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遂にSKYACTIV搭載のデミオが発表されましたね！

10・15ﾓｰﾄﾞで30km/Lという純粋なガソリンエンジン車としてはすんばらしい燃費。

たとえ実燃費が2割悪くても24ｋｍ/L、自分が仕事で乗っているプリウスと大差なしです。

新型エンジンはモチロンの事、i-stop、CVT、計量ボディ、専用空力パーツと文字通り持てる技術のすべてをつぎ込んだといっても大げさではないのでは？

値段は140万円と1.3Lの車としてはやや高いですが、HVから見ればまだ安い。

走りもMAZDAですから期待を裏切るようなことは無いと思うし、変な違和感や特別な操作もないだろう。



前にも書きましたが、発展途上国で爆発的に増えるであろう車に、高価なEVや、技術的に複雑なHVが普及するとは思いにくい。
まだまだ圧倒的に従来のガソリンエンジンが使われるであろうことは用意に思いつく・・・

CMにもありますが、ガソリンの効率はまだ30％程度しかない。
のであればまだまだ技術的には延び代があるのでは？
過去数十年の技術の積み重ねを捨てるには未だもったいないと言ってもいいでしょう。



ただ、

特に日本のユーザー

もちろん、燃費がいい＝環境に優しいと思い、HVに乗っている方も多いとは思いますが、

「自分はHVに乗っている」という特別な意識が一番大きいのでは？

専用ボディを持つプリウスが一番売れているのがその証拠。
その見栄（と言っていいかな？）のためにかなり余分なお金を払っているのでは？
自分の感想とすれば、プリウスは質感がとても200万円後半の車とは思えない・・・


そういう意味では、外観がエンブレムとあと少々のデミオは苦戦する可能性がある・・・かも？

もっとも、SKYACTIVが数年もすれば特別で無くなる事の方が喜ばしいことかもｗ