りっちぃのブログ一覧

そう・・上田教授のよりもずっと・・・・・














myアクセラ・スポーツ（BK)のサイズは
全長4,485×全幅1,745

ゴルフやオーリスなどより長いのは一目瞭然ですが、
意外にも
カローラ・フィールダーの4,420×1,695　
や、
ウイングロードの4,415×1,695
よりも大きく長いのです。

この2車はどう見てもステーションワゴン、対するアクセラはハッチバックですよね。
アクセラのほうが車格が上とはいえ、
ハッチバックとしては長めに見えるとはいえ
比べてこんなに長いとは。

その証拠にラゲッジルームには・・・

ロードバイクが載りますっ！
しかもリヤシートは片側しか倒してませんので、3人乗車も可能。
もちろんハッチも閉められます。

ただし、見てのとおり前輪とサドルは外してます。
あと、走行時は固定するのがベター。

ノーズが長いとかリヤバンパーがﾃﾞｶｲという話も有りますが・・・

最近の車には良くタイヤディフレクターが付いています。

簡単に言えば、走行中に前からの風がタイヤに当たらないよう、タイヤの前につける導風板(?)です。
会社のプリウスを始めトヨタさんは結構つけています。

アクセラならMSには付いているようですし、欧州向けには付いているはずです。みんからでも純正部品を取り寄せて付けている方も多いですね。その場合はスプラッシュシールドという名称になってます
現行アテンザや、RX-８なんて非常に凝った形状をしていますので見かけた際は覗き込んでみるのもいいかも　ｲｲﾉｶ?

ただ、どういう効果があるのか？
おそらく空気抵抗の低減。
タイヤは高速で回転しているのと、それに引きづられた空気が前で走行風とぶつかることを考えれば、ここはかなり圧力が高くなっていると推測。これが抵抗になっているんですかね。
そこで、前からの風を左右に振り分ければこの部分の抵抗が低くなるんでしょうか？

興味はあります。




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ん？

Myアクのドアハンドルにはメッキのハンドルカバーが付いています。
外装には他にメッキを使ってませんのでいいアクセントに(o^-')b

でもよく見てもらえばわかりますが、ヤフオクとかにあるやつではないんです。
実はこれ、ABとかで売っているバンパーガードなんです。

これをハンドルに合わせて切り、それぞれを両面テープで貼っておしまい
幅、長さとも「アクセラ用？」というくらいピッタリ！
でもあまり近くでは見ないで下さい

フロントのみでリヤは付けてませんが、これはフロントドアハンドルを目立たせることによりリヤドアの存在を薄める効果がある　　ということにしておきますｗｗ

ただし、最大の欠点は・・・
スペアキーや電池切れのリモコンキーではドアが開かない！！という点

そのときは剥がすしかないです。

MMのむらさん、こういうことです。