りっちぃのブログ一覧

でも一筋縄ではいかぬ・・・




クロスバイクのハンドルは横一文字のフラットバー
ロードバイクとの最も大きな違いはこれでしょう

ロードバイクのドロップハンドルは多様なポジションが取れることが利点

対してフラットバーはどうしてもグリップを握るだけになります。
短時間なら問題ないですが、1時間以上のサイクリングとなるとポジションを変えられないので手がしびれてきたり疲れます。
それと人の構造上、掌を向かい合わせにするのが自然。ロードのドロップハンドルは基本そうなるようになってます。

それをアシストするのがバーエンドです。

ブレーキやシフト操作が必要な場面では不向きですが、直線をひたすら走る場面では手を休めることができ、上り坂では力を入れやすくなります。


前置きが長くなりました

前のクロスでもバーエンドは付けていました。


で、新しく買ったFX3でも付けようと思っていたんですが、FX3のハンドルバーは IsoZoneという振動吸収構造になってます


白い部分はプニプニのゲル状になっていて、ハンドルバーの断面は丸形ではなく窪んだ三日月みたいな形状になってます。

とりあえずグリップを抜くと


こんな感じ


で、ボントレガーのアダプターを別途購入


白いのは IsoZoneの交換用ですが、今回は使わずアダプターの長さに合わせてカットしました
あとはグリップを戻し、アダプターとバーエンドを取り付けて終わり

実際はブレーキレバーとシフトレバーを中央に寄せなければいけなかったので結構手間かかりましたｗ


ちゃんと付けられたのですけど

ずいぶん高くついた(笑)

3月に買ったクロスバイク、トレックFX3 DISC

街乗り以上の性能を持っているはずなので遠出してみよう
本当はGWに行くつもりでしたが前半は天気が怪しげなので今日に前倒し

ということで手取キャニオンロード走ってきました。このコースはロードでは何度も走っていますがクロスでは初めて。
ビンディングシューズではなくフラットペダル&スニーカーなので色々と立ち寄ってみたりも

綿ｹ滝


ここは狭くて急な階段を100段以上歩かなければいけないのでビンディングシューズでは無理ｗ

石川県最強のパワースポットと言われる金劔宮にもお参りして

ここをお参りしてからはすこしはイイことがある気がする

不老峡というところで渓谷を眺めてたり

高千穂っぽくも見える

思ったよりもずっと暑かったので道の駅瀬女で食べたソフトクリーム

生き返った

登りが向かい風なのはきつかったw

流石にロードと比べたら平均速度も巡航速度も遅いし、登りは大変。ロードより3キロほど重い上に空力面でも不利だしねｗ
でもまったり走ったので意外と体力的には楽だった。乗り心地もイイです。

ロードバイクのサブとして乗っているクロスバイク。トレック7100FX。

買ってからどの位かなぁ？15年は使っているはずｗ
距離的には大して乗ってませんが、さすがに古くなってきた。

ここ数年、(気合のいる)ロードよりも気楽にのんびり乗れるクロスもいいなぁと思うこともあり、もう少し良いのが欲しくなってしまいましたｗ



で、調べつつあったのですが世界的なコロナ禍でパーツの供給が滞ってるのと、ヨーロッパでは購入に補助金が出るケースもあるらしく爆売れで日本まで回ってこないとか・・・

とある店でジャイアントのクロスの事を聞いたら納車が早くて9月以降とか・・・(汗

要は全く見通し立って無いｗ


諦めようかと思いつつ、いつものショップで話だけでもと足を運ぶとやはり秋以降から来年(滝汗

だけど、たまたま在庫が有って展示してあったのが好みドンピシャ





トレックFX3 DISCです


本当は予算的にFX2にしようかと思ったのですがこの色に惚れちゃいましたｗ

Purple Flipという色で一見紫なのですが


光の当たる角度で色が変わって青に見えることもあります



フロントフォークはカーボン。なで肩がいいねｗ

ロードがマットブラック基調なので黒はパス
今迄がシルバーだったのでシルバーと白もパス

もともと青系が好きなので展示車で一目惚れでした




もはやスタンダードになりつつあるディスクブレーキ仕様


リヤディレーラーはALIVIOの9速、フロントはACERAのダブル


ホイールとタイヤはボントレガー。リムブレーキでは無いので銀色の淵が無く真っ黒なのでスタイリッシュ





ジャイアントのRX DISCも考えてました。
フレームのジオメトリーからするとRXはかなりロードバイクに近いみたい
対してFXはややまったり快適仕様かな？

ま、ロードバイクがあるんだから快適系の方が良いかｗ

また、ロードがメリダなので、クロスもジャイアントにすると台湾ブランド2台になるｗ


少し乗りましたがやはり軽快。ただロードとは一線を画してある。
今迄のと比べ、手に伝わる振動が明らかに小さい、アルミフレームだが乗り心地はかなりいい。

だんだん年のせいかロードが辛くなりつつあるので意外と出番増えるかも？？ｗ

土曜日に久しぶりに手取キャニオンロード走ってきました。

多分1年ぶりくらいだと思う。
GWはコロナで自粛したし、シルバーウイークも行けなかった。

道の駅しらやまさんで準備して
橋を渡ってコースへ入るのですが、


旧加賀一の宮駅が休憩所になっていた


中は駅のまま
レトロでいい感じです





周辺も整備されてたのでキャニオンロードも直結(前は一旦車道へ行く必要があった）

走り始めたら体が重いｗ
いままであまり意識しなかったのに登りを実感する始末

まぁスタンプラリーも兼ねて寄り道しながらボチボチと

途中で黄門橋という橋があり、
今迄はスルーしてたのですが、上から眺めると中々の絶景


ココは手取峡谷でも一番幅の狭い所らしい

小さな滝もあった



滝繋がりで名所・綿が滝にも立ち寄って休憩
展望台からの眺めです


今日も水量が豊富ですね

ふと思った


(Googleマップの航空写真です)
あれだけ大きな滝なのだけど

手取川に注ぎ込む川が無い・・・

ってことは地下水？？

これだけの水量はどこから来てるのだろうか？？




サイクルステーション白山下駅あたりで急に冷たい風が吹き出す


雨が降るかと雨雲を見ると数分後に雨雲が通過することになるので休憩
結局雨は降らなかったw




天気は曇りで今一つでしたが走っている方はいっぱいいました
特に家族連れやグループが多かった気がする

良いコースなんだよね


河口付近に足を延ばそうかとも思ったが夕方に用事があったので50kmでやめました

8月27日で愛車と出会って4年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
バーテープ替えた
3年以上使ってペラペラになってたｗｗ
安定の黒から白×黒の迷彩柄に

■この1年でこんな整備をしました！
整備は随時
GWにスプロケからチェーンの洗浄してピカピカ

■愛車のイイね！数（2020年08月29日時点）
26イイね！

■これからいじりたいところは・・・
ん-ん

■愛車に一言
憧れのカーボンバイク手に入れて4年もたったのか・・・
あまり乗れてないのが残念
歳と共に体力落ちているのを実感するもカーボンの乗り心地に助けられている。

＞＞愛車プロフィールはこちら