媛露地のブログ一覧

今日は新しい工具が届きました。




明治のエアガンです！

最近、塗装にちょっと興味がありまして、買ってみました。
とは言ってもガンだけではまだまだ使えません。
気長に必要なモノをそろえていこうと思います。




他のメーカーのガンは知りませんが、
明治のガンの肌触りは最高ですね。

手始めにアドレスさんを塗って練習してみようかな。

YouTubeの「お勧めの動画」でCX-5のスス問題を軽減する裏技が出ていました。


動画によると排ガスのから吸気に戻るEGRの配管を制限してやって吸気側に流れるススを減らしてやろうという理屈でした。



早速！
真似してみよう！




まずは部品を用意します。

アルミ板が残っていたので穴の位置だけ気を付けて制作。
ちなみに穴のサイズは9ｍｍです。
なんかほかにも10ｍｍ、11ｍｍでやってる人がいました、悩んだあげく9ｍｍで制作、これも問題があれば、拡大処理してみます。


EGRの配管を外します。
最悪問題が起これば、すぐに元に戻せますね。


配管は4つナットを緩めると外せます。



作っていたプレートで配管をふさぎます。
これで、EGRを半殺しにできるわけですね。



ついでに吸気圧センサーを掃除します。




暑いので日暮れ前に始めたのですが、アッという間に暗くなってしまった。
作業自体は30分ぐらいだったのですが、もう少し早く始めればよかった。
暗くなったらマジで見えん！
昔は夜中に車イジって平気だったのに、最近は目が無理ですね。
夜道を車で全開で走っていた日々が嘘みたいです、今は普通に走るだけでハイビームじゃないと見えなくなってきた。
歳って怖い…。




明日、買い物ついでにテスト走行してみます。
ススの進入がこれで少なくなれば、ラッキーなんですがね。

その内、インマニとEGR、あとDPFの掃除をしてみたいなぁ、誰かDIYでやった方いらっしゃいます？

新品のバッテリーが届いたので交換します。




ヘットライトが切れてしまって、後付けのライトで走ってて一気に寿命を迎えてしまったみたいです。

これ結構ワット高いのよね～。

ちなみに前回のバッテリーがメーカー不明の激安品で約2年使用。
今回は台湾ユアサでもうちょっと持ってほしい。


職場が遠いと困る事が多いなぁ～。

今日は休日出勤だったのですが、早めに終わったので、ちょっと寄り道して入院中のロドスタさんのお見舞いに行ってきました。



まだ放置されてるかなっと思っていましたが、ヘッドをバラすところまで進んでました。



ピストン真っ黒だね。


下されたヘッドです。




今回、オイルの消費量が多かったので、バラしたのですが、明確な原因が今のところ掴めていないそうです。
念のため、腰下もバラして点検してもらいことにしました。

原因がわかるまでは怖くて組めないなぁ。
バルブやバルブガイドは戸田レーシングさんでチェックしてもらう事にしました。１６本全交換とかになったら部品代ヤベーなぁ。

土曜日、仕事から帰ってきて、アドレスさんのオイル交換をしました。
夕方って事もあり、気持ち涼しくなってたので、やり易かったですね。



距離　55400ｋ
次回　56900K

メーターのケーブルが外れていて一時期オドメーターも動いてなかったので、100キロほど早めに交換。


ライトが切れていたので、バルブ交換もついでにやりました。


カバーをバラして交換です。


ホームセンターで買ったバルブです。
これが地味に高くて困ります。