カックラ＠銀結晶のブログ一覧

あ、5月も最終週か…【ご挨拶】
こんばんは。
5月は色々とありすぎました…。忙しさとストレスと寂寥感等でぐっちゃぐちゃです。

今回も「増車候補」の紹介の続き。
前回は「純」国産ワゴンを2台紹介しましたが、今回は番外編として更に2車種紹介します。早速本編に行きましょう。

＜番外編＞Toyota Corolla Touring（ZWE21#）

個人的に「今、新車販売してるワゴンで一番良い」と思っている車がカローラ・ツーリング。
社用車で乗ってみて、ドライバビリティ面での印象が良かったのと「ちょうど良い」大きさと荷室容量であったことが決め手でした。また、BTCCでカローラが走っているので、「フロントスプリッター入れて、ルーフボックス載せて、ホイールをいじって、車高を整えれば、それっぽい雰囲気が出せるのでは？」と思ったのもあります。あと、「パワーモード」が凄い速いんですよ…。
基本的にGかSグレードを基準として、ハイブリッドも狙いに入れて探してみたものの、絶対的市場相場が高くて断念（※過走行個体はアンダー150万で狙えますが…）。
もし予算200万円前後でしたら、ワンチャンこれだったかも…。

＜番外編＞Toyota Corolla Fielder（NKE165G）

同じカローラなら、ということでフィールダーも。ツーリングと同じ時期に社有車として乗ったことがありました。
5ナンバーサイズのワゴンという価値は大きかったのですが、ツーリングを前にすると全くピンとこなかったのと「フィールダーを使っている姿が想像できなかった」ため、除外しました。
また、今では貴重な5ナンバーサイズのハイブリッド付ワゴンということもあってか、フィールダーも中古相場が高めというのも追い撃ちをかけました…（シャトルの相場に近い位）。

以上、2車種を紹介しました。
今回は「カローラ祭り」でした。しかし、乗ってみると分かる「良さ」がありますし、中古価格が高値を維持してる理由も何となくわかりました。だって、商品力が高いのですから。
次回からは軽く脱線しまして、しばらく「番外編」が2編ほど続きます。果たして、どんな車が出てきて、どんな理由で「落と」されたか（番外編で挙げるのですから、落ちてます）…。

皆様、最後まで読んで頂きありがとうございましたm(_ _)m
次の記事にてお会いしましょう。それではまた！

GWの記憶が途切れ途切れ【ご挨拶】
おはようございます。
GW前後といいますか、4月中頃からバタバタしてて…狂いそうですｗ

今回は「増車候補」の紹介の続き。
前回は欧州Cセグメントワゴンを取り上げました。大きさと使い勝手を考えると、Cセグメントってちょうどいいですよね。
今回も1車種+番外編として1車種紹介します。テーマは「『純』国産ワゴン」。国内メーカーの国内生産のワゴン車です。今や「純」国産車は中古相場が高くなっていますが、実は候補にいくつか挙がってきていました。
本当は更に番外編として2車種紹介予定でしたが、尺の長さを考えて前後編に分けることとしました。

5.Honda Shuttle(GP7)

（写真：グーネット）
ふと、「この選択肢、あるじゃないか！」と浮かんだ車がシャトルでした。今回の候補では「隠れ玉」的車種です。
全長は4400mmと申し分が無く、5ナンバーサイズ。後席も良さそうで使い勝手はベース車のフィット譲り…と「これがあったか！」と思いました。
モサっとしたスタイルは微妙な所ですが、「道具」として考えると、良く思えてくるという不思議な魅力がありました。その思いは今でも変わりありません。
狙うグレードは「Hybrid X」か「Hybrid Z」。相場のメインボリュームもハイブリッド系です。その中でも、ルーフレールが装着されている「Hybrid Z」が本命です。
友人と話していて、「年式の割に相場が高めで旨味が少なさそう」ということが発覚したのと、シェフラー製DCTもとい「スポーツハイブリッドi-DCD」の信頼性の低さ（渋滞に弱い）を考えた結果、候補落ちしました。

＜番外編＞Subaru Levorg(VM)

（写真：グーネット）
こちらは番外編として。
ワゴンと言えば、で浮かんだ車が初代レヴォーグ。パッケージングが良く、「Eyesight」の安心感が決め手でした。
狙うグレードは「1.6GT-S Eyesight」か「1.6GT Eyesight Proud Edition」。根気よく探せば、少数ながら見つかります。…とはいえ、現実は中々厳しい…。
当時は税金（1.6Lなので、13年超えると45,400円）と全長（4,690mm）と燃費面で候補落ちに。しかし、改めて考えてみると魅力的なパッケージングなので、悩ましい所です。
（この後の展開のことを考えると、尚更…）
後になって発覚したことですが、自動車保険の料率の低さが候補車種中ダントツでした。正直「他人に勧められる」車であることは今も昔も変わりありませんでした。

