Ko-Gaのブログ一覧

Q1.シャンプー洗車の頻度を教えてください。
回答：2〜3週間に1回

Q2.洗車時はスポンジ、ブラシ、グローブ・ミット、クロスなど何を使いますか？
回答：上まわりはムートンミトン、下回りはスポンジ、ホイールはブラシ

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いまだに「これだ！」に巡り会えてないカーケア用品のひとつ、タイヤワックス。
是非試させてください！

Q1.洗車好きな方と思いますがコーティングへの熱い想いを聞かせてください
回答： 黒い車に時間をかけて固形WAXを施工するのが一番好きですが、今の車では通勤にも使うようになり頻繁に汚れるうえ、非常にワクシングし難いボディ形状の為、簡易コーティングで済ませています。
もっとしっかり綺麗にしてあげたい！と常々思っています。

Q2.シラザン50のどこに魅力を感じましたか
回答： 今までの簡易スプレーコーティング剤はやはり耐久性もそれなりなので、それと変わらない施工性で耐久性・防汚性が高いという点が気になりました。

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※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

話が前後しますが、セレナを引き渡す前の金曜、
TC1000 いっしょ♪ No.5へ参加してきました。
仕事の都合で筑波は今回が年内最後です。
今回は関西帰りのTAROさんと2台で参加。
バイタリティすげぇ…

←見知らぬコペンさんがいらっしゃったの図。

エントリーリストを見てグループチャット内でｻﾞﾜｻﾞﾜしてましたw
ちなみにしっかり勧誘しときましたよ。TAROさんが。

それにしても、今年のTC1000は極寒ウェット・ほぼ夏・ちょうどいい気温　と、
三者三様で楽しめたので、結果的には良かったです。

で、いいかげんタイムが伸び悩んできたので、
今回は初めてインストラクターに同乗（ドライブ）をお願いしてみました。
語彙が無くて失礼ながら「さすがは」って以外に表現が思いつかないのですが、
初見の車なのに2人乗りで僕のベストから0.3秒短縮。さすが。

アドバイスは2つ。
・4速は使わず3速踏み抜きで良いと思う
　→今までトルクバンド外したくなくて一部途中で4速に入れてました。
　　臆せず踏んでみたら、レブ当たるギリギリでブレーキングだったので、
　　シフト操作のロスを考えると3速のまま（裏だけ2速）のが良さそう。
・フロントのキャンバーもっとちょうだい
　→左フロントタイヤばかりショルダーめっちゃ減るのは承知しております(
　　純正ショックが抜けてきたら車高調かしら。

車の全体的な方向性はこれで良いのかな、という感じでした。
フロントキャンバー以外のセットアップやLSDの効きは評価頂きました。
とはいえ45秒前後あたりがECUのみ超ライトチューンの限界っぽいです。

最終的にはインストラクターに出していただいたタイムを0.015秒詰めて終了。
ZIIIでのベストをだいぶ更新できたので良かったです、っていうのと
TC1000でも結構ちゃんと（楽しんで）走れるようになってきたなぁ、と。

あとは、オイルクーラーは今回もしっかり有効だったんですけど、
連続でアタックできちゃうので逆に良くないですね←
タイヤがタレるし人間の側も集中力途切れますw
5本連続でアタックしてMAX100℃くらいでした。
クーリング挟むと90℃程度で推移します。精神的にはずいぶん楽です。



ということで、今回も無事に行って帰ってこれました。
パーツレビュー上げている通り16インチ5ZIGENのZIIIを使い切ったので、
次からは転がし用と分けてサーキット用に何か15インチを探します。
年内は来月にもう1回だけ走行会の予定があるので、その前に確保せねば…

2週間ほど前に何シテル？では上げましたが、
セレナを繰り上げで返却してきました。

初度登録日からちょうど4年でした。
乗り換え予定はなく、単純な減車になります。


ティアナ（全幅1800超・全高1400台のヒンジドア）が使いづらいなぁ、
と思い立って、5ナンバーのスライドドア車にしたわけですが、
大変なのは最初の1年ちょっとなもんで、自分から乗ってくれるようになれば
すぐに高さも幅もそこまで気にならなくなってしまいました。
ある意味で勉強代ですね。仕方ない。

「よーしこれでたくさんお出かけするぞ！」と意気込んでいたものの、
1年目こそソコソコ走っていましたが、コロナ禍で小旅行もままならなくなり、
サブとして買ったはずのラパンが駐車場の関係で一番稼働率が高かったり、
この1年半はすっかりガレージの箱入り娘と化していました。
最終的な走行距離は2.1万km。最初の1年で1万km走ってたはずなんで、
この3年で1万kmしか走っていないことになります。
歴代で一番距離を乗らなかった車になりました。
（増加ペースまで考えても、後半は1年しか乗らなかったピノ以下ですね）

加えて今では3列である意味もなくなってしまい、
昨今の中古車相場の推移（去年春くらいからほぼ下がっておらず、
なんなら直近2ヶ月くらいで1割弱上がるという）を見ていて、
「売価が残債超えたし、いったん手放して様子を見てもいいか」と
思い始めたのが発端。気になり始めるともうそればっかり意識が向いてしまい、
先日の半年点検に話をまとめて、本日引き渡してきました。

去年ちょっと発起してテールを替えてみたりしましたが、
その先（エアロ・車高・ホイール）までは手が出ず半端なままで、
結局なんだか最後までイマイチ愛着も何もない車になってしまいました。
ちゃんとファミリーカーとして使い切ってあげられなかったことは
少し後悔しています。



次の候補はまだ何も考えていません。
コペンかラパンのどっちかを乗り換えるかたちで大きくするか、
ガレージに仕舞い込んでいても気にならないような性格の車にするか…