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メリダ・スクルトゥーラ3000に乗り換えて半年ほど

やはりホイールが気になってきた
今までも別にいいホイールを履いてきた訳では無いのだけど、フレームが軽くてイイ分、気になるのかもしれない

取りあえず予算3～4万円位で調べてみた。

シマノ　アルテグラWH-6800 1640g　　約3.8万円


カンパニョーロ シロッコ 1710g　約3.5万円


フルクラム レーシング5 1645g　　約3万円


フルクラム レーシング クアトロ　LG 1725g 約3.5万円



この辺りかな

この価格帯ではもう少し高くなるが

カンパニョーロ　ゾンダ 1596g　約5万円


フルクラム レーシング3　1545g　約5.4万円


が定番だけど少し予算オーバー



シマノ贔屓なので（ジャージもシマノw）アルテグラかなとも思いつつ
少し地味過ぎｗ（まぁ何にでも合うとも言えるｗ）
剛性はそこそこでその分乗り心地はイイらしい

カンパ・シロッコとフルクラム・ﾚｰｼﾝｸﾞｸｱﾄﾛはハイトリムなのでやや重いのがネック
どちらかというと平地のハイスピード向き
ハイトリムはカッコいいけどね・・・


ということでフルクラム・レーシング5が最有力？
剛性も高いらしい。

しかし、フルクラムは独特のラチェット音が気になる（これがイイという人も多数）
昔ほど爆音じゃないとはいうものココはほぼ無音のアルテグラがいいか？

ま、いずれにせよメリダ純正ホイールよりは3～400gは軽量化できる(ハズ）
たかが300gというなかれ
その重さを足で回すわけだから
本体の300gとはわけが違う


こうやって悩んでるのって楽しいな♪









で





先週、届きました！





フルクラム　レーシング3ですっ


結局予算オーバーしてしまいましたがｗ



マットブラック＆グリーンのメリダにホワイトなホイールが似合うかどうかが懸念でしたが
メリダのロゴがホワイトなので意外と似合ってます。


ハブがホワイトなのは個性でしょうけどさすがに違和感ありますねｗ
それに汚れが気になりそう・・・


それとこのホイールにはスポークの穴が無いのでリムテープが不要！

もちろんその分軽量化が可能



さて、気になるメリダの純正ホイールの重量
キッチンスケールで図ったので不正確かもしれませんが

フロント850ｇ
リヤ　推定1150ｇ　振り切ってしまったのでｗ

リムテープ込みとは言えやはり2000gクラス、いわゆる鉄下駄
シマノR500と比べてもハブの関係かより重く感じる。


同クラスでいえばカンパニョーロ・ゾンダの方がやや安価だけど
モデルチェンジでワイドリムになってしまった

25Cタイヤに最適化されたのだ

タイヤの25C化の流れは知っているが、どうなんだろう・・
自分的には登りが楽にな方が良いし
今の純正タイヤもまだバリバリ新品なので改めて買い替えるのも勿体ない
それにその分高くつくしｗｗ

素晴らしい天気でした連休。
最終日は昨日夏タイヤに履き替えたデミオでドライブ。

石川県白山市、白山麓にある道の駅・瀬女にある山猫さんに蕎麦食べに行きました。

母がこの3月に退職したのでそのお祝い(?)も兼ねて。


さすが豪雪地帯。まだまだ雪は多かったです（道は問題なし）

道の駅構内にもまだまだ雪は多く、珍しいのか遊んでいる子供が多かったのが印象的でした。

さて、この山猫さんは

サイクリングオフで来たことがありますが、完全手打ちで一日数十食しか打てないので休日には早々に売り切れます。

この日も


オイオイｗ

また、この店はそのこだわりはハンパなく、蕎麦以外無し、蕎麦に興味のない方や騒がしい子供連れはNGです
そのクオリティを維持するために大量生産もしないという徹底ぶり


メニュー


自分は山きつねをオーダー

名産の堅豆腐を油揚げにしてカリッと焼いてあります。
この油揚げは美味しかった！
もちろん蕎麦もつゆも非常に美味しい


母は大海老天ぷら（おろし）

海老がでっかい！

ここはお茶もそば茶でこれも大好き

ポットで置いてあるので好きなだけ飲めますｗ


食後に出てくる蕎麦湯も絶品

店名入りの急須で出てきます

蕎麦を茹でた汁ではなく、蕎麦粉を直接溶いたので、とろっとした感じです。



食後はそば茶ソフト


多分、店内でも食べられると思いますが天気がいいので外のベンチで食べました


GWのサイクリングオフではこちらにお邪魔する予定でいます！
興味ある方は（サイクリング抜きでも）ご一考を

ただし、あまり人数が多くなると入れない可能性もありますがｗ
団体お断りの店なんです・・・

ようやくデミオを夏タイヤに交換

今年の北陸は結果的に暖冬で雪道走行も少なかったです。
しかし最近のスタッドレスタイヤの性能には驚きますね！

雪道の性能は言うまでもないですが、驚くのはドライ性能。
昔のようなグニャグニャな印象は無く意外としっかりしているし、ノイズも静か。
それでいて摩耗もそれほどでは無いという。


デミオは依然、新車装着タイヤのままなのですが（また、このタイヤが減らないｗ）
キャロルのタイヤはスリップサイン間近だったので新品に交換しました。

どれにしようかと思いつつも前のブルーアースが割と好印象だったので母はブルーアースでいいよと。
そう聞かされてショップに行って結局選んだのは


ブリジストン・エコピアNH100C

値段的に候補はブルーアースAE-01とダンロップ・エナセーブEC203
ベーシックタイヤよりも少し上を狙います（というかコレが最上級なんだけどｗ

価格的にはエコピア＞ブルーアース＞エナセーブでしたがその差はそれほどでもない

ブルーアースも登場して結構経つしｗ
エナセーブに至ってはトレッドパターンを見ると相当前からあるよね（爆

エコピアは新商品ということで一番高価でしたがこれに決めました

ラベリングは転がり抵抗Aなので他のAAよりは劣りますが、ウエット性能がB（他はC)ということ
走行性能重視にしましたｗ
雨の多い北陸ではウエット性能も重要！

ちょっと乗った感覚としてはブルーアースよりも重厚でどっしりしている気がする。
ブルーアースのスーッと伸びるような感覚はないかな？
しかし乗り心地はどっしりしているし、ハンドリングもしっかり感はあるかな？







昼前後はサイクリング

先週、積雪のため諦めた九谷ダムへ




天気は良いモノの寒かったｗ



さらに上流側に向かいますが

さすがの雪ｗ
因みに建物の右手に見える丘は現在整備中なので一見何も無いように見えますが、九谷焼発祥の地です

古九谷の登り窯の跡地なんですよ