以上、2車種を紹介しました。
次回は後編…といいますか候補に挙がった「純」国産ワゴンを挙げていきたいと思います。
皆様、最後まで読んで頂きありがとうございましたm(_ _)m
次の記事にてお会いしましょう。

もうネタとかがスタンばってる。【ご挨拶】
ご無沙汰してます。
たまにカーセンサーやヤフオク！を見ている日常です。

今回は「増車候補」の紹介の続き。
前回は欧州産ミニバンとちょい背が高いハッチバックの紹介でしたが、今回は何が出てくるか？…ということで、今回も2車種紹介します。

3.VW Golf Variant (7th Gen)

（写真：グーネット）
実はTouranと同じ頃に候補に挙がっていましたが、「全長の条件に合わないのでは？」と思い、一時外していた車。
後に冷静になって、全長を調べてみると、4575mmと条件に合致していたため、候補入りに。
5-6代目の時は何とも言えなかったリア周りも7代目になって良くなってきたのもありますし、「ゴルフ」ブランドという安定感が大きな武器。
狙うグレードは、「狙えれば」ハイライン。理由は装備面。クルーズコントロールが標準装備だったり、色々と充実しているのが大きいです。…とはいえ、クルコンが装備されていれば、気になるものがあれば1.2Lも問題無し（「ラウンジ」とかもいいですね…）。アンダー100万円でハイラインが狙えるのであれば、それに越したことはないでしょう、と思っています。相場次第ではR-Lineも射程圏内に入ります。
最大の懸念点は「年式」と「DSG」。あとは部品代含めると比較的リスク高いかな、と思ったりもしていました。
とはいえ、サイズ感や運転感覚などといった、「車単体」に対する魅力の大きさには抗えなかったので、最後まで候補に残っていました。…ゴルフ系のパーツが使えるので、アフターパーツの多さも魅力です。

…実はヤ〇オク！を見ていた時に6代目ヴァリアントも考えていましたが、「DSGが7代目よりも地雷」と聞いて、ページをソッ閉じしました。

4.Peugeot 308 SW

（写真：グーネット）
「増車したい」と思っていた最初の頃に探していた車が308SWでした。理由は「一度フランス車というものを味わってみたい」と思っていたから。
アリュール系ならガソリン・HDI問わずにそこそこの球数があり、相場が安めというのも狙っていた理由でした。また、ATなので、信頼性はDCTよりは比較的低くはない。
しかし、住んでいる地域にプジョーに強いショップさんがディーラー以外に見当たらない所が悩みどころだったこと、思ったよりもピンとこなかったこともあって、フェードアウト気味になりました。
最終的に、エアコンがタッチパネル式と知ったことがとどめを刺し、候補落ちしました。
…実は、プジョー系のタッチパネル式の反応の遅さが嫌いなんですよ…（一度試乗にて経験済）。

今回も2車種を紹介しました。今回は「欧州ワゴン」を取り上げましたが、キャラクターやパッケージングを考えると、魅力的です。その中でもゴルフの「商品力の高さ」に改めて頷いてしまいました。
コーティング屋さんの店主さんと「結局はゴルフに戻っちゃうよね」とお話していましたが、本当にそれだな、と思いました（そのため、最後まで候補に残っていた）。

…本来であれば、メガーヌ（3代目）も出てきそうですが、自分が見てしまうのは「GT220」とかのホットグレード。これでは「前提条件（=2ペダル）」が崩れてしまう…。かといって、GT Lineは球数が少なさすぎるしピンとこない…ということで候補落ちしました。

次回も、車種紹介をしておきます。
皆様、最後まで読んで頂きありがとうございましたm(_ _)m
次の記事にてお会いしましょう。

何気に2025年初投稿【ご挨拶】。
こんばんは。
カテゴリー名に「2024」と入ってて、最早おかしくなってますが気にしないでくださいm(_ _)m

今回からはしばらく「候補に挙がった車達」を書いていきます。
候補に挙がった車は正式候補8車種+番外（候補落ちだけど紹介しておきたい）6車種。…結局は1台が「意外な形で」選ばれることになりました。
候補車種については、原則「候補に出てきた時系列順」とします。「原則」と書いた理由は「関連するもの」に当たった時は順序関係無しに取り上げるためです。
早速、本題に移っていきます。

