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AutoEXPRESSに新型MX-5の記事が掲載されている。
同サイトによると、次世代 MX-5の開発のカギとなるのは、重量の軽減と高効率化にフォーカスしたスカイアクティブ技術で、現行の車重約1050kgに対して、900kg以下を目標値として開発を進めているという。

エンジンはターボチャージャー付1.3Lスカイアクティブエンジンで、自然吸気の1.5Lエンジンも加わる予定だ。

コンセプトモデルであるTAKERIに影響を受けたエクステリアデザインは、大きな盾型グリルが特徴となるようだ。

新型MX-5は2013年末に発表予定で、その翌年には発売が予定されている。


まだ2年近くあるとはいえ、待ち遠しい。

しかし、スペックが驚愕
車重が900kg以下が目標とは！

初代のユーノス・ロードスターですら950kg位だったはず
しかし、当時のロードスターはエアバッグもABSもキーレスエントリーも、いや、電動ドアミラーや集中ドアロックすら無かった(！)
非常に簡素な造りだったが、妙に納得できる不思議な車でしたよね

年々、安全性や快適性を引き上げるため、大型化と重量増を重ねるのはどの車も当然ともいえる中、まだロードスターは頑張ったほうだろう。
それでも1100kgを超えるまで肥大化していた。

しかし、一気に200kgの軽量化とはどんな方法だろう？

軽自動車とは違い、ある程度はコストがかけられるのでアルミを多用することは容易に想像できるが、カーボンは高価すぎて多くは使えないだろう。

構造を一から見直し、強度を落とすことなく徹底的な軽量化。それもスカイアクティブの一環だ。

現行デミオよりさらに軽く作るの大変だろうが、ここはマツダのお手並み拝見！


超軽量ボディに1.3ターボ。当然MTは残されるだろうから、これを操る快感は他に得がたいものになりそうですね。