まっくろRたん@まにまにのブログ一覧

おあよーございあす！！

何故かこんな時間に目覚めてウグイスの鳴き声書きながらかいてます。ﾎｹｷｮ！


タイトルにあるように、自分は痛車ではないにしても、めーほーすきーじょーに来てますｗ
毎年恒例です。

年々すごく派手になっていってますね！ついに野外ステージまで借りちゃってますよｗ

今年もたくさんのエントリーがあるみたいなので、頑張って写真撮ろうと思います！うｐはないよ！！

って短いけど何書こうかも決めないで勢いで書いてるので、続きはまた終わってから！ってことで。
来てる人は楽しんじゃおー！

はじめて万8で戯れた。
知らない人とかも話せたし、まだまだいろいろな人がいるからそっちも付き合いが広がるといいと思った。

ただ、ろくに挨拶ができなかったのが心残りかな。
うん。また来ようと思う。

※車ネタではございません。

徘徊してたら人気投票してたので、やってきた。
一日一回できます。

中間結果↓
http://august-soft.com/ex_eustia_girls/result_comment.html


エリスに入れました。

プロボックスじゃ物足りないのさ！
踏んでもエンジン音だけいっちょまえ！
かれこれ34には二週間ほど乗ってない。。。
今日みたいな晴れてる日がなかったから、買い物はアルファードとか。車高が高すぎて車幅がわかんねーｗ

てかね。二週間乗らないとセキュがスリープモードなるから、直接鍵で開けなきゃならなくて、開けたらピーピー鳴るんだな！
普通に近所迷惑ですｗ

今週末は曇りで雨が降らないらしいから、猿○緑道でも走ってくるかな！

あ、トランスファーからのオイル滲みは簡単な補修では直らなかったので、大変なことになりそうです！ｲｴｰｲ

日産の一部の車種にはアイドリングの空気量を調整できるバルブがついてます。

以前に回転数が高いといわれ、バルブを絞ったのですが、乗りにくくなってしまいました。
それで、時間があったので、微調整も含めバルブの調整をしました。

感覚的に直すので、何回転ってのはありません。
アクセルを抜いたときスムーズにアイドリングまで戻ればいいのかな。知らんけど。
ちまちまと調整してやっと納得のいく音に。
回転数は1110rpmくらいです。

乗った感じではシフトのアップタウンがスムーズでチェンジが楽に。
フル加速からフルブレーキのしやすさ。特にブレーキはアクセルの煽りなしで変えれる。

アイドリングの回転数って以外に大事なんだと実感した。

クララ曰く、回転数がおかしいらしいですｗ

乗ったときから四桁だから知らんがなｗ