りっちぃのブログ一覧

気が付けば今年ももう終わりですね

年々、一年が早く感じてます。子供の時の数か月に感じますｗ
それは日々を耐え、早く週末が来るように願っているからだということを聞いて妙に納得した次第ですｗ



さて、今年の字が”災”でしたが、

2月には久しぶりの豪雪
石川と福井の県境で車が立ち往生したニュースが流れていたころ、
もちろん自分たちのところも例外ではなく



僅か一晩で完全に雪に閉ざされてしまい



普通になるまで約一週間



かと思えば夏は記録的な猛暑

遂に熱中症でダウンしてしまうｗ



9月は超大型台風が上陸

北陸はもともと台風ルートになることが少なく
たとえ来ても白山連峰が盾になるのでそれほど被害が来ないのだ。
しかし今年は例外的だった。雨も風も凄かったが大きな被害は無かった

しかし・・・後述



〇デミオ

イジリは卒業した感もありますｗ
昔ほどあれだこれだと思わないのは年齢的なものかｗ


尼で格安のスポーツペダル（もちろんデミオ専用品）を購入

余りに安くて本当に付くのかと心配でしたが問題なし



念願だったOdulaのメンバーカラー入れました。

デミオのハンドリングには「？」なところも感じてて
買った当初はワインディングで四苦八苦（←大げさw）してましたが、これのおかげでかなり改善されました（慣れただけ？）


あとはドラレコも尼で格安品を購入

使う機会が無いことを願いますｗ


あとは初車検
特に問題なしでしたがもうそんなに経ったのね



〇キャロル
コチラも格安ドラレコ導入



このキャロルも早くも8年経過

ふと同じ色のアルトを見かけました。
そのアルトはまず手入れをしていないような感じで、それが非常にみすぼらしく、安っぽく（また悲しく）感じました。
それがたとえ母のクルマであろうとも、自分には嫌だったのでこまめに手入れをするようになりました。
年式なりに傷や劣化は見受けられますが、なかなか綺麗に保たれていると思ってます。


〇自転車
メリダは特にパーツの変更とかは無しｗ

若干ポジションに違和感あったので（フレームが気持ち大きく感じる）ステムを反転させたりして、調整しました。

ようやく（？）納得できるポジションが得られた気がする。
ひょっとしたらもうロードの前傾姿勢がきつく感じているのかもｗ


普段使い用のクロス（トレック）はスプロケを交換

無駄に大きい1速が嫌でしたのでｗ

〇Perfume

今年はNewアルバム「Future Pop」が発売
そして全国ツアー

今回は日程の関係で9月30日の大阪城ホールを申し込んで見事当選
りほっちさんとポロナイスクさんと一緒に3人で行く予定でした・・・


しかし、その日はなんと大阪に超大型台風が上陸。そして公演中止に追い込まれてしまいます・・・


もちろん、このことで誰かを非難することは一切ない
仮に公演を強行されても行けないし帰れないｗ

ナゼにこのピンポイントなのかと己の運のなさを呪うのであったw

このお返しは代替え公演で爆発させてきますよ！



さて、次回は映画総括＆個人的ベストを

東京オートサロン、大阪オートメッセ2019で新型マツダ3（北米仕様）が日本初公開されるそうですね！
アクセラになるとは限らないのかな？


元アクセラ乗りとしては当然、気になる！（ま、お値段次第ですがｗ）
メカニズム的にもSKYACTIV-Xってどうなるのか？
そして、一目見ただけで明らかに他とは違うそのデザイン




個人的には昔乗っていたランティス・クーペにも通じると思っています。（むしろアクセラはファミリアの後継ではなく、ランティスの後継だと思ってますｗｗ）


ランティスには殆どプレスラインが入っていないのが特徴でした
それでいて、全く平板な印象は無く、ドアの断面とかフェンダーの張り方は素晴らしいと思ってました。



で、マツダ３のデザインはアップデート版とも言いたくなるほど素晴らしいのですが
気になるのはサイズ



現行のBMとほぼ同じで
全長×全幅×全高は4459×1797×1445mm（北米仕様）

幅がねぇ(笑)
ほぼ1800じゃねぇかｗ

(上記のランティスは4245×1695×1355、現行デミオが4060×1965×1500）




マツダ3（アクセラ）は、初代（自分のかつての愛車）は4485×1745×1465
個人的にはこのぐらいの幅にして欲しかった
自分がBKアクセラを乗り換える時にBMアクセラではなくDJデミオにしたのは幅のせいもある。