1.VW Golf Touran（1T3 or 5T）


（写真：グーネット。1枚目が1T3型、2枚目が5T型。）
今回の増車にあたって、真っ先に思い浮かんだ車がゴルフトゥーラン。選定した理由は「代車で乗ったトゥーランの感動体験が忘れられなかった」ため。
予算内では「初代後期」こと1T3型が狙えますが、予算を少しオーバーしてしまうものの、5T型初期も狙えるようになってきました。
全長も条件に余裕で収まっていますし（1T3型：4405mm、5T型：4535mm）、2列目も「3人きちんと」使えて、（3列目を使わなければ）荷室容量もバッチリ。走りも「ゴルフのそれ」ですし、デザインも自分好み。何てたってVWなので、ディーラーのお世話になれます。
狙うグレードは、1T3型が「キセノンヘッドライト」が付いているグレードが欲しかったから「ハイライン」or「グレンツェン」。5T型は予算的な観点で「コンフォートライン」。1T3型はコンフォートラインを購入してハイラインのヘッドランプを換装するという方法もありますが、コーディングが必須と聞いて止めました。
…と良いポイントが結構あるのですが、最大の懸念点は「エンジンとミッション」。詳しく言いますと、1T3型はツインチャージエンジンと乾式DSGユニット、5T型は乾式DSG。車両重量を考慮するとクラッチのスペックがギリギリらしく、入庫車輛が多いと人づてで聞きました…（交換費用は30万円らしい）。
それ以外にも部品代等、これからのリスクが大きいため、保留→候補落ちとなりました。

2.BMW 2er Active Tourer / Gran Tourer（F45/46）

（写真：グーネット）
増車のことを友人である「ある方」に話したところ、「良い車あるよー！」と紹介された車がこちら。…その時まではノーマークでした。
全長も条件に収まっていますし（アクティブツアラー：4350mm、グランツアラー：4565mm）、荷室容量も十分で評価も良さげ。なのに、中古相場は驚くほどの値崩れ具合…。
その上、オプションで選べたルーフレールが後付で装着可能なので、ルーフキャリアの装着が可能ですし…と素材として面白いと感じました。
個人的にパッケージングの観点で「ゴルフトゥーランの対抗馬」と感じていた所もあり、「対抗馬」として紹介させて頂きました。
狙うグレードは初期型の218i。通常モデルもいいですし、M-Sportも狙えてしまえます。更にトルコンのATなので、トラブルも少なさそう…。
懸念点はタイヤ。BMWは「ランフラットタイヤを履かせた時がちょうどいいセッティングになっている」という通説を聞きますので、悩ましい所。
最終的に、これから起こりうるトラブルと10km/Lを割ると言われている実燃費を考えた結果、候補落ちとなりました。
とはいえ、BMWを「道具」として使い倒すことは面白そうに感じました。

今回はとりあえず2車種を紹介して頂きました。
これから、暫くの間、車種紹介をしておきます。
皆様、最後まで読んで頂きありがとうございましたm(_ _)m
次の記事にてお会いしましょう。

色々あって疲れてるけど。（ご挨拶）
こんばんは。

引っ張っているのも何なので、引き続き前回の続きを書いていきます。
今回は「ネガ系要素」多めです。御了承くださいm(_ _)m
⑮「トラブルに対するノウハウ」がある車
▶「壊れにくい車」「壊れない車」であれば、それに越したことはありません。
　しかし、「壊れたら、直せない」状況は困る。
　トラブルがあっても、傾向と対策が確立している車。それを敢えて条件として出しました。

⑯プリウスは「除外」
▶オーナーの方々にとっては、失礼なことを言ってしまい、大変申し訳ありませんが、ここ最近のプリウスに対する個人的心象から。
　特に30系は怪しい外国人が乗っている場面を目にするようになってきましたし、盗難率もまだ高め。他にも色々とあります。
　そのため、プリウスに対する個人的心象が悪いことから、候補から除外。
　…てか、心象に問題なければ、30プリウスは即候補に挙がっていましたよ…。でも、心理的に受け付けなかっただけ。

⑰軽自動車は「一旦除外」
▶今まで述べていましたが、「高速道路での運行」をメインに挙げていたこと、室内空間等を考えると、軽自動車では厳しい所があると判断して、一旦除外としました。
　また、相場が高価格寄りになっていたことも背景としてあります。
　但し、選択肢がない場合は軽自動車も視野に入れて検討…しなくてもよくなりました。（実質「除外」となった。）
　因みに、通勤といった「10km圏内の使用」にスポットを当てれば、i-MiEVが候補にありました。

以上が、今回の増車検討においての「車の条件」でした。
計17項目。それが多いのか少ないのかは分かりませんが、それだけ細かく考えていました。
…傍から見れば「注文が多い」ですが、意外にも車種はすんなりと出て来るものです。

ところで、「アフターパーツ」に関する条件は出していませんでしたが、理由は
・弄る予定が無かった
・条件に入れてしまうと、車種がピンポイントに偏り過ぎる
…といったものがありました。
「手に入れた後とか、候補車が上がった時に考えればいいや」というスタンスです。どうにでもなると思っています。

前回書きました通り、今回で「今回の車の条件」は最後です。

次回からは「候補車に挙がった車」をちょくちょくと紹介できればな、と思います。

今回はこれにてm(_ _)m