りっちぃのブログ一覧

最近、日曜になると雨、雨、雨・・・

ロードバイク乗れないよ・・・いい季節なのに


ま、しょうがないのでｱｸｾﾗのってディーラー迄行ってオイル交換
１２ヶ月点検を受けたとき無料券頂きましたので

その待ち時間、気になりつつも試乗できなかったSKYACTIVデミオに試乗！

DE型のデミオは登場時に試乗してますし、バンパーぶつけられたときの代車もこのDEでした。
乗ったことはそこそこあるのでMCとSKYACTIVでどう変ったか興味津々

走り出すとSKYACTIVｱｸｾﾗ同様、出足はもっさりした印象
しかし、国産車は活発さを強調するため出足を鋭くしすぎるので、これはこれでありです。
出足が鋭すぎると頭が後ろに行くのでイヤなんですよね～
慣れればこういうセッティングが正解と気付くはず

幹線道へ出る
1300とは思えないほどパワフルに感じる
母のDYデミオは力不足を感じることがしばしばだったが、さすが軽量化が効いている。
CVTも割とリニアになってきた。
バイパスの合流でｱｸｾﾙを踏み込む
当然、エンジン音が高まるが、いい音で苦痛は感じない。

そして少し走って気付いた事
DE初期にあった悪い意味での軽さがほぼなくなり、どっしりした走りに変っていたこと！
DYに比べ100kg近い軽量化の反面、ひょこひょことした乗り心地だった。
それがほぼなくなっていて、DYのようなどっしりした乗り心地に。
これが一番変化を感じましたね

i-DMのスコアが表示
4.8前後で推移。直線では一瞬5.0をマークするが、終わってみれば4.4
ｱｸｾﾗと同じだったｗｗ
メッセージに「運転が上達してきました」だってｗ
今までよりはいいって事ですね

正直、凄くいい出来では？
スタイルでは最新のライバルよりむしろずっと優れているし
燃費はHVには負けるが、遜色なし。むしろ価格の安さで優位では？
エコカーなので楽しくなかったり、我慢を強いられるかとも思ったが、むしろ積極的に走りたくなる。
楽しい！