悩むなぁ。　もう手遅れだけど…。

こんばんは

あ～どうしよう・・・と言ってももう決めちゃった
んですよね。（＾＾；

ちなみに純正は82度、他の部分が変わらないなら
多少サーモが早く開こうがあまり影響は無い・・・
ということでしょうか？

サーモだけだと、プラシーボ効果のような気がします。
違いが解かったら、教えて下さい。
役立たずのコメントですみません。

お疲れ様です。

サーモに関して現在優柔不断です。
購入して自分のイメージと違ったら純正に戻せばＯＫですよね。（自分暗示）

ＮＡ8のサーモは小さな弁が85度、大きな弁が88度で開きはじめるようです。
だた気になるのが流れる水量。
ふたつ弁があるため、水量が少ないんじゃなかなぁ～なんて悩んでます。

すみません、大した事ないのに悩んでしまって（汗）悩んでる今が面白かったりしますけど。

違いがわかって早くブログに書き込めるよう頑張ります！

こんばんは

上記内容は、NA6CEのサーモでしたね。
勘違いしとりました。

ところで僕のバイク、GPZ900Rは
サーモ開弁85度、ファン作動は105度です。
（ラジエターをZRX1100純正に移植して
ファン作動は95度になりましたが）

車種の違いはありますが、二輪は全般的に
水温関連が高く設定されてます。
この違いって、どうしてなんでしょうね？

お疲れ様です。

サーモって結構大事な部品でいろんな考えがあってとても難しいです。

純正ラジエター加圧キャップの快弁圧の違いや燃費、排ガス規制などの問題でもクーラントの温度を高めに設定したりするようですし、（水温が高いほうが燃焼効率が良いみたいです）2輪の場合エンジン自体に風を受けて車よりラジエター以外で冷やされている部分もあるでしょうし。
夏場はともかく冬場はオーバークールになりそうだしなぁ。

あ、すみません。
結論を言うと私には本当の理由はわからないってことです(笑)

サーモは純正が1番よいって言っている人もいます。私もその一人だったのですが、最近純正の水量に少し疑問を感じています。
ＮＢ8はサーもが開く温度は高いものの水量は（全開リフト量）はロドスタで一番多いそうです。
長くなりましたが情報やいろんな考え方がインターネットで出てきてそれを見て混乱している私がいるわけです。