カックラ＠銀結晶のブログ一覧

年の瀬だけど、年内分の文章を続々執筆中…【ご挨拶】
大変ご無沙汰しております。

明日（大晦日）はバタバタとアップする可能性があります。連投になってしまいますが、その時はお付き合いいただければ幸いです。
※パーツレビュー、整備手帳、燃費記録に関しては来年に今年分の記事を上げると思います。

本題を書いていこうと思います。
今年の「日本カー・オブ・ザ・イヤー」は個人的に「予想通り」と思えたものでした。
個人的にも「今年を象徴する車」という目線なら「サクラ・ekX EV」と思いました。

…そんなことはさておき、今年も「個人的に印象に残った車」を書いていこうと思います（誰得的企画）。

今回はそこそこのタイミングで決まりました。
登場直後の写真を見た瞬間に「このように弄りたい！」と頭に思い浮かんだ車。
ふと、昔の事（某フランス車に惚れていた時期がありました）を思い出した車。
将来的に「+1」として所有してみたいと思った車。
―そんな「2022年印象に残った車」は「トヨタ・シエンタ」です。
（実は日本カー・オブ・ザ・イヤーにはノミネートされなかった車でした。）

次点はちょっと悩んだのですが、「ホンダ・シビックタイプＲ」です。
理由は「一目惚れ」。FK8型とは違って「Sophisticated」という言葉が浮かびました。
今までと違って「綺麗な」という目線でTypeRを見るようになった、という不思議な体験がその理由です。

※因みに、最後まで悩んだ車は「スズキ・スペーシアギア」でした。思わず「頭がいい！」と膝を叩いてしまいました。

参考に、今まで自分が選んだ車は以下の通り。
2020年
トヨタ GRヤリス
（次点：シトロエン ベルランゴ）
2021年
ポルシェ 911 GT3 Touring
（次点：該当無し）
2022年
トヨタ シエンタ
（次点：ホンダ シビックタイプＲ）

…果たして、来年は…？

ひょんなことから代車としてやってきたトゥーラン。
1週間・350km程乗り倒してみました。

サイズは大きいですが、取り回しが良く、「ちょっと大きいゴルフ感覚」で乗れてしまう驚き。
(※全長は意外にもGolf Variantより短いという…)

サイズを活かした積載キャパも魅力ですが、何より高速巡行性能が魅力でした。
ミニバンとは違うハンドリングに安定感。ACCとディーゼルのトルク性能を活かせば、高速道路巡行が楽。
個人的に「ミニバン」ではなくて、「3列シートもあるゴルフプラス」的な感覚かな、と思いました。運転感覚はミニバンというよりも「ちょっと背が高いワゴン」的感覚で運転できました。
高速巡行性能等を考えると、「只のミニバンに非ず」と言えそうで、家族持ち以外の方にも勧められそうな気がします。
同じVWなら、TiguanやGolf Variantと比べても面白いかと思います。

「人や荷物を乗せる車は欲しいけど、基本的な『走る・曲がる・止まる』の質感は譲りたくない」という方に「乗ってみて」と言える車だと思います。
見た目は地味で、「普通感」が強い車ですし、パッケージングも「乗用車寄り」です。しかし、「いいモノ感」を味わえる…はずです。

お値段がお値段(新車価格500万超)ではありますが、個人的に「Golf GTI買うなら、こっちの方がいい」と思わせるほどの車でした（※今回の「TDI Highline」は「Golf GTI」とお値段が近い）。
スポーツ性能に拘りが無ければ、こういう車は「アリ」です（自分も思わず中古車を探してしまった程）。…真面目にトゥーランを「増車」したくなりました…。

…但し、Discover Proの検索機能はキレそうでした…。あれはダメよ…。問題が無ければ、「Discover Pro非装着車」を狙ってもいいかもしれません。

現在、この手の「3列シート車」が国産では無くなっているので、この存在は貴重です。
快適性能とかは「国産の3列シート車」と比べると劣ってしまいますが、「何に重点を置くのか」という「考え方の違い」もあります。購入検討に入れる方は、(毎度のことですが)「何を重要視するのか」を頭に入れた上で考えた方がいいと思います。


余談ですが、トゥーランに乗って実家に帰ってきた時、家族(両親)受けが良かったことを告白しておきます…。

2022年になりました。
本年もよしなにお願いします。

今回はみんカラさんの投稿企画に乗せて頂く形で、「今年の愛車関連のこと」について。

・グレイについて
グレイは今年車検です。それ以外では、オイル交換が確定事項かな、と。
(今の所予定にはありませんが)エキゾーストを検討する位かな、と思います(メーカーは既に決まっています)。あとは夏タイヤを検討する「かもしれません」(インチダウンするか、純正のタイヤを替えるか)。
…昨年に割と弄ったため、今年は少な目になるかな、と考えています。ですが、気になる点を見つけたら…、という具合になると思います。

…「永く乗れるように努力していく」。それに尽きます。

・抱負とか…？
昨年はグレイの写真をあまり撮れなかったので、今年はグレイの写真を撮ったり、色んな所に出掛けたりできたら…いいな～、と。
また、up! GTIのオーナーさんと交流してみたりしてみたいな、と思っています(up! GTIのグループがあっても、未だにオフができていない現状もありますし…)。

とはいえ、これからの状況次第なので、何とも言えないかな、と思っています(ほら、今「新株」が話題になってるじゃないですか…)。あくまで「状況次第」です。

・実は…①
「シロ」との別れについて。
今の所(まだ曖昧ですが)、車検到来(3月？)を機に別れる予定です。理由は「弟の単身赴任の終了に伴う車輌整理」。弟の「静岡出向」が終わったことで、弟の足がNDロードスターに戻りました。それに伴って、「シロの活動の場」が無くなったのです。
また、維持(税金)もかかったり、今後の活動頻度を考えると、難しくなった。それが現状です。

