ニュル夫＠Z-WIFTのブログ一覧

トイレ行ったらちょうど洗濯が終わった。ラッキー！　ニュル夫です。

はい。　その２です。　～Z1初走行～


今月Z1を装着したので、P-ZEROネロと可能な限り同じコンディションで初走行してみました。


以下内容
タイヤはダンロップ　Z1☆スペック　２１５/４０　R１７
ホイールは　BBS　RG-R 712 17×7.0 38 4/100.0　P－ZEROと同じ
足はオーリンズ、減衰F、８段戻し　R、１０段戻し（結構柔らかめ）
空気圧　温間F、２，６　R、２，３


P-ZEROネロと比較すると。
１　とにかく喰いつく。　加重を掛ければもちろんですが、ネロでは苦しくなる５コーナーではグイグイ曲がっていく。
２　タイヤ自体のグリップが高いので姿勢変化でグリップの変化量が少ない。（ネロはハンドル切っただけでは曲がらない。）
３　ブレーキングポイントが更に詰めれる。
４　コントロール性が高いと聞いていたがネロに遠く及ばず。（スライドから戻る時はソコソコいい。　グリップからスライドに入る時はやや唐突。）
５　内圧は高いほうがフィーリングがイイ。　今回は比較の為ネロと同じにしたが、リアはもっと高いほうが良さそう。


とりあえず、おおざっぱに感じ取れたのはこんな感じでした。


それと同時に、走り方も変化が求められているように感じました。
ネロでは１つ１つの操作を正確かつ慎重に正しく行わないといけなかった為、勢いを押し殺したドライビングになっていましたが、Z1では今より勢いが必要なようです。


タイヤだけでここまで走りが変わるとは、、、。
車って面白いわ！！

次回はZ1に合ったセッティングで走行してみたいと思います！
（インプレだいぶ変わるかも、、、。）

下りエスカレーターの最後１，２段って我慢できずに歩いちゃうネ。　ニュル夫です。

昨日はみっき～～さんとニュル夫の友達２人と一緒にスパ西浦に行ってきました！

一応、年内走り収めです。


今回は初めてのハイグリだったので、とりあえず慎重にスタートしました。
Z1初インプレ、比較はこちら→　～Z1初走行～

昨日はとにかく寒かったのでピットで待っている間にヒーターで体をホカホカに、、、。




これが後々痛い目に遭うとは、、、(-_-;)



時間が来たのでコースイン！
路面もタイヤも冷え冷えなので少し気を使いながらウォームアップしてオールグリーン！


３周目（ウォームアップ２周含む）あっタイム更新！


なんだよ！俺の苦労はなんだったんだよ！！


うん。　結局はタイヤなんだね。　


なんか嬉しいような悔しいような、なんとも言えない気持ちの中、２セッション走り終えピットイン。


ニュル夫　（やっぱハイグリはパワー喰われるなぁ。）
　　　　　　 （おまけにヒートテックパンツ暑いわぁ。しんどい、、、。）


あれ！？
エアコン入れっぱだったorz


エアコン切ってからはコンスタントにタイムