カックラ＠銀結晶のブログ一覧

こんばんは。
早いもので3月を迎えました。

早速、本題に入っていきたいと思います。
今回は、タイトル通り「アオの運行日誌」。

土曜日の事ですが、「春の装い」になりました。今年は以前のブログに書いた通り、「夏タイヤの新調」をしました。
今回は、「夏タイヤを何にしたのか？」という点。

本当は、以前と同じMICHELIN ENERGY SAVER+の再投入を考えていました。
しかし、色々ありまして…(※といっても、大した理由ではない)、「185/55R16」の別銘柄にすることに。

今回投入した新たな夏タイヤは、こちらです。

YOKOHAMA BluEarth-GT AE51 (185/55R16)
先月に解禁された、BluEarthシリーズの最新作を投入しました。

ざっくりと説明しますと、「BluEarth-A」の後継機種で、主にミドルクラスセダンをターゲットに開発されたものです。サイズラインナップは14インチ～19インチの全57サイズ。今回はその中でZC72Sの純正サイズである「185/55R16」を選びました。
スイフト向けなら、「205/45R17」、「205/50R16」、「185/55R16」、「175/65R15」辺り。
up! GTI向けなら、「205/45R16」、「195/45R16」、「185/55R15」辺りではないかと考えられます。

土曜に装着してから、しばらく「皮むき」のために距離を稼いでいまして、本日ようやく累積100km走りました(※新品タイヤにしたら、100km程「慣らし・皮むき期間」を取っています。…といっても、急な動作をしないようにするだけなのですが。)。そのため、明日から本格運用して、確かめてみようと思います。

上記の理由で、まだ評価はできません。しかし、「慣らし機関」中に感じたことは、「転がり抵抗の小ささ」と「低速域での硬さ」の2つ。
「転がり抵抗の小ささ」はそのまま「動かしやすさ」に繋がるため、分かりやすかったです。発進の時に特に感じています。
「低速域での硬さ」は、主に「40-50km辺りでの乗り心地の硬さ」のことです。こちらは要観察と言ったところです。

まだハンドリングとかを見ていないので、これから、といったところです。しかし、軽い緊急回避に出くわした時、気持ち反応が良かったかな、と思いましたので、少し期待、といったところでしょうか。

これから、「乗り心地」、「ハンドリング」を観察していって、時間があれば「空気圧」を弄ってみてもいいのかな、と思っています。
パーツレビュー掲載は少し経ってから(早くて今週末)を予定しています。


…今回は、取り急ぎ報告まで。
(※日曜に書いて、アップしようとしたら消えてしまいました故、本日改めてアップします。)