媛露地のブログ一覧

今日はCX-5のタイロットエンドのダストブーツとロアアームのダストブーツを交換します。


前回交換したのが3年前

完全に切れてはないものの、皮一枚って感じです。





ロアアームは1年半ぐらい前に交換。
全然、痛んでいませんでしたが、ついでに交換します。




今回使用した部品です。
ミヤコ製のダストブーツです。
パッケージにCX-5用と書いています。
今まで使っていた部品はサイズが近いモノを無理して使っていたので、専用品ってだけで安心感が違います。




車検に関係ある部品なので、しっかりメンテですね。

去年の4月にロードスターを預けてもう少しで1年になります。
代わりに借りていた軽四の車検が切れそうなので、車屋さんに返しに行きました。




すると加工に出していたヘットがようやく帰還していました。



コロナの影響でエンジンをOHする人が増えて（レースなどのイベントができない等）加工屋もかなり混んでいたようです。
今年のシーズンには間に合いませんでしたが今年の秋ぐらいまでには、セットも完了して走りたいものですね。

ちなみにオイルが減る理由が加工屋さんの見解ではヘットには無いそうです。
何でだー！今後、腰下ももう一度バラすので、徹底的に原因を探したいと思います。




代車もまた貸してもらいました。
アルトです。

今度はオートマだからラクでいいですね。

ベアリングを交換したぐらいでテスト走行は大げさですが、今日は近所の山にアドレスさんで走りに行きました。

行った場所は「上林森林公園」です。


今日は気候も良く、とても気持ちのイイドライブになりました。





ほんとキレイな景色ですね。


そうそう、この上林森林公園の近所に久万町に続くトンネルがあるのですが、

今まで通った事がなかったので、いってみました。


とてもキレイなトンネンだったので驚きました。
今度は、ここから石鎚スカイラインの方に行ってみたいですね。




アドレスさんはベアリング交換したおかげでハンドルに伝わる振動が軽減していました。もっと早く交換すればよかったなぁ。

5日前に壊れたフロントホイールベアリングを交換します。


今回、ローター側のベアリングがバラバラになってくれたおかげ（？）で外すのはハンマーとポンチで簡単に古いベアリングは外せます。



入れる部品は安心安全のスズキ純正部品です。


ローター側のオイルシールが何故か部品が廃盤になっていて（たぶん代替品があると思うんだけど調べるのに時間がかかると思い）仕方がなくサイズを測って社外品を購入。





後はこんな感じで叩いて入れるだけです。
あと3年？ぐらいはノートラブルで走ってください。
ちなみにアドレスさんのエンジンが壊れたらさすがに修理せず買い替えを検討します。修理代も馬鹿にならないからね。

出勤時、アドレスV125さんのフロントタイヤから「ゴリッ」っと音とともに軽い衝撃が走りました。
それからハンドルがブレブレになっちゃって、「あ、ベアリング逝ったか？」


仕事が終わってハンドルブレブレの状態で何とか帰宅して、フロントホイールを外してみると…、



予想通りベアリングが逝っていました。
このところ故障多くない？
短い期間で壊れると心が折れそうです。