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こんにちは〜♪

昨日、プジョー508通称赤い子をディラーでオイル交換と12ヶ月点検してもらいました。

中古車販売店で購入した車なので、コンディションの確認のため1度ディラーで点検をしたかったのですよね。ODOが20000kmに近付きオイル交換もしたかったのでタイミング的には少し早かったのですが12ヶ月点検も同時に行った感じです。

ディラーにチェックインすると目の前に並ぶプジョーのニューエンブレムを纏った308と408に目がいきます。今日の代車は408かなあ〜などと予想しつつ点検前の打合せを済ませます。





フランス語の案内表示の男女トイレを間違えつつも、しっかり爪痕を残し(プジョーオーナーですからね///)



代車のキーを受取り赤い子とは暫しのお別れです。

代車はe2008でした。
プジョーのパワーオブチョイスの思想から生まれた第四の刺客であるBEVです。
EVについては積極的な試乗などをしてこなかったのでEVに触れる良いチャンスになりました。

プジョーの操作系に関しては同世代で統一されているので違和感無く使えます。
メータ周りの違いといえばガソリン残量がバッテリーの充電量に置き替わりガソリンでは余り強調されない走行可能距離がクローズアップされているくらいですかね。

走りに関しては皆さまご存知の通りモーターのタイムラグの無いリニアな加速感と静音性が両立しています。そして、動き出して直ぐ分かる「猫脚」。BEVであってもプジョーの乗り心地は健在でした。

さて気になるのは、BEVは普段使い出来るのか?と言うこととでしょうか。この日に私の走行パターンは比較的走行距離の出る動線のため途中電欠しそうになったらどうしよう等と少々不安になりつつもB型特有の「その時考えれば良いか」という楽観主義が全面に出てしまい充電方法の確認などしないままスタートしました😅







未だ発売から間もないe2008ですが、信号で止まると目の前にもe2008を発見。もしかしたら今までも見かけていたのかも知れませんが興味の有無で見逃していたのかもしれませんね(笑)



つくば市を出発して土浦、水戸と県内の主要都市を回りつつ半日ほど使用してもバッテリーは3/4ほど残っていました。水戸での仕事を終え茨城空港経由で空の駅そららに立ち寄り倶楽部活動をして霞ヶ浦の夕陽を眺めたりしながら、赤い子の作業終了時刻に合わせてディラーに戻りました。満充電でエアコンとシートヒーターオンで150kmほど走ってもバッテリー残量1/2でしたので家庭用電気で夜間充電でも翌朝迄には満充電になる計算です。。







結論⇒BEVは私の日常生活で普通に使える👌

後は遠出したときの使い勝手ですかね。他にも未知数なことが多いので、次の試乗チャンスで試してみたいです。