ゴム系

車をいじるのは楽しい・・・・ｗ

でも、多くの人は中古車買って、その車に色々なパーツを取り付け、
それなりの外観にしたり、【俺様仕様】という自己満足に浸るのが定番。

これはこれでイイ事だし、お金いっぱいあるならどうぞやってください。

でも、恐らく8割の人は気づいていない・・・・、

「明日致命的なトラブルがやってくるかもしれん」

という恐怖ｗ

まぁそこまでポンコツなのはビートくらいですがｗ

車はあらゆるところが消耗品であり、唯一生き残るトコといえば、
鉄、アルミ、プラスチックの部材。
この鉄というのはもちろんサビによって酸化し、腐って、跡形もなくなるが、
まぁ1000年くらい経たないと「消える」ということはないだろうｗ
通電して普通に維持していれば、20年だろうが50年だろうがなんとか原型はとどめる。
それより遙かに消耗が激しいのが、ゴム系。
至る所に使われている。

これはとにかく死ぬのが早い。
鉄に比べるとｗ

9万キロ走った車

まず、ゴム系のリフレッシュが先。
何をするにしても、まずはゴム。
あまりにもありすぎて書ききれないがｗ

中古車の場合、まず真っ先にコレをやらないと、
その先、取り付けるであろう、「足回り」の効果が半減する。
半減とまではいかんがｗ
確かに、中古車で買ってきて、ポンと取り付ければ、
固い足に感動し、ロールも減ってウハウハなのはわかる。
でも、車の根本的な消耗部品の交換をまったくしない人ってかなり多い。

エンジンマウントが千切れそうなのに、タービン交換とかｗ

もう見ていて痛々しいｗ

結局、中古車で買う場合、その車の新車の状態ってわからん訳だ。
9万10万走った車なら、どのパーツ換えても効果は100％出てくる。
スタビブッシュ換えるだけでも相当な違いが出る。

これをやらずに、やれマフラーだ、エアロだと、数万単位の金を投資していくのは
本当にその車を大事に思ってない人。

とりあえず、彼女が出来て、一ヶ月記念とかでブランドもんプレゼントするタイプｗ

車が好き　と言うなら、まず健康診断ｗ
その車がどんだけへたってるのか、把握することから始まる。

まぁこの作業がめんどくさいって言うなら、最初から新車買えとｗ

新車買って、フルエアロ組みました　ってんなら、わかるｗ

水あかも取ってないボディにフルエアロってウケるｗ




車にとって社外パーツは、「予期してなかったモノ」なのだ。

ノーマルが最高という訳ではないが、ノーマルを知る事は非常に大事な事。