りっちぃのブログ一覧

開催まで2週間を切りました。

改めて参加者募集のブログです。

10月の連休中日の日曜に石川県白山市の手取キャニオンロードにてサイクリングオフを行います。

いつもロードの人ばかりなのですが、クロスバイクやMTBの方も、いつもの方もお初の方も歓迎いたします( ｀ー´)ノ
別にレースではないので自分のペースで走っていただいて結構ですよ

詳細、並びに参加表明は下のリンクにお願いします。↓
9/18サイクリングオフ中止のお知らせと次回予告








さて小ネタ

メリダ・スクルトゥーラ3000を納車時

デスクで説明受けてる後ろでクロスバイクを商談中でしたが

その時に実車を見て思わず二度見ｗ
キャノンデールのクイック5というのでしたが









ブラックにグリーンの挿し色のカラーリングが似てるｗ
ついでにロゴが白なのも同じだしｗｗ

ま、このグリーンはキャノンデールの色なんだけどねｗ
メリダのグリーンは若干薄いというか明るいかんじかな？

今日は町の祭り
メイは騒がしい外の様子にドキドキしてました(笑)
自分も騒がしい人混みが苦手なので逃亡して映画見てましたｗ

本日公開。結構人が入ってましたね



ハドソン川の奇跡
2009年1月、ニューヨークのラガーディア空港を飛び立ったUSエアウェイズ1549便は離陸直後にバードストライクによって左右両エンジンが停止。
サレンバーガー機長は管制塔の指示により空港へ引き返そうとするものの速度と高度の不足によりハドソン川に不時着水を決断。
乗員乗客155名全員を無事に生還させたサレンバーガー機長は人々から英雄として讃えられる。しかし事故調査委員会は空港に引き返すことは可能で、155名の命を危険にさらしたとして疑惑が掛けられる。
出演/トム・ハンクス、アーロン・エッカート
監督/クリント・イーストウッド

この事故をニュースでやっていたことははっきり覚えています！
その際に不時着水は非常に危険で死亡者が０だったことは本当に奇跡に等しいと。

これをイーストウッドが監督するという話を聞いたときは少々意外でした。
だっていかにもありがちな美談か感動の実話にしかならないと思ったから。

でもその裏には判断ミスで乗客を危険にさらしたと非難されていたことがあったとは知りませんでした！
もし引き返して無事に空港に着陸できたと証明された場合は・・・というのが本題



イーストウッド監督はある意味淡々と事実を述べていくだけ
細部も（多分）忠実に描いていている
そこには浅はかな感動やパニックによる大げさな演出もない
かといってドキュメンタリーとも違う

人物ドラマを描きつつキッチリとエンターテイメントになっている。その辺の匙加減が実に巧み。
あまり期待して無かったけど心に染み入るような感じの良作でした。


サレンバーガー（=サリー）機長を演じるのはトム・ハンクスだけど

最初、ちょっとイメージ違うね。とも思った。サリー機長の顔はニュースでも見ていたからね。
しかし、演じる姿はかなり似せてきている。
また、この事故による悪夢にうなされ、自分が正しいと信じる姿はさすがの貫禄。
副機長役のアーロン・エッカートも地味ながらうまい
本当は彼ももっと讃えられてもいいはず


また、救助に関わった民間の人たちの活躍もきっちり描かれていて

いささかうまくまとまりすぎの感もあるものの、96分と一切無駄のない編集





9点/10点満点

本当は眠くなるかな～と危惧したんだけどｗ
イーストウッド監督らしく時間軸を交差させて飽きさせない


そうそう、エンドタイルには実際の映像が流れます。（これはアメリカン・スナイパーと同様）
乗客が機長と対面しているシーンは実話の重みを感じさせます

その時の曲も実にいい曲で思わず聞きほれてしまいました

決してすぐに席を立たないように（オマケ映像は有りませんがｗ）

エンドクレジットのキャストには”Himself”(本人）の欄が多数
救出にあたったレスキュー隊員やフェリーの艦長などは本人らしいです

9月の20日から26日は動物愛護週間です

特に今日22日は猫の日


ウチのメイは相変わらず元気いっぱい



猫を飼い始めたのはやっぱり猫が好きだからｗ
それと”癒し”のため

ここ数年は仕事も忙しく精神的にはかなりまいってました・・
自覚症状があるだけましかもしれませんが、無気力で喋らない、動かない、笑わない
親とも一言も会話しないなんて日も

会社も分かってもらえたのか少し軽い業務内容に。傍から見たら完全に降格ですがｗ



そんな自分にそばに来てくれたメイ








また猫を飼いたいと思い、里親募集サイトを見続けました。

そしてこのコに何故かピンときました

野良猫か迷い猫か
一匹でポツンといたところを保護されたようで、里親を募集してました
写真はピンボケでしたし、全体的にもどんな猫なのかはっきりしない
閲覧数も少なく、自分のほかに応募者もいなかったのですんなりと決まりました

どんなコか来るまでドキドキしてました

ウチにきたとき
あまりに小さくて小さくて

抱っこしたら骨でも折ってしまうじゃないかというくらい華奢

ハッキリした縞、長いシッポと長い手足
大きな目が印象的
ハッキリ言ってカワイイ。美形です。



人見知りなのかベッド替わりの箱に隠れたまま全く出てこず
水も餌も食べてくれない

慣れれば大丈夫だと思いながらも慣れてくれないのかと不安もよぎりました


そんな不安も2日位で無くなりました


ねこじゃらしで遊ぶ遊ぶ



元気で部屋中飛び回って棚に上って物を落としまくるｗ



基本、茶の間と続間の部屋から出してません
休みの前の日はその部屋で寝ましたが、夜じゅう走り回って寝させてもらえないｗ



誰に見せてもカワイイとしか言われないほど綺麗な顔立ち
猫好きの従姉も帰省した時に遊びに来て絶賛

食欲も旺盛で見る見るうちに大きくなりましたが未だスリムな体






もしペットを飼いたいと思ったらまずペットショップへ行きますか？
もちろんそれも可能であればいいでしょう

でも、世の中には新たな里親を求めているペットはたくさんいるんですよ
そんな子には保健所収容でいずれ殺処分にまわされるのも多数います

ウチのメイもひょっとしたらその中に入っていたかもしれません

こんなにカワイイ子でも嫌いな人から見ればただの野良猫、害獣でしかないのです。

年間で殺処分される動物は非常に多いです

自分はたった一匹だけですが命を救うことができました
恩を売るわけでは無いですがその分はお返ししてもらいますよ(笑)

え？！



自分にも笑いが戻りました
メイを通して会話も増えました

動物と触れ合うことによって人間もまた幸せになれるのです





少しでも多くの動物たちが幸せになりますように・・・

シルバーウイークの最中ですが、晴れの日が一日も無くて折角の新車に乗れずに疼いていますｗ

その新車、メリダ・スクルトゥーラ3000ですが

このバイクに決めるまではやはり葛藤がございます
というか20万円の買い物をするんですからあれこれ考えますよね
考えずに買えるほどリッチじゃござんせんｗｗ


まずメリダとは？
台湾に生産拠点を持つメーカー
元々は欧米の有名ブランドのフレームをOEM生産していた。その技術力は非常に高いレベルだという。
1972年に自社ブランドのバイクを発売。

日本では販売提携をブリジストンと組んでいたが、主に低価格帯のモデルだったため、知名度やブランド力はそれほどでもなかった。

提携先をミヤタサイクルに変更してからは低価格・高品質を前面に打ち出し、高い性能の割にはリーズナブルな価格で展開している。

因みにキャノンデールやスペシャライズドのフレームはメリダ製らしい

プロチーム、ランプレ・メリダにもバイクを供給し、そのランプレには新城幸也をチームに加え日本へのアピールも強めている




ここ2年ほどで買い替えを検討していた自分がメリダをターゲットとしたのはやはり優れたコストパフォーマンスだった。
行きつけのショップが新たにメリダを取り扱い始めたこともあって一気に興味が出始めた。
ショップに行って実車を確認したかったが、スクルトゥーラは無かった。あったのだが売れてしまった、メリダは凄く注目されててすぐに売れてしまうのだとか。

とりあえずスクルトゥーラ3000の簡単な見積もりを出してもらい、カタログを貰って帰った。


しかし、そのカタログをよく見ると本当に3000でいいのか迷ってしまったのだ


メリダのロードバイクは主に3つのシリーズがある。
オールラウンダーのスクルトゥーラ。
エンデュランスのライド。
エアロフレームのリアクト。

一台しか持たないのにエアロバイクは買わないだろうｗ（しかし、リアクトは非常にトータル性能に優れているのでプロチームでも標準バイクに選ぶ場合もあるとか）

基本的にはスクルトゥーラだが、前車の乗り心地の悪さに負けて買い替える身としてはライドも気になる。
スクルトゥーラ3000とライド3000はほぼ同じ装備、ほぼ同じ重量、全く同じ価格（189,000円、税別）で大いに悩む。


で、アルミの105搭載モデルを見てみると

スクルトゥーラ700というモデルが169,900円。重量は同じ。価格は3000と2万円しか変わらないが、明らかに装備は上位。ブレーキ、クランクは105。ホイールはDT SWISS。

