カックラ＠銀結晶のブログ一覧

以前(といっても、2年半位前)、IS Fがデビューした頃の話ですが、某チューニング雑誌で、マットブラウンのIS Fが掲載されていました。

どこかのショップさんのデモカーだったと思いますが、マットブラウンが綺麗で、夜の高速道路に似合っていたのを覚えています。

マットメタリック塗装は、クリア処理をしない分、大変だとか、色々聞いたことがあります。

‥‥と同時に、ウチがIS Fに興味を持ったきっかけとなったIS Fであるのです。

「あ、夜の高速道路が似合う‥‥」と思ったからです。

あと、見た時のインパクトが大きかった、というのもあります＾＾。

で、あのIS Fの情報をネットで探しても、なかなか見つからなくて、ウチの頭の中にある記憶(と、某チューニング雑誌)だけでのハナシなのかな‥‥？、と思いました。


で、今日。

思いつきで「IS F マットブラウン」とヤ○ー検索をかけたら、偶然ヒット！！

‥‥今は、仙台のある中古車店に置いてありました。
(関連URLを参照。)

見た瞬間、驚きと嬉しさと同時に、「お久しぶり」という言葉が出てきました＾＾；。

マットブラウンのカラーにLX MODEのIS F専用オフセットと言われている19インチホイール(1台分168万円、と聞いたことがあります＾＾；。正しい情報持っている方、求む！！)

で、色々調べてみたら、2008年の東京インポートカーショーの展示車両で、名前は「LEXUS IS-F Light weight Concept」でした。
あと、ホイールメーカーのNEEZさんのブースで展示されていたそうです。

仙台の中古車店の時は、ドアミラーが純正に戻っていて、フロントにアンダースポイラーが付いていましたが、「あの時」のIS Fでした＾＾。

‥‥偶然とはいえ、こんな形で再会できて、内心嬉しかったです＾＾。



‥‥値段はとても手が出せない値段でしたけど＾＾；。



※実は、ウチがIS Fに興味を抱いたきっかけはいくつかありまして、
　1.マットブラウンの「IS F Light weight Concept」
　2.スーパー・ナウさんの白いIS F (主に車載映像。でも、めちゃっ速！！)
　3.音が気に入った(V8で、野太い音でしたので‥‥＾＾。)
　4.VALDさんの「Sports Line Black Bison Edition」エアロのIS F
　‥‥が主です＾＾(番号は古い順)。
　‥‥でも、やっぱりマットブラウンのIS Fが大きいですね＾＾。

ウチは、ストーリーがあるものって、好きです。

結構前、「NSXのイメージビデオ-アイルトン・セナに捧ぐ」というニュースがやっていまして、気になってYou Tubeで見ましたが、好きになっちゃいました＾＾。


これは、ドイツの映像制作会社、FORMAT67.NETが製作したもの。
FORMAT67.NETはこれまでに、フェラーリ、ポルシェ、BMW、ホンダ、日産などのスポーツモデルをフィーチャーしたイメージ映像を手がけてきたそうです。

イメージいえども、ストーリーがあって、また使う曲もいいんです＾＾。





上の2つも好きだったりします＾＾。

他もいろいろありますから、是非見てみてくださいね＾＾。





‥‥いやいや～、使うんなら、あの方とか、あの方の14でしょ～(＾皿＾)。

昨日の「何シテル？」のことについてを。
(注：本音で書いていますので、誤解を生むところがあるかもしれません。あらかじめ伝えておきます。申し訳ないです。あと、お許しいただけますと幸いです(>_<)。)

昨日、日○にて飲み会がありました。
で、日○駅集合、ということで、1人集合場所に先回りしてました。

「近くのイトー○ーカ堂で時間つぶすべ」と思い、イトー○ーカ堂に向かっていました。

イトー○ーカ堂に着いたところ、入り口付近でトヨタ車が数台‥‥。
周りを見てみると、「展示会開催中」の文字が‥‥。

展示してあった車は、
・プリウス
・ヴァンガード
・エスティマ
・ラクティス
の4台。

興味があったのは、プリウスとラクティス。
スタッフの人に「座ってみていいですか？」と聞いて、「いいですよ」と言われたので、座ってみました＾＾。

まずはプリウスから。
まず感じたのは、
「シート柔らかい！！」

次に、シフトノブを。
結構クイックに動いたので、「これで、シーケンシャルモードのものだったら‥‥」と思ってしまいました＾＾；。
後ろに座ってみると、「結構広いな～」と感じました。
(足が組めますｗ。)

