カックラ＠銀結晶のブログ一覧

あ、5月も最終週か…【ご挨拶】
こんばんは。
5月は色々とありすぎました…。忙しさとストレスと寂寥感等でぐっちゃぐちゃです。

今回も「増車候補」の紹介の続き。
前回は「純」国産ワゴンを2台紹介しましたが、今回は番外編として更に2車種紹介します。早速本編に行きましょう。

＜番外編＞Toyota Corolla Touring（ZWE21#）

個人的に「今、新車販売してるワゴンで一番良い」と思っている車がカローラ・ツーリング。
社用車で乗ってみて、ドライバビリティ面での印象が良かったのと「ちょうど良い」大きさと荷室容量であったことが決め手でした。また、BTCCでカローラが走っているので、「フロントスプリッター入れて、ルーフボックス載せて、ホイールをいじって、車高を整えれば、それっぽい雰囲気が出せるのでは？」と思ったのもあります。あと、「パワーモード」が凄い速いんですよ…。
基本的にGかSグレードを基準として、ハイブリッドも狙いに入れて探してみたものの、絶対的市場相場が高くて断念（※過走行個体はアンダー150万で狙えますが…）。
もし予算200万円前後でしたら、ワンチャンこれだったかも…。

＜番外編＞Toyota Corolla Fielder（NKE165G）

同じカローラなら、ということでフィールダーも。ツーリングと同じ時期に社有車として乗ったことがありました。
5ナンバーサイズのワゴンという価値は大きかったのですが、ツーリングを前にすると全くピンとこなかったのと「フィールダーを使っている姿が想像できなかった」ため、除外しました。
また、今では貴重な5ナンバーサイズのハイブリッド付ワゴンということもあってか、フィールダーも中古相場が高めというのも追い撃ちをかけました…（シャトルの相場に近い位）。

以上、2車種を紹介しました。
今回は「カローラ祭り」でした。しかし、乗ってみると分かる「良さ」がありますし、中古価格が高値を維持してる理由も何となくわかりました。だって、商品力が高いのですから。
次回からは軽く脱線しまして、しばらく「番外編」が2編ほど続きます。果たして、どんな車が出てきて、どんな理由で「落と」されたか（番外編で挙げるのですから、落ちてます）…。

皆様、最後まで読んで頂きありがとうございましたm(_ _)m
次の記事にてお会いしましょう。それではまた！

GWの記憶が途切れ途切れ【ご挨拶】
おはようございます。
GW前後といいますか、4月中頃からバタバタしてて…狂いそうですｗ

今回は「増車候補」の紹介の続き。
前回は欧州Cセグメントワゴンを取り上げました。大きさと使い勝手を考えると、Cセグメントってちょうどいいですよね。
今回も1車種+番外編として1車種紹介します。テーマは「『純』国産ワゴン」。国内メーカーの国内生産のワゴン車です。今や「純」国産車は中古相場が高くなっていますが、実は候補にいくつか挙がってきていました。
本当は更に番外編として2車種紹介予定でしたが、尺の長さを考えて前後編に分けることとしました。

5.Honda Shuttle(GP7)

（写真：グーネット）
ふと、「この選択肢、あるじゃないか！」と浮かんだ車がシャトルでした。今回の候補では「隠れ玉」的車種です。
全長は4400mmと申し分が無く、5ナンバーサイズ。後席も良さそうで使い勝手はベース車のフィット譲り…と「これがあったか！」と思いました。
モサっとしたスタイルは微妙な所ですが、「道具」として考えると、良く思えてくるという不思議な魅力がありました。その思いは今でも変わりありません。
狙うグレードは「Hybrid X」か「Hybrid Z」。相場のメインボリュームもハイブリッド系です。その中でも、ルーフレールが装着されている「Hybrid Z」が本命です。
友人と話していて、「年式の割に相場が高めで旨味が少なさそう」ということが発覚したのと、シェフラー製DCTもとい「スポーツハイブリッドi-DCD」の信頼性の低さ（渋滞に弱い）を考えた結果、候補落ちしました。

＜番外編＞Subaru Levorg(VM)

（写真：グーネット）
こちらは番外編として。
ワゴンと言えば、で浮かんだ車が初代レヴォーグ。パッケージングが良く、「Eyesight」の安心感が決め手でした。
狙うグレードは「1.6GT-S Eyesight」か「1.6GT Eyesight Proud Edition」。根気よく探せば、少数ながら見つかります。…とはいえ、現実は中々厳しい…。
当時は税金（1.6Lなので、13年超えると45,400円）と全長（4,690mm）と燃費面で候補落ちに。しかし、改めて考えてみると魅力的なパッケージングなので、悩ましい所です。
（この後の展開のことを考えると、尚更…）
後になって発覚したことですが、自動車保険の料率の低さが候補車種中ダントツでした。正直「他人に勧められる」車であることは今も昔も変わりありませんでした。

以上、2車種を紹介しました。
次回は後編…といいますか候補に挙がった「純」国産ワゴンを挙げていきたいと思います。
皆様、最後まで読んで頂きありがとうございましたm(_ _)m
次の記事にてお会いしましょう。