アルミの固さも気にはなるが乗り心地重視ならライド400という手も。

105搭載で重量はわずかに重いだけ。なんとフルクラムのホイールが付いて145,000円！！！

10年間でどれだけアルミフレームが進歩しているかも気にはなる・・・（カーボンフレームの耐久性も気にはなる・・・・）



そんな葛藤の上で結局はスクルトゥーラ3000にした。

やはり一度はカーボンフレームに乗ってみたかったし、スタイルやカラーリングも好みだった。
トップチューブが緩やかに弧を描きそのままリヤ三角につながる造形はスクルトゥーラ（イタリア語で彫刻の意）に相応しいと思えるほど綺麗だ。
リヤ三角が小さくなるライドはその辺の綺麗さが無くなってしまう。オールラウンダーのきつめの前傾姿勢もさほど気にならないのもある。

おまけに型落ちということでかなり割安で買えたし

乗ってみればアルミとは明らかに違うのが新鮮だ
コーナー出口での加速の素早さは非常に楽しい！


さて、週末は一応晴れの予報なので乗れるかな？

10月のサイクリングオフも楽しみです！　　詳細はコチラ　

10月のサイクリングオフ、参加者募集中です　9/18サイクリングオフ中止のお知らせと次回予告

本当は昨日の18日に開催する予定でしたが降雨で中止を決定。
折角過去最多の方々に参加表明頂いたのに・・・

でもそれが良かったと思うほどの土砂降りでしたｗ


東京にいる従姉が帰省してて夕食を一緒に食べに行ったのですが、その際にこの映画の話題が。
「面白かったよ～」と絶賛していたので見に行くことにしました。

その前から評判がいいので気にはなってはいましたが、背中を押された感じです。


シン・ゴジラ
東京アクアラインのトンネルで謎の崩落事故が発生。首相官邸では閣僚たちの緊急会議が行われ、原因を探っている中、巨大生物が東京へ上陸、街を破壊し進んでいく巨大生物に政府は緊急対策本部を設立し、自衛隊への緊急出動を命ずるが…
出演/長谷川博己、竹野内豊、石原さとみ
監督/庵野秀明

もう説明不要の大話題作。
平成ゴジラシリーズ最大のヒット作になりました。


ゴジラシリーズはそれほど思い入れは有りません。
何本かはテレビなどで見てますし、ハリウッド版も見てます（2本とも）。

それほど関心なかったのは怪獣映画が好きじゃないこと。
所詮子供むけだろうって思っていることもありますし・・・


でも今作は、はっきりと大人向け、いや、子供見てもわけわかんないでしょうって位の出来。

もしゴジラが東京に現れたらどうする？その時の日本政府の対応は？
そのシュミュレーションともいえる。


以外にも現場で戦う自衛隊員の活躍や住民のドラマは最小限。感傷的なドラマをバッサリと切り捨て硬派なポリティカルサスペンスをしている
専門用語が早口で飛び交い、大臣、閣僚、専門家、自衛隊幕僚のディスカッションを重ね、未曽有の脅威に「集団」として立ち向かう姿が徹底的にリアルに描かれている。
この「集団」というのがハリウッドとの最大の違いでもある。


そして何よりも

ひたすら


ゴジラが怖い！

街を破壊し、放射能を吐き、自衛隊の攻撃でも一切ダメージを与えられないさま。
そこにはもはや絶望しかない・・・

その自衛隊出動にしても法律がどうのこうので
法律的には”自衛隊の武器使用は国家またはそれに準ずるもののが対象で生物に対して一般市民を巻き込む恐れがある中で攻撃をしていいものか・・・”ってそんなこと言っとる場合か！って思いましたよｗ




今作は自衛隊の全面協力

とにかくそっち方面が好きな方にはたまんないでは？





そして


2度目の４DX版です！

ゴジラの歩く地響きや破壊されたビルが崩れ落ちる振動も凄いし、自衛隊の一斉攻撃のシーンも臨場感たっぷり。
海からの水しぶきも飛んできますし空撮では大きく揺れます。

今日はメンズデーでしたのでお得に見れました（が、2100円ｗ）

あ、別に会議のシーンでカメラがパンするときにシートが動かなくてもいいけどねｗ

公開されて2か月近くになるというのにほぼ満員という人気ぶり

↑携帯のスクショ、30分前でこの通り



9点/10点満点

ハッキリと言えば
「ハリウッド版を完全に超えた、近年まれにみる邦画の傑作」と

単純に娯楽だけでなく色々と考えさせてもくれる
正体不明の脅威に対する無能っぷりや外国諸国や国連の介入による弱腰な日本政府は苦笑いしかない


が、ゴジラの登場シーンが少なすぎる気もするし（野村萬斎のモーションキャプチャーも意味ないしｗ）セリフが何言ってるのかよくわからんところも多々（つーかセリフ多すぎ）

長谷川博己がこの膨大な主演者の前に立つ堂々たる主演ぶりは見事だった


あ、石原さとみは今一つかな？あの役にはあんまり似合わない気もする・・