タヌ尾のブログ一覧

東京オートサロン2016を見に行く前に、千葉の花沢パーツさんに初詣をしてきました。
過去のブログで確認したところ、2010年の年末以来、およそ5年ぶりの花パー詣になりますね～

5年間の間にも、花沢さんとはメールで何度かやり取りさせて頂いて、BLアクセラやCX-3の海外純正パーツを通販で購入させて頂いていたのですが、やはりお店に伺って直接お話しさせて頂きながらパーツを購入するという行為は、通販では味わう事の出来ないかけがえの無い時間だなぁ、と実感しました。

今回も予め来店する時間をお知らせしてから伺いまして、結局まるまる2時間サシでクルマ談義をさせて頂きました。花沢さんも自分がこの商売を始めた頃は、クレジットカード決済するだけでも一苦労だったのに、最近は同じようにMAZDAの海外純正パーツを取り扱われているショップが増えてきたり、個人でebay等から購入できる機会も増えてきているので、自分の存在意義が低くなってしまったね・・・と嘆いておられましたが、いえいえどうして直接専門的なお話をさせて頂くと、とても楽しくてホントに充実した時間を過ごさせて頂きました。
特に海外仕様のデイライトとかリアフォグの話はパーツの調達はもちろん、自分のDIYゴコロをくすぐられる内容で、改めて弄りのモチベーションが上がりました（笑

CX-3用のパーツも現品で色々と見せて頂いたのですが、フロントバンパー・リアバンパーに絡むパーツは、バンパー交換を模索している状況なので泣く泣く見送らせて頂き、結果的には写真のUK仕様コーションラベル群のみ、お買い上げさせて頂きました。4点で閉めて2,350円、花沢さん謹製の貼り付け場所説明図と、口頭での貼り付けテクを伝授頂きました。近々レビューさせて頂きますね。

花沢さん、最近は腰を痛めておられるようで、お店の前の駐車場で自らパーツの取付をする機会も減ってきているそうですが、いつまでもお元気でお店を続けて頂けたらと思います。また自分もまた時間を作ってクルマ談義をしにお店に伺えればと思ってます。

⑤HASEPROさんです。オリジナルエアロなんですよね。

タイヤフェンダーカバーまでカーボンシート貼ってるんですね。流石です（笑

フロントグリルもオリジナルです。中々凝った造形ですが、残念ながらミリ波レーダー非対応です（；；）

インテリアもフル装備です。メーターフードのバックスキンレザーがイイ感じ。ステアリングはハンドルカバーかと思ったら、革貼り替えてました。

先行発売のスモークフィルムです。社員さんから貼り方もレクチャーいただきましたので、めでたくお買い上げしました（笑

同じく先行発売のリムシートです。既発売のマジカルカーボンより柔らかくて貼りやすいそうです。お値段もリアルカーボンの半額なので、めでたくお買い上げしました（笑
ますますハセプロのデモカーと化してしまいそうで怖いです（笑

⑥トリはKnight Sportsさんです。

実は昨年10月に福岡のSABイベントにお邪魔しまして成約直前まで行ったのですが、その時はBMアクセラのみの展示だったのでやはり実車を見てから決めたいと思いまして・・・　今回気合を入れての初見になります。

フロントバンパー丸ごと交換ですから、迫力満点のダイナミックな造形ですね。スリット部分にLED仕込んだらエロそうです。塗り分けは当初の黒多めも傾いた感じで良かったのですが、やっぱこっちの方が良さそうに思います。
FRP製ですから予想はしてましたが、シグネチャーウイングからフォグベセルまで一体成型なので、ちょっと遊びにくい仕様になってます。シグネチャーウイングイルミの材料揃えたのにどうしましょう（汗　あとセカステさんのフォグベゼルカバー流用できるかな？

純正のナンバーベースが流用できますが、下部分のツメは引っかかる所が無いので浮いてます。ここちょっと角度付けたいところですが、新基準だとアウトですかね？

アイラインですが、もっと他のメーカーさんも出してくれませんかね。色々と見てみたいところです。

リアバンパーも丸ごと交換ですから、大胆なデザインになってます。リフレクター部分の彫り込みとか秀逸ですね～
濃い部分の塗装はタイヤフェンダーカバーの樹脂パーツに合った色という事でBLアクセラのグラファイトマイカで塗ってるそうです。艶消し黒とかだと単体では良いのですが、フェンダーカバーの取り合い部分がちぐはぐになっちゃいそうですね。純正色だと塗料の耐久性の面でも良さそうに思います。

今回、このメーターフードも実際に見てみたかったところです。Defiのブラックアウトブースト計が付いてます。PIVOTのDUAL GAUGE PROが人気ですが、私の場合OBDⅡコネクターを既に使ってしまってることもあり、こっちの装着を検討してます。

外から見ても違和感なく収まってる様に感じました。ナイトのスタッフさんに取付方法をご丁寧に教えて頂きまして・・・・・ハイ、めでたくブーストセンサーアダプター共々お買い上げとなりました（＾＾）

なんか最後は自分の弄り予定になってしまいましたが、最後まで見ていただいてありがとうございました。やはりこれだけ一度に見られるのは有意義ですね。人の多さに酔ってしまうのと足が棒になりましたが、行って良かったです。

③DAMDのエアロMK2です。

セラメタなのでイメージしやすいです。

印象的なフロントスポイラーですが、縦バーの間部分は開口されてるんじゃなくて黒く塗ってるだけなんですね。強度を考えればそりゃそうですね。奥まった位置にあるデイライトは細身でめちゃめちゃ好みです。

センターのディフューザーと両サイドのリアスポイラーは別売パーツなんですね。センターのシルバーですが、もっと金属感のある塗装だと良いと思うのですが・・・ブレーキランプ？リフレクター？はもっと主張しても良いのではと思います。

両サイドもディフューザーっぽくなってます。凝ってますね～
そうそうサイドスポイラーもカッコ良かったのですが写真撮り忘れました（≧≦）

興味深かった参考出品のステアリングです。センター上部にディスプレーが付いてて車両情報が色々表示されます。

DAMDの担当の方はそのうち発売しますよ！と仰ってました。革の質感はイマイチでしたが、市販品では改善されればと期待します。

④AUTOEXEです。

こちらは既にEXEフェアとかでお目見えしてますが私は初見でした。

フロントグリルはピアノブラックにメッキエンブレムとVIP仕様な感じです。残念ながらミリ波レーダー非対応ですね。フロントスポイラーのボリューム感は個人的にはチョット・・・

センター出しマフラーはインパクト大ですね。絶対マフラーカッターじゃないってわかりますからね（＾＾；　リアディフューザーはかなりスパルタンな印象を受けました。

リアウイングは細身でスマートな印象です。マツスピリアスポイラーと同時層装着不可でしたかね？
スイマセン後ろにナイトの社長さん写っちゃってます（汗

part3に続きます。

普段は沖縄に住んでる私ですが、上手い具合に東京で仕事を絡めて主張できたので、15・16日と幕張メッセに東京オートサロンを見に行くことができました。
折角なので展示車両のCX-3を軽くレポートさせて頂ければと思います。写真のほうはスマホ撮影なのでクォリティについてはご容赦くださいね（笑
タイトル画像は印象的にExeさんとKnightさんのブースが隣り合ってる光景です。

①まずはMAZDAメーカーブースからMAZDASPEEDレーシングコンセプトMK.2

去年はここがCX-3の日本デビューでしたかね。

グリルまわりの赤の差し色部分、カジュアルテープみたいな平べったいテープなんですね。

特別仕様のリアルカーボンピラーガーニッシュ、Mスピロゴ入りでした。

前後シート・デコレーションパネル・ドアトリム・シフトブーツはアルカンターラにレッドステッチの特別仕様ですね。シブくまとまってます。

②続いてEight Design製

今回でビューのエアロを纏ってます。WEBの速報写真から黒の塗装が増やされててシャープな印象になってます。
白→赤→白とねじれながら重なるフィンの造詣がとても美しいです。

サイドだけでも付けたい感じです。赤いのは上面なので真横から見ると白黒が強調されます。

リアはおとなしめの印象です。ディフューザー白（あるいはセラメタ）でもイケそうですね。

マフラーカッターもオリジナルだそうです。

part2に続きます。

ラゲッジルームに、たまに行くトレッキングの汚れものや海水浴の濡れものを入れられればと思い、CX-3の新車購入時にDOPのラゲッジルームトレイを装着しました。定価19,440円です。
このラゲッジルームトレイ、ポリプロピレン（PP)製で縁の部分も高さがあり、防水効果は高いです。
リアシート背もたれのシートバックまで保護するカバーが付いてるのも良いですね。

固定方法はトレイとカバーの裏面にマジックテープを貼り付け、フレキシブルボードとシートバックの布面に貼り付けるだけのもので、トレイを装着したままラゲッジボードを下段にセットすることも可能だそうです。ただ私はMOPのBoseサウンドシステムを装着してるので、そもそもラゲッジボードを下段にセットする事が出来ないのですが・・・
防水防汚機能は充分だと思うのですが、しばらく使ってみて不満に思うのが、トレイの上にスーツケースなどの固い荷物を置くと走行中に前後左右に動いてガタガタうるさい事です。トレイがPP製で滑りやすく、荷物ともレール状に出っ張っている部分だけしか接触しないのですごくずれ易いのが原因ですね。
他にファブリックのラゲッジルームマット（定価10,800円）もありますが、こっちだと防水効果がありませんね。社外品もいろいろ出ているの様ですが、やはり海外仕様の純正オプションパーツはどうなってるか気になります。

まずはオーストラリア（AU)仕様の純正オプション

製品名は『Cargo Tray』、品番はDK11ACCTで、定価はAU$135（約11,000円）です。
調べたところ日本での取り扱いは無くebayなどから直接オーダーするしか無さそうです。
ヘビーデューティーなごっついデザインで防水防汚機能は優れてそうですが、材質がポリエチレンなのでやはり荷物が滑る問題はありそうです。

続いて英国（UK）仕様の純正オプション

製品名は『Trunk liner』、品番はDD2F-V9-540で、定価は £39.73（約6,800円）です。
日本でも花沢パーツ・mazparts・LONG AUTUMUNさんなどで取り扱われていますね。
デザインはシンプルですがカーゴルームの床面全体をカバーしており、材質もゴム製なので滑り止め効果は高そうです。ただ周囲の縁の部分は高さがあまり無く、防水効果は若干劣るようですね。また面積が大きいのでおそらく装着したままでラゲッジボードを移動させることはできないと思われます。

最後は北米（US）仕様の純正オプション

こちらは北米マツダのWEBから探せませんでしたが、ebayや日本の楽天でも取り扱いがありました。
製品名は『Rear Cargo Tray』、品番は0000-8B-S03で、ebayでの価格はUS$65（約7,700円）でした。こちらはゴム製の様で滑り止め効果は高そうです。周囲の縁の部分も高さがあり、防水効果も良さそうです。表面のデザインも洗練されてますね～　周囲の形状を見ると、装着したままでラゲッジボードを移動させることもできそうな感じです。


という調査結果を踏まえ、今回の冬のボーナスで海外純正仕様品のうちの一つを購入致しました。
どれを買ったか？　正解は近々パーツレビューにて（笑