硬さが命⁉️

早いものでＲSを購入して半年が経ちました。
その間の走行距離も3000k。
私はサーキットは走りませんが（じゃ、何故ＲSに乗ってるのってツッコミはスルーさせて頂きます😅）、MTは
ATSのカーボンツインプレートとデフをインストールしております。（だからなんでサーキット走らないんだって更なるツッコミは聞こえませーん。😅😅）
それで、このATSのカーボンツインプレート&デフのオイルですが、交換サイクルが早い早い❗️そう3000k毎なんです😱。ATSのホームぺージには、サーキット走る毎に交換、サーキット走る事が分かってるなら事前交換、一般道走行のみなら3000k毎交換って、地球にもお財布にも厳しいサイクル。
交換サイクルも早ければオイルの硬さにもびっくり‼️
80w-250って私の血圧150のドロドロ血よりかたい⁉️
当然MTのオイルは圧送で入れなければなりませんが
主治医が手動ポンプでオイルを注入しながら、流石に
硬いですねーってしんどそうでした。
冷えてるとギヤが入りにくいのは、やはりこの硬さからでしょうね。
私のドラテクにはオーバースペックなMTですが、レース用のMTを載せてるってだけで、テンションあがります。
ギヤは入りにくいし、クラッチミートの範囲は極小だし
乗りにくいことこの上ないですが、そこがMT乗りの醍醐味。
これからも、あっという間に訪れる交換時期にめげそう
ですが、ＲSなんだからって自分に言い聞かせて頑張ります（でも値段見たら頑張れなくなりそう😭）