ミニキャブマンのブログ一覧

新年になりました。
当家では特にすることもなく、淡々と時間が過ぎていくのを見ているだけ、他の方は午前零時前後に近所の神社（っぽいところ）に元朝参り（当方では”がんちょまいり”という）に詣でるが、私はもう寝た。

とはいうものの降雪があり気が気ではない。降雪の勢いから朝には除雪機を出さねばならんだろうなぁと思って、目覚ましを6時にセット。

朝起きて外を見たところプッシャでは排雪できないくらいの積雪であり、結局はトラクターで除雪した。だがしかし、またトラクターの前照灯が付かないトラブル発生。正確に言うと数分は点いていたが、いつの間にか消えていた。降雪の中、ヒューズボックスを見るとやはり15Aが切れており、ヒューズの経年劣化ではなく確実にショートしている。除雪のあとで配線図を見ようと思ったのだが細かすぎて老眼の入った私の目では視認するのはほぼ無理であった（笑）。なんとなくバックアップランプのような気もする。


朝食後はハウスに赴き通路を除雪。写真ではちょっと分かりづらいが積雪量は25cmくらい。いつもならハウス脇の雪の壁も崩して再度トラクターで歩くのだが、今回は時間なくここで終了。明日やろう。


翌、本日1月2日、昨日と変わって雲一つない好天、除雪日和だ。除雪日和というのはいろいろ意味があって、1）単純に暖かくて屋外の手作業に好都合、2）除雪すべき雪と地面の雪の差（区分）が明確になる、3）作業終了後に機械から雪を取り除く作業が少し楽（融雪するため）、が考えられる。


今回の手作業は雪の壁に少し高さを残してしまった。


今日の被害者
木製のスノーブラシ破損、柄が折れてしまった。スクレーパーと木製柄をパイプとかで繋げられないものかな？

いや～2025年も押し詰まってきたよ～、明日で本年も終わりだ。今日明日で面白いネタがなければブログ投稿はこれで終わりだろうなぁ、といって今回面白いネタを投稿するわけではないけどな。


まず一つ目。
ガソリン減税の効果か、レギュラー１リッター140円を切った。


二つ目。
数年前に買ったジャンプスターターであるが、


すぐ充電量ゼロとなり、


20分くらいで満充電表示にはなるが、実際には全く充電されなくなった（充電ケーブルを抜くと即ゼロになる）。昨年くらいまでは残量ゼロにはならず、逆に満充電にも半日くらいかかっていたが、まったくバッテリーが空になってしまったようだ。

買ったのは４年前くらいだが、満足な充電だったのは3年位かな。

新しいのを買った方がいいようだ。

クリスマスに欲しいのはあなた・・・、とこの写真のCDは持ってますよ。このクリスマスについての曲はかなり昔の曲なのだが、初期のマライア・キャリーの歌はすごく良い。

話しは少し変わって、数年前に『ラブ・アクチュアリー』というラブコメの映画を観て、その中の曲がいいなぁと思ってサントラを買っていたのだが、その中にこのマライ・アキャリーのクリスマスの曲のカバーが入ってた。


海女損で見たら千円でDVDが売られていたので注文したら本日入荷、偶然ではあるがまさにクリスマスプレゼントになった。
ちなみに右のDVD『ブラックホークダウン』は数ヶ月前に買っているのだが、ぞれまで戦争映画は『プライベートライアン』がベスト、と思っていたが、『ブラックホークダウン』のほうが映像表現がすげ～なって思ってます。フート軍曹とサンダーソン軍曹、マックナイト中佐、カッコいい。


ちなみに昨日チキンも届いた。


まぁ、捌くのは俺だけどな（笑）。

昨日所用からの帰宅途上で、対向車に例の美人人妻さんらしき車が右折待ちをしているところに出くわした。こっちの車線は順調に車が流れており、対向車線はその場で停滞している。右折待ちの車に近づくと運転手はやはり美人さんであった。慌てて手を振るものの、今日はekスポーツに乗ってたせいか相手は気が付かない模様であった。


通り過ぎてすぐに反省、「そーだ、手を振るんじゃなくて車を譲ればよかった」。が時すでにお寿司、全ては川の流れのようにである。祇園精舎の鐘の声、諸行無常の響きあり、の一文が脳裏をよぎったのであった。

先週金曜日12日から雪降ったり、雨だったり、思いっきり凍（しば）れたりとか、ちょっと変な天気の今日この頃。昨日には北日本に暴風雨警報が出たが、幸い地元の夜半は軽い吹雪。しかし本日月曜日の積雪を見てびっくりだよ、気温が高めのせいか積雪7、8cmくらいなのに凄い湿り気、重くてプッシャでは押すことができなかった。いま6時半で、あと1時間で家人が出勤するため、舗装面全部ではなく、せめて車が通る分だけでも除雪したい。っていうことでホンダの除雪機を出した。


幅約2ｍ弱で敷地の端から端までの除雪が終了、残りは朝食後に行おう。
ということで10時ぐらいから続きを実施、11時半近くになったら雪が水分多めになってきてオーガに雪が付着し過ぎたので、一度停止してオーガより排雪。

再始動しようとしたら・・・、エンジンがかからん。5分前まで動いていたのにバッテリーがシんだか？それに警告灯も点滅する。


警告灯は1個であるが、その点滅回数でワーニングの診断ができる。数えたら8回なので、オーガクラッチ異常？しかしオーガクラッチは付いてないのだが（オーガの始動は走行クラッチ1本で併用）。


気になる点がまだある。警告灯やバッテリー警告灯の点灯もかなり弱い。この除雪機が止まってしまった場所は、幸い車の出入りに邪魔するところではないのでここでバッテリー充電することはできる。ただ電源が遠いところ（赤囲み）にあるのでドラムリールで10ｍ以上は引っ張らないといけない。夜間も充電しておくことになるかと思うのだが、近場の電源から通すとなると敷地内の車道に渡すことになり、それもいかん。


念のためではあるがバッテリーの電圧を測ってみよう。
両極間で計測、写真の数値は24.3Vであったが、それ以上に触れた時もあった。つ～っとバッテリーは良いのか。


極にてスターを当てた時に、ふと気になったのがマイナス極のバッテリーカットターミナルのダイヤルの弛み。締め付けられているはずなのに、なんかこのダイヤルがユルユルだったのよ。しかも何度締めても空回りする感じ。

これが原因だったのか？。ナットをマイナス極端子に締め付けずに仮接続でスターターを始動させたら、力強くエンジンがかかったよ。
一度エンジンを止めて、バッテリーカットターミナルを撤去し、純正の端子に戻した結果、無事再始動した。これで農舎に収納できる。


円柱状の部品が純正のバッテリー端子とつながる部分（A)、Ω型の部品がバッテリーのマイナス極に繋がる部分（B)。それらの間にあるのが絶縁部だ。ダイヤルを時計回りに回すと（A)と(B)がダイヤルの軸ボルトで連結・導通する。反時計はその逆（バッテリーカット）だ。
今回の不具合はなぜかこのダイヤルが弛んで導通が切れたり繋がったりというのが原因であった（机上でダイヤルを締めたらボルトが奥まで入ってギッチリ締まったので、機上の取付不良なのだろう）。