シロには7年10ヶ月程・10万km程活躍してもらいました(※2022.01.02現在)。数えてみると、中々長かったです。
シロで繋がった方もいますし、自分も思い出があります(購入時から色々と…)。

車検が来た時に話題に出て来るでしょうし、「家族審問」にかかると思います。また、アオと天秤にかかる可能性も出て来るだろうな、とも思っています。

シロがどんな運命を辿ろうと、自分はシロにただ「ありがとう」と言葉をかけるのみです。

―「果たして、家にある車がどんな運命を辿るのか？」
今年はそんな年にもなりそうです。

・実は…②
これは個人的に悩んでいる問題です。
それは、「父の『終の車』」について。

自分の父親は今年「年男」です。…実は、今年還暦を迎えます(早い…)。
我が家の車のサイクルを考えると、「次の車＝最後の車」になる可能性があります。
また、今の世相を考えると、「内燃機関車を買う最後のチャンス」とも言えそうで…。
アオの降板タイミングにもよりますが、「父の『終の車』をどうするか」を考える1年にもなりそうです(最終的に「予算を幾ら出せるか」に依りますが…)。

…一方で、「(選択権は)母親に全て持ってかれそうな気がする」というのも薄々は感じています…。

…何か毎年色々考えているような気がしますが、今年も(？)グレイ以外で色々と起りそうな気がします。

ですが、悩みながらも、納得した上で答えを出していって、前を向いていくだけです。
そして、導き出した「答え」を悔やまないようにする。それに尽きます。

新年から重い話題になりました。申し訳ありません。
ですが、いずれ考えておかないといけない話題ですので、書いておこうかと思います。

個人の事につきましては…「健康維持」と「見た目の維持」を抱負に挙げようと思います(マジ健康大事…)。
(※多分、別の機会で書くかもしれません…)


改めまして、本年もよしなにお願いしますm(_ _)m

大晦日はほぼパーツレビューの執筆で終わった…【ご挨拶】
どうもこんばんは。

先程まで怒涛のパーツレビューラッシュでしたが、そこに至るまではただひたすら全部書いていました。上げる間隔は短めですが、仕込みの時間に手間暇かけています(ブログや車レビューも同じです。)。

…そんな話はいいとして…。

2021年もあと数…1時間程になりました(てか1時間切ってる…)。
色々と有りましたが、こうして年の瀬を迎えることができて、内心安堵しています(と言いつつも、みんカラネタでは燃費記録と「代車レビュー」と「愛車で振り返る」ネタとかを残したまま…)。

個人的に、8月以降の記憶が断片的で、ただ「仕事に追われた」記憶しかないような気がします。特に11-12月は仕事ばかりで、「クリスマス」なんて概念が消え失せていました(本当のお話)。
仕事も「体調(肩凝りと耳鳴り)と闘っていた」印象しかありませんでした。

…本来は色んな視点で2021年を振り返っているのですが、「仕事で振り返る今年」は「どう扱おうか分からなくなった」ので、お蔵入りにします(中々載せられる内容ではなさそうだったため)。

個人的な趣向としましては、「You Tube動画」を見る時間が増えまして、「ASMR動画」にハマったのが印象に残っているかな、と。特に耳かき関連のASMRにハマりまして、寝る前に掛けていた時期がありました。

個人的な「今年印象に残った車(※2021年に出た新型車)」ですが、今回はだいぶ早い段階で決まっていました。(隠しきれない物はありながらも)「大人しい外観に本性を秘める」所が好みで、車両価格に関係なく「これ好き」と言える車でした。
2021年の「個人的に今年印象に残った車」は「911 GT3 Touring」です(次点は「該当無し」)。



…2021年については思い出すのに時間が掛かりそうですので(「去年の事かと思ったら、実は今年の出来事だった」ということが多かった)、今回のブログはここで終わりにしようと思います。

最後に。
皆様、2021年、お付き合い誠にありがとうございました。
あと1時間切ってしまいましたが、良いお年をお過ごしくださいませm(_ _)m
（これにて、2021年最後のご挨拶と代えさせて頂きますm(_ _)m）

代車として街乗りとお買い物に60km程乗りました(しかも、走行距離400km台の個体でした！)。
車の出来は「必要十分」とも言えるもので、「ゴルフでなくても十分かな」と思える位良かったです。
乗り味もクセが無くあっさりしていて、サイズ感も十分。「これは他人に勧められるかな…？」と思っていました。

しかし、微妙なお値段(正直手が出しにくい)であったのと「Poloでなければいけない」という「決め手」に欠ける車であったのも確か。
同じVW内ならT-Crossもありますし、国産でも同じセグメントで良いモデルがあります(ノートオーラ、「どういう車なのか」気になるんですよね…)。
中古車にも目を向けてみると、実はゴルフⅦの認定中古車も射程圏内…。

そう考えると、「Poloの立ち位置とは…？」と考えてしまい、「ＶＷの小型車故の苦悩・憂鬱」を少しばかり感じました。そう考えると、up!は少しのびのびとできていたのかもしれません(「放任」されてたとも言えそうですが…)。


「見た目も普通(よりも整ってる)」で「求められる性能に対してはコンスタントに90点以上は叩き出す」が、何故か「可愛げが無く」映ってしまう。更に値段の面(と他の車の存在)と相まって、「近寄り難い」存在になってしまった…。
そんな印象を抱きました。「何でもできる」って意外にモテないものなのです。


…そう書いている自分も「正直、『好き』という感情には入れない」のです。申し訳ないことに、前述のように「情が入る決めて」に欠けるのです。