スミマセン・・・
うっかりしたことに
『 VBAC 』ではなく
『 VAB 』の間違い
でした ( ←超謎&自爆 )
【 先月・今月と,このところ何故だか(笑) 横濱方面へ足しげく
通うことが多いのですが,今回もまた所用も兼ねて
いつもの待ち合わせ場所へ向かったところ・・・
なんと!遂にB氏はGVBまでもレプ車に
手を染めてしまったのか~ (ノ゜⊿゜)ノ
と思ったのですが,仕事の合間に駆けつけてきた
GC8の査定が得意な,あの方のマシンでした♪
・・・それにしても,このB氏コレクションのラインナップに
彼のGVB(改)は全く違和感なく,並んでいましたね (-.-) 】
【 さて今回の主目的の1つは・・・ そう!(゚∀゚)
リリースと同時に,県内最速ディリバリーを目指し
速攻でオーダーを入れた,あの車両が
この日,B氏の下にやってきたのです♪ 】
【 まさか納車当日,即!試乗 (驚愕)
となるとは思いませんでしたが
これもオーナー氏のご厚意に感謝感謝♪
・・・ということで,早速乗り込んでみます。
シフトノブが今回は紅くなっていますね~
エンジン・トランスミッションなどは実質的にキャリーオーバー (のハズ)
しかしながら,車内の質感は "あの兄弟車" の影響なのか
モデルチェンジに合わせて,向上しているように思いました。 】
【 オドメーターは僅かに45km (^△^;)
肝心のオーナー氏は,あいにく外せない重要業務のため
しばらく手が離せないとのころで,ド・新品なクルマ故に
恐縮ながら,またいつもの試乗コースへ・・・
さあ唸れ, EJ20! (←マテ) 】
【 ふう・・・ (-.-) しばしのsolo drive 終了。
当然ながら,SIドライブは S ♯で (^_-)-☆
なんというか,やはり欧州車の乗り味に近い
仕上がりになっていますね。
とある情報筋(!)のハナシでは
今回のモデルチェンジでは,シャシーに相当予算を割いている
そうで,そのあたりも関係していそうですね。
確かにGolf GTIとは予算的にもガッチリと競合しますしね(笑)
VABのサーキット走行の素材としては,当然ながら未だ
未知数な部分が多いと思いますが,乗ってみるとエンジンの
低回転域がGRB/GVBと比べて,更に扱いやすくなっている
印象を受けました。
※ 言い方を変えれば,GC8・GDBの時代は,高回転域では
よりスパルタンな特性だった,とも 】
【 ちなみに今回も少人数でのオフ会でしたが
途中で黄色いマシンが増える事態となり(笑)
最終的に6台規模の中隊編制となったことは
記念すべき光景かと♪
ここに 『 黄色い六連星 』 と
後世の歴史家が評価することになる・・・
かもしれませんね~ (´・∀・`) ヘー 】
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