もちろん、側面衝突の安全性や室内の兼ね合い、搭載するエンジン等の理由があるのは十分理解している。
決してデザインだけではないだろう。

いや、デザインだけでこの幅を決定してたら怒るｗｗ




このクラスの（幅の）肥大化はマツダだけではなく

VW・ゴルフは1800
プジョー・308が1805
トヨタ・カローラスポーツが1790
スバル・インプレッサが1775
ホンダ・シビックが1800

・・・・・



現行クラウンが1800です

トヨタは日本で使うにはこの幅が限界としているという






決して5ナンバーにしろ！とは言いませんが

やっぱりCセグなら1750位までに抑えてほしいなぁというのが自分の本音ｗ





余談ですが
先日デビューした新型インサイト


え～、まさかの4ドアセダンになったビックリしましたが
サイズが4675×1820×1420と堂々たるサイズ

初代が2シーターの2ドアで3940×1695×1355
2代目が5ドアセダンで4390×1695×1425


ん～でかくなりすぎじゃない？アメリカ側の要望かな？


僅か2～30年前にはたとえ5ナンバーサイズでも魅力的な車ってたくさんあったなぁとは思うんですけど・・・
オヤジの懐古趣味なのかぁ

トム・クルーズが自身のTwitterで

「撮影を中断して、『ミッション：インポッシブル　フォールアウト』（あるいは、あなたが好きな映画）を家庭のテレビで見る際の最高の方法を伝えることにしました」というコメントとともに、クリストファー・マッカリー監督と一緒にテレビ設定の変更の重要性をアピールする動画を投稿しました（英語のみ）

https://twitter.com/TomCruise/status/1070071781757616128


多くの液晶テレビにはフレームの補完を行う機能が搭載されている。
これはスポーツやテレビゲームなど、動きの速い画面に有効な機能だが、

一秒間24コマで撮影している映画では不自然かつ安っぽい映像になりがちなのである

これは、映画製作者が意図した映像になっていないという可能性があります。



ウチのリビングのテレビ（東芝レグザ）にも搭載されていて、普段はオンになっているが、映画やドラマ（特に海外ドラマ）の時はオフにしている。

不思議なもので見ていると凄い違和感あるんだよね(笑)
映画館で見て、良かったのに家で見たらなんか違うという経験はありませんか？
それは画面の大きさだけでは無いのかもよ

トムのような大スターがこの問題を提議してくれたので認識が広がっていくかもしれない。

搭載の有無、オン/オフの設定の仕方はﾒｰｶｰによるのだけど、一度確認&お試ししてみるのをお薦め！

今日、キャロルのタイヤ交換終了

先週、デミオのタイヤ交換しましたが年々体がしんどくなってる気がｗ


で、買ってしまった



電動インパクト



多少なりとも作業が軽減されました！楽ですし、早い！！




前にも買おうかと思ったんですが、その頃は結構高かった（1万数千円）気がしました。

尼で7千円位であったので買おうかと思ってました。
近くのホムセンで見たら数百円とは言え、こっちの方が安かったのはラッキーでしたね。


電動なのでパワーはそこそこって程度です。
緩める時もガッガッガッと何回か回す必要ありますし、
締めるる時もトルクを調整できないので最後まで締めるとオーバートルクになる可能性が。


とは言え、家で年に数回使う程度なので十分でしょう。

自分がデミオにドライブレコーダを取り付けた母が「私も欲しい」と言われました。

例によって尼のタイムセールで格安品を購入（3000円ほどｗ）

もう高齢の母なので煽り運転の抑止になればと期待しますが実際に使うことがありませんように


整備手帳　ドライブレコーダ取り付け


キャロルはデミオと違ってミラー周りのスペースが広くて取り付け楽だねぇ～



自分のデミオの時はシガーソケットを使いたくなかったのでヒューズから分岐しましたが、キャロルはシガーソケットをあらかじめ分岐してあるので電源はそこから取りました。


ところが、ドラレコ自体は何の問題は無いもののラジオのFMにノイズがのるようになってしまった。
AMは問題ないですが、FMはまともに聞ける状態ではなく・・・

シガーソケットって結構ノイズが混ざっているって聞いたことあるし、そもそもドラレコ本体もノイズを発生しているかもしれないし・・・


どうしようかと思いましたが、とりあえず電源コードにフェライトコアを挟んでみたら

見事解決！

フェライトコアの効果が初めて実感できましたｗ