「快適だな～」と思いましたし、「試乗してみたかったな～」とも思いました。
‥‥ハイブリッドの感じに興味がありますので。
(試乗はいつになるかはまた別の話ｗ。)


次に、ラクティス。
欧州では「Verso(ヴァーソ)」と呼ばれていますね＾＾。

運転席に座ってみて気が付いたのが、そり立つようにそびえているインパネ(エアコンの吹き出し口)。
あと、着座位置の高さも。
また、「広いな～」と感じました。
後ろに座ってみても、「広いな～」という感じは変わらず。
トランクも大きく、使いやすい印象を受けました。

本音を言うと、「試乗もしたかったな‥‥」と思いましたが、座れるだけでも貴重(？)と思い、ここはグっとこらえることに。

ラクティスに座ってみて、受けた印象は、「普通に勧められる」。
使いやすいし、何も不便を感じることはない感じで、「ラクティスってどうよ？」と聞かれたら、「いい車だと思うよ」と答えます。

‥‥でも、個人的に言うと、「あまり緊張感がない」。

ウチはいつも青君に乗っているためか、いつしか「緊張感」を求めてしまっていました。
青君に乗ると、「心地いい緊張感」を感じるのです(わかる人がいるといいな＾＾)。

「あまり緊張感がない」ということは、裏を返すと「疲れないかも」ということ(だと思う)ですので、それはいいのかな‥‥＾＾；。

‥‥まとまらないインプレで申し訳ないですm(_ _)m。


その後、青君が恋しくなってしまいました＾＾；。


注：コレは、あくまで個人的な見解です。
　　申し訳ありませんm(_ _)m。
　　お許しください(>人<)。

こんばんは。
「もうそろそろ期末の勉強せんとな～」と思っても、ヤル気が出ないカックラですｗ。
1週ぶりのブログです。


今月号のレブスピードの特集で、ふとミニが「おっ」と思うようになりました。

ミニは、トミカでかなりの台数（8台）を持っている程（あと、マジョレットとシクのミニカーを合わせたら、10台になります（汗）気に入っている車の1台です。

見た目はカワイく、走りもなかなか。
面白いクルマですよね＾＾。

「友人・後輩に『いいよ＾＾』と言えそう‥‥」という思いを抱きつつ、某中古車情報誌のサイトで検索をかけてみると‥‥、

‥‥

高いｗ。

安くて、初代のワンで40万（但し、18万km）。
で、2ケタ万はあれど、8万kmとか結構走っている部類＾＾；。
（別に気にはしないと思いますが‥‥＾＾；。）
80万円台ゾーンから、いい距離（5～6万km近辺）が出始める。
90万円台になると、クーパーS参上ｗ。
130万代後半にて、現行型参上ｗ。（←もう、この時点で現行型は無しｗ）

‥‥大体の2桁万円でのボリュームゾーンは、70～80万円台あたり。

という感じでしたね＾＾；。
（※あくまで、興味本位での調査です。）

でも、「『いいよ』と言えなくも‥‥ない」感じですね。
（※あくまで、個人的な見解ですよ＾＾；。）




話を変えて。

ミニで、ちょいちょいとエアロのデザインスケッチを描きました。
（web CGの写真をベースに加工しました。）




一応、R50・R53ベースのイメージスケッチ（という名の「落書き」）から始まり、本スケッチへ。

まずはR53から始まり、R56を同じイメージで描いていきました。

R56はイメージを修正しつつのスケッチでした。

ちなみに、両車とも下端（アンダースポイラー）の位置は純正導風板の下端になっています。

R53用はイメージ通りにいけたけど、R56は開口部が大きかったかな～＾＾；。


これがイメージスケッチ（という名の「落書き」＾＾；）。

この記事は、
ザ・ペニンシュラ東京がミニをホテル専用車に
について書いています。

ザ・ペニンシュラ東京は、ミニ・クーパーSクラブマンをホテル専用車として採用しました。

‥‥というニュースですが、このミニ、カッコいいな～、と思いました。

ボディーカラーと内装色はザ・ペニンシュラ専用色。
また、専用のルーフキャリアも付いているのです。

その装備のセンスがいいな～、と。

同じミニでも、「ちょっと違うよ」という感じがあって、好感が持てたので、載せました＾＾。