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こんばんは(*'▽')



先週の日曜日の朝練動画をアップしました！！


雑な編集で恐縮ですが良かったらご覧ください(;''∀'')






週末のTRGではドローンも駆使して素敵な動画を作りたいです(#^^#)

こんにちは(^^)/


昨日の朝箱練でご一緒したgasukenさんとまあちゃさん、GOPRO導入練習でご一緒したジェニコワンさんにご協力いただきヨーロッパDセグメントのホットモデルのエグゾーストサウンドを纏めさせていただきました！！

皆様その節はGOPRO装着のご協力ありがとうございましたm(__)m




今回はフェラーリのDNAを受け継ぐアルファロメオ３リッターツインターボのサウンドを余すことなく堪能させていただきました！



音質はと言うと・・・４台中クオォ～ンと高らかに一番響き渡るもので、これがいわゆるアルファサウンドで生粋のファンを魅了するものであることはファンならずとも納得です！



このクワドリフォリオのV6サウンドと音質が似ていたのがAUDI　Ｓ４（スーパーチャージャーモデル）です。クワドリフォリオより低音の効いたサウンドになりますが回した時の官能的なサウンドは五臓六腑に染みわたります。個人的には一番Ｖ６らしいサウンドというのがＡＵＤＩのような気がします。




ＡＭＧ　Ｃ４３のサウンドは上の２台と比較すると控えめです。低めのサウンドが多いＡＭＧファミリーの中では異端児？の高めのサウンドでクオォ～ンとなりますが、どこかにメルセデスの上品さが残っていて暴力的ではありません(^_^;)

但し、早朝のエンジン始動は近所迷惑であることは間違いありません(^_^;)




続いてＭ３ですが、こちらは直６・・・上の３台とは明らかにサウンドの質や音量が違います！

動画ではＭ３のみフル加速でありませんので比較が難しいですが、それでもレーシーなサウンドは戦闘力の高さを感じさせます！







お待たせいたしました！クワドリフォリオのＶ６サウンドをご視聴ください！



ミュージックスタート(笑)







トラディションの編集が下手糞で聞き苦しいところがありますが、最後までご覧いただきありがとうございましたm(__)m

こんばんは(*'▽')


本日はジュリアクワドリフォリオ乗りのgasukenさん（フェラーリオーナーでもあります汗）に声をかけていただきターンパイクをご一緒させていただきました！！


M3乗りのまあちゃさんもタイミングが合い合流することに・・・


私のC43と合わせると全部で９リッター１８気筒６ターボ( ´艸｀)


実は・・・生のクワドリフォリオ初体験です(;''∀'')


GOPRO装着もお願いして排気音やら走行シーンやら撮影しましたので、こちらは改めてアップさせていただきます！！


途中調略・・・


御所の入りの様子（貸し切り状態でしたので思いのままで～）




１年ぶりの「どわあふ隊形」




オースチンイエローのM3まあちゃ号





フェラーリのDNAを引き継ぐクワドリフォリオgasuken号





AMGの息のかかったC43ホワイトライス号






皆さんリアテールはスポーツ感漂うデュアルタイプ！


ターンパイクではホースパワー順に走りましたので今回はオッサン最後尾です(;''∀'')

M3とクワドリフォリオのスーパーサウンドを聞きながらのドライブは爽快そのもの(*'▽')


ターンパイクの後は芦ノ湖スカイラインで三国峠へ


見えました！！富士山！！









その後、仙石原で朝食を食べて山中湖まで足を延ばしました！！



遠くには南アルプスまで見えました！！





先週の筑波サーキット見学でイメージプレーが出来ているのでコーナーキレキレです。

しっかり前輪に荷重を乗せてハンドルを切りこむとギュイ～ンと向きを変えます！


コーナー立ち上がりは早すぎるアクセルオンで何度かリヤがふらつきましたが、そこは電子制御できっちり抑え込まれます(*'▽')


ふと、ミラーを見ると誰もいない（滝汗）

スミマセンでした・・・調子に乗ってカッ飛び過ぎました(≧◇≦)




パドルシフトエクステンションのお陰でコーナリング中もシフトレバーに届きます汗

不要にシフトチェンジするオッサンでした汗




ご一緒させていただいたgasukenさん、まあちゃさん、macmeさん本日はありがとうございました(*'▽')


macmeさんお話に夢中になって写真撮り忘れましたスミマセン(≧◇≦)


来週もご一緒だ～(笑)

皆さん、おはようございます(*'▽')



C200からC43に乗り換えて2か月か経過しようとしていますが、信号で先頭に停車するとついついアクセルを踏んでしまいます(;''∀'')・・・これを至福の3秒間と言います( ´艸｀)

乗り換え直後に行ったターンパイクではコーナー中にアクセルを踏める四駆に酔いしれていましたが、それはトリッキーなコーナーの続く筑波山では通用しませんでした。

キャッツアイの並ぶセンターライン、そして路側は枯れた草木が道路まで迫り、ハンドル操作を誤れば一瞬で車を傷つけてしまう・・・

そんなトリッキーな筑波山のワインディングでオーバースピードで進入しコーナー出口の早すぎるアクセルオン・・・その瞬間リアが外に滑りクラッシュがよぎりましたが・・・直後に制御が入り難を逃れることができました（心臓バクバクデシタヨ汗汗汗）



それからは、スキール音なんか出るような走りは出来ず、慎重になりすぎて・・・

みん友さんと筑波を走ってもC200の時の方が速かったと言われる始末(笑)


筑波山のようなワインディングはストレートスピードよりもコーナースピードに左右されます。

アルトワークスやロードスターに道を譲り追走しても全くついていけず・・・



そして先週、仕事の合間で走った時にようやく手応えを感じることができました(;''∀'')


コーナー進入の荷重・・・

ハンドルを切った時の路面への食いつき・・・

そして出口でのアクセルオンのタイミング・・・


スキーヤーなら分かると思いますが、ノッテいるときの感覚・・・エッジが食いついてギュイーンギュイーンと板が食いつく感じ(;''∀'')



その時のタイヤ



当然ながら燃費もこんな感じ



冬毛になったりょうぞうはこんな感じ( ´艸｀)







この感触をターンパイク～西伊豆で試してみたいけど・・・遠いなあ(;''∀'')


TRGまで待つか・・・

トランクを開ける度に90%の確率で頭をぶつけてしまうsyabiです(>_<)


W205エクスクルーシブパッケージ付きにお乗りの方は分かると思うのですが、トランクの開き具合がオプションなしモデルと比べて中途半端なので前車C200の感覚でトランクに頭を突っ込むと確実にぶつけます(^_^;)




さて、本日は前日の異音の再点検でヤナセに行ってきました(^^)/


ドライブシャフト、デフ、ブレーキ関連、タイヤ関連・・・週末の多忙なところで恐縮でしたが急な入庫にも関わらず親切に対応いただいたヤナセに感謝です。

異音の原因は分かりませんでしたが、コアな機関は異常はなかったのでひとまず安心です。



天気の良い週末は色々やることがあって、時間が進むのがとにかく早い（汗）

一日を惜しむように霞ヶ浦湖畔で撮影会をしてきました！

というのは・・・クロスフィルターとND8を新たに調達したので早速試したかったのです(笑)













トワイライトタイムはドラマチック３割増しですネ！！

でも同時にこの季節の日暮れは寂しさも3割増しに感じるのはオッサンだからなのでしょうか？





～追記～

C43は車両設定でトランクの開閉する高さを制限する設定ができるのを確認しました。残念ながら制限オフになっているのに頭ぶつけてました(>_<)