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今日は仕事に行く前に、プレオの修理をしました。

修理といっても3分で終わる作業でした。
ボンネットステーを固定するカラーが1～２年前に割れてしまって、ボンネットを開けるたびにステーが落ちていたので、カラーを交換した。


部品番号900080012　
価格95円！？
(ﾟДﾟ )


もっと早く交換するべきだった…。
これでボンネットを開けるたびに不愉快な思いをする事もなくなりました。

プレオが最近、寒くなったせいかエンジンのかかりが少し悪くなった気がする。
バッテリー7年間無交換だからか？
それとも、スパークプラグ？プラグコード？もちろん、7年間無交換！その前は私は知らないので下手をするともっとかも。プラグコードは新車から一度も交換されてないだろう。

うーん、ロドスタの前にまずプレオのメンテをやらなければ。

少し時間ができたので、プレオのクーラントを交換してみました。

そのとき、出てきた水です。

なんて、色なんだ！？

これは、まるで私の…、







下品な話はやめます。

何とかお昼までには、プレオの作業は終わりました。

今日はよく晴れていますね。
危うく熱中症になるところでしたよ(ﾟДﾟ )
麦茶を２Lは消費したなぁ。

屋外で作業しているお方はお気をつけください。

ついでに、ロードスターの
ブレーキマスターシリンダーと
クラッチレリーズシリンダーのOHも完了！

夜までに整備記録更新します。

プレオのベルトがキャーキャー、泣くようになったので、
ベルトを注文していたのですが、車屋が副業（農業）が忙しいので相手にできないみたいなので、ベルトの調整で誤魔化してみようと挑戦してみました。

結果は、ちょっとマシになったかなって感じです。
エンジン初期始動時は、やっぱり泣きます。

たぶん、7月下旬には、ベルトが手に入るので、交換します。
ついでに、コンプレッサーオイルも交換してみます。

ロドスタの整備手帳も更新しています。

プレオのダイナモ交換は、特に問題もなく終了。
面倒ではありましたが約4時間で終わりました。

近いうちに、整備手帳を更新します。