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テープあとの第2戦です。




左側は要領がわかっていたので、1時間はかからなかったと思います。



これでいいですよね。



模索してはみましたが、このプレートを付けての「くるくるハンドル」は干渉してしまい、共存は難しいみたいです。
しかも、NA初期型のドアの内張りは新品では手に入らないそうです。

うーん、
どうしようこの始末。

さすがに窓が開かないのは、マズイので早めに修理。
先日も少し触れましたが、電動のままで修理すると、片側で2万円、できれば、マルハさんの電動がいいなぁ～、なんて思っていたんですが、そうそうNAロドスタって純正で手動ウインドウがあったよね。



で調べてみるとまだ部品がある、しかも左右で18000円ぐらい。
以上の理由で手動に決定しました。

部品を外すのは簡単なのですが、このテープあとをキレイにするのが大変。


1時間の格闘の末
使ったのは「呉556」と「内装はがしのヘラ」です。



キレイになったところで、今回の主役手動レギュレータです。


あとその他のレールもついでにキレイにして、新しいグリスを少々。


ドアの内貼りに18ミの穴をあけて。



そして完成です。

ただ、見ての通り、スピーカー周りがカッコ悪いです。
その内、何とかいたします。

全国のロドスタファンからは、今更と怒られそうですが、ついに新型ロードスターに試乗してきました！
率直な感想は「やっぱり新車はいいなぁ」です（笑）
（ロドスタ関係ないやんか！！）
ボルト1本から全て新品の車乗ると、いつも思ってしまうんですから仕方がない。


ディーラの試乗コースでの新型ロドスタの感想です。
低回転のトルクがあってとっても乗りやすかったです。
キシミ音が無かった（羨ましい）
加速が滑らか。
ブレーキの利き方がとても自然。
出来れば、このままサーキットに乗っていきたい。
踵でアクセルが踏めなかった（これは慣れかな？）


短い試乗コースで思った感想です。
思ってた以上に好印象です。