媛露地のブログ一覧

今日は晴れていたので、ＣＸ-5を洗車しました。
週明けには、また雨の予報ですが、やる事もないので、暇つぶしです。



シャンプー→拭き上げ→ワックスのコースです。
キレイになりましたね。


機械でワックスをかけたので樹脂パーツにワックスがついてしまいました。
「激オチくん」で磨くと簡単に落ちてくれます。


ワックスもキレイに落ちました。
満足です。

奥さんのＣＸ-5新車で購入して8年。

洗車機での水洗いぐらいで、手洗いとか殆どしたことがなくて、水垢が凄い事になっています。


（写真じゃわかりにくいですが）
水垢は磨くしか方法がないですよね。

今日は頑張って磨いてみます。
使う道具はこちら。

電動ランダムサンダーです。
スポンジにまずはコンパウンド入りのワックスを付けて磨いてみます。


（写真じゃわからないと思いますが）
コンパウンド入りワックスで車体全体を磨いてみましたが、正直イマイチでした。8年にわたってついた水垢は頑固です。


次は粗目のコンパウンドで磨いてみました。

（写真じゃ違いはわからないと思いますが）
これでも少し水垢が残ってはいますが、これ以上の研磨は勇気がありません。
クリアが剥げたら、マジで奥さんに怒られそうですしね。



洗剤でコンパインドをキレイに落とします。



拭き上げ後、ノーコンパウンドのワックスを塗ります。
これ昨日買いました。1800円もしました、この手の商品って高いですよね。




（略）
ツルツルのお肌になりました。



ヘットライトも軽く磨いてみました。


たまには洗車いいモノですね。

今日はCX-5のタイロットエンドのダストブーツとロアアームのダストブーツを交換します。


前回交換したのが3年前

完全に切れてはないものの、皮一枚って感じです。





ロアアームは1年半ぐらい前に交換。
全然、痛んでいませんでしたが、ついでに交換します。




今回使用した部品です。
ミヤコ製のダストブーツです。
パッケージにCX-5用と書いています。
今まで使っていた部品はサイズが近いモノを無理して使っていたので、専用品ってだけで安心感が違います。




車検に関係ある部品なので、しっかりメンテですね。

寒くなってきたら心配なのが「バッテリー」です。
オイルも硬くなるし、朝一の始動が重く感じますね。



液の補充をして充電します。
アイドリングストップがついている車なので、頻繁に急速充電がされているバッテリーを充電して果たして意味があるのかどうかは知りませんが、寒い時期はこれやっとかないと自分が落ち着かないんですよね。
ちなみにスクーターも年明けにはやります。


そうそう、今回は車のバックアップの為にOBDにつなぐ電源コードを用意してみました。

が！！



つないだバッテリーが死んでいたので、全てリセットされてました(笑)

YouTubeの「お勧めの動画」でCX-5のスス問題を軽減する裏技が出ていました。


動画によると排ガスのから吸気に戻るEGRの配管を制限してやって吸気側に流れるススを減らしてやろうという理屈でした。



早速！
真似してみよう！




まずは部品を用意します。

アルミ板が残っていたので穴の位置だけ気を付けて制作。
ちなみに穴のサイズは9ｍｍです。
なんかほかにも10ｍｍ、11ｍｍでやってる人がいました、悩んだあげく9ｍｍで制作、これも問題があれば、拡大処理してみます。


EGRの配管を外します。
最悪問題が起これば、すぐに元に戻せますね。


配管は4つナットを緩めると外せます。



作っていたプレートで配管をふさぎます。
これで、EGRを半殺しにできるわけですね。



ついでに吸気圧センサーを掃除します。




暑いので日暮れ前に始めたのですが、アッという間に暗くなってしまった。
作業自体は30分ぐらいだったのですが、もう少し早く始めればよかった。
暗くなったらマジで見えん！
昔は夜中に車イジって平気だったのに、最近は目が無理ですね。
夜道を車で全開で走っていた日々が嘘みたいです、今は普通に走るだけでハイビームじゃないと見えなくなってきた。
歳って怖い…。




明日、買い物ついでにテスト走行してみます。
ススの進入がこれで少なくなれば、ラッキーなんですがね。

その内、インマニとEGR、あとDPFの掃除をしてみたいなぁ、誰かDIYでやった方いらっしゃいます？