カックラ＠銀結晶のブログ一覧

クリスマスの日にこの投稿。(御挨拶
こんばんは。

今回は、「愛車で振り返る今年」ということで。

-1-アオについて
今年のアオは、なんてたって大台到達しました。
…と同時に、結構維持に費やした1年でもありました。
整備内容をザッと挙げると…
・サブフレーム交換
・右ロワアーム交換
・マフラー(触媒以降)交換
・ABSユニット交換
・オイル交換×2回
・オイルフルター交換×1回(※4月)
・コーティングメンテナンス
・クラッチ系統交換
・スロットル洗浄
・スパークプラグ交換
・バッテリー交換
・エアコンフィルター交換
…となります。

まず、最初の3つ(サブフレーム・右ロワアーム・マフラー)は整備手帳に上げていませんが、諸事情(貰い事故)による交換です(事故相手の保険による修復となりました)。それに至った経緯は割愛させて頂きます。

一番の驚きがABSユニット交換。イニシャルチェック音が大きくなったことが要因なのですが、これがきっかけなのか、ABSユニット交換関連の記事が増えた気がしました。
…しかし、ZC#2系では定番(?)になりつつある「ステアリングラック」にまつわるトラブルは、実は皆無(油圧が切れたような音がした時は今まで2-3度しかありませんでしたし…)。もうそろそろ「自腹修理」の言葉がよぎり始めてきました。

アオに関しては、「整備」「維持」が目立つ感じでした。しかし、10万km越えを果たし、大抵の修理が1日で終了し(保険修理によるサブフレーム・右ロワアーム・マフラーは1週間程ではありましたが)、通勤に支障がなかったことを考えると、それほど大掛かりに「厄年」や「維持」と書くほどでもないのかな、と思いました。
…しかし、年数が嵩んできて、来年は車検も控えていることを考えると、小さな修理が重なってくるのかもしれません。
また、少しずつ「欲」が出てき始めましたが、それは「来年の抱負」の項で明かしていくこととします。

さらに、錆が出てきた箇所もありましたが(最近はドアバイザーとの接触でできた塗装剥がれの箇所からも錆が出てき始めました…)、それは3年後の課題に取っておこうかと思います(大掛かり？な車体修復を予定)。

-2-シロについて
シロに関しては、記憶している中では…
・タイヤ交換
・車検
・オイル交換
・バッテリー交換
…辺り。但し、タイヤに関しては、昨年の年末～今年初旬あたりでしたので、そこら辺は曖昧です。
(※基本は親の車故、日時がはっきりしないため、整備手帳には記載しておりません)

シロに関しては、基本的にノートラブルで通せました。
しかし、元々225/45R17という幅広扁平サイズのタイヤを搭載しているからなのか、タイヤをコンフォート寄りにしても、運転時の神経質な性格は解消できませんでした。また、走行時に発生する「ワンワンワン…」という音も、実はハブベアリングが原因ではないことが判明(ハブのガタがなかったことが確認されたため)。そのため、「もしかしたら、タイヤやホイールに原因があるのではないか？」という仮説にも辿り着きました。これは来年への課題にもなりそうです。
また、メイン所有者である父親が「強めのブレーキを掛けた時に前に跳んだ」と言っていました。そういえば、最近ウチが弟の送り迎えに使っていた時、強めのブレーキを掛けた時に、ジャダーみたいな感触を受けました。…つまり、ブレーキ系にも課題を抱えていそうですし、剛性系の課題も見え始めてきました。しかし、SX4は専用の剛性系パーツが皆無。同じプラットフォームのZC#1系スイフトのものが使えないかどうかの調査が必要になっていきそうです。


…と、車に限って言うと、「厄年」が来始めているとも言える1年でした。
来年はそれぞれのテーマ毎に課題・計画が見え始めてきましたので、動き始める時期なのかな、と思っております。
(実際動くかどうかは別として…。)


今回は、そんなところで。