廃車探索大作戦・その③　笠岡市内某所の元解体屋

では今回も廃車体探索弾丸ツアーから…。

　カクタス様の案内で、笠岡市内某所にある解体屋らしき場所にやって来た取材班(笑)は、その廃車体の山に思わず息を飲んだ…(;ﾟДﾟ)!

　詳細は画像の通りなのだが、360cc時代の軽を中心に、絶対数こそ少ないもののバリエーション豊富な廃車体の数々に圧倒された。

　この画像だけでもホンダライフ、スバルR-2、三菱360、さらに「けさぶろう」っぽいおケツを見せているのはマツダB360という超珍品だったりするのだ!!

　まずは、この画像の中にも見えるスバルR-2のご尊顔をアップで見てみることにしたい。



　スバルR-2といえば、真っ先にフィアット500にもやや似た、愛嬌のある顔が印象深いものだが、コイツはマイナーチェンジを受けた後の後期型で、このマイナーチェンジで水冷エンジン車が追加されている。

　水冷ということはラジエーターを設置する必要があり、自ずと前面に開口部が必要となるための措置なのだが、このグリル付きの顔が何ともミスマッチだったこともあって販売は一気に下降線を辿ることになる。

　しかし、一部に空冷エンジン車も残されていたのだが、この空冷エンジン車にも「ならばついでに…」と、ダミーのフロントグリルを装着した。

　画像の個体は、その後期型の空冷エンジン車になり、水冷とは異なるグリルのデザインと、右ウインカー横の開口部がないことが特徴だ。

　そのR-2の下には後継モデルにあたるレックスが2台…。



　後ろからも確認したが、右の白いのは550ccになって追加されたスイングバックで、リアウインドウが開閉式になったモデルだ。

　そして、シルバーの方は360cc車になるのだが、バンパー周りを見ると'74年以降に採用される現行様式の黄色中板ナンバープレート仕様になっている。

　そして、超珍品・マツダB360のお顔も…。



　その他、RRだったフロンテの貨物仕様で、FRレイアウトを採用していたフロンテハッチ。



　コレは550ccの「フロンテハッチ55」になるのだが、550cc化された際もボディの拡幅は行われず、エンジンルームと前後バンパーの延長でお茶を濁して後継モデルの「アルト47万円」にバトンタッチしている。

　そしてミニカF4。



　'74年に発売、排ガス対策を睨んで従来の2ストロークエンジンから4ストロークエンジンに転換したモデルであったが、スタイルも従来の角ばったものから丸みを帯びたものに一新。

　'76年には軽の規格変更に併せてエンジンを471ccに拡大、前後バンパーも大きなものを装着したミニカ5が登場、'77年に発売される拡幅版のミニカ・アミ55までの繋ぎの役目を果たしたモデルだった。

　そして、そのミニカのご先祖様と言えるのが三菱360だ。



　画像はピックアップのトラックだが、最初の画像で後ろを向いているバンもあった。

　この車体をベースに車体の後ろ半分を3BOXのセダン型に改めたのが初代ミニカで、RRを採用したスバルやFFのスズキ(後にRRに移行)に比べると3BOX、FR、と手堅いクルマの印象がある。

　ちなみに、ワタシに変態的クルマ趣味を植え付けて下さった(爆)亡き祖父が運転免許を取得して初めて手にしたクルマが、この三菱360バンだったという…。

　他にも画像をフォトギャラにUPしているので、併せてご参照いただけたら幸いだ(*´∀｀*)