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マクラーレンが、いまだに偉大なチームだとは、最近思わなくなってきた
最近までは、期待していたのだが
車は、ようやく最低限のレベル程度に進化出来たが、
見た目に時代遅れ感が否めない

優れたPUが、有ればとか云うのは、逃げだと思う

相変わらず、英国人によるホンダバッシングが続いております
今回はエラ男、クルサードが文句を云っております

個人的に嫌いな奴です
コメントを読んでも、こいつ理解してないなぁとか思う事が多い
まぁ政治的にコメントしているんだろうけど
最近の元F1ドライバーコメンテーターって、こんなのばっかりです
感情で話すか、政治的なコメント吐くか
特にこのエラ男は、酷い

マクラーレンと情報交換してたら、ホンダは上手く出来たとか云ってますが、
今のマクラーレンが、本当に正しく情報を分析出来てるか、凄く疑問です

テストでも、車体の上に、穴が開きました
途中からカバーが付きましたが、予想外に外気が上がり
排熱の為に、開ける予定の部分を開けたんですが、それ用のカバーを持ってこなかったそうです


これもそれですね
見た目的に、PUの問題なんですが、
本当にそうなのか？

じゃあ、メルセデスPUに変えたら勝てるのか？
間違えなくそんな事はないと思う
RBRを除けば、トップ３はワークスメーカーである
それだけ車の融合が必要なのである
RBRは、車に特化して、融合と云うよりは、PUを部品として割り切り、使っている感じがする
マッピング等は、変えるだろうが、ルノーPUはこういうものと、割り切り、その特性を使えるように車体を開発している

シンプルな空力、多分これから最終版が入るだろうが、
リア部分は、シンプルなままかと
完全なワークスでないので、提供される物を最大限に使うというのは、F1チームの能力だと思うし、皆がRBRに期待する事である
パワーがある方が良いのは確かで有るが、なければ何とかするのがチームである
しかし今のマクラーレンは、何とか出来てると主張はするが、その片鱗はない
アロンソは、変更による反応は良いと云うが、絶対的な車体の強さとは言わない
コーナーは他と変わらないと言う
それはその部分においてはドングリの背比べと云うことだ

マクラーレンが主張する、PUだけで、勝てるとは、思えない

仮にメルセデスがPUの供給をしたとしても、要は敵ではないと思われてるのである

そこまで分析して、発言すべきである
同じ時期にスペイン人記者も出してるが、同じような感じではある、確かにホンダを非難しているが、先のエラ男とは、違い将来を心配している
これはホンダへのエールでもある

英国人が、マクラーレンの肩をもち、ホンダ非難するは良いとしても、こんな状態でホンダが撤退した場合、
あとに続くメーカーが有るのか？
ルノーの時も、そうだが
白物家電を作って欲しいのか？
壊れない、そこそこ同じ性能って

F1は、ドライバー選手権である、なのでドライバーがイーブンの条件とか云うが、
それって、F1って云えるのだろうか？
過激な投資は抑制しなくてはいけないが、
勝つために挑戦して、失敗したことで叩かれる
そして撤退とかに追い込む状態って、変だと思う

チーム内で、ケンカするのはいいし、当事者同士が云うのはかまわないと思うが、ルノー時も、そうだが周りが煽っているのは、自分達が井の中の蛙だと宣伝しているだけだと思う

人気が下がる、当たり前である
チャレンジが見たい、見れるがF1だと私は、思う

チャレンジしたことで、失敗した事を、叩くのがF1の文化なら、チャレンジしないようにすれば良いと思う
それこそ、全部メルセデスPUにして、バッジだけ変えたらいいのだ
まぁ全く面白味もなくなるし、勝ちたければワークスだけが勝つ世界になるだろうけどね

それってF2とかと、何が違うの？

大改革間近なのかなぁ
思いきった改革しないと、F1は消滅するな
特に、将来を心配する元ドライバーとかが居ないから
大鉈振るうべきだ


失敗しても、年内に挽回できるチャンスを与える仕組みを作らないと、誰もやらなくなるぞ

愚痴です
イヤな愚痴です
言わない様に、努力しないと
気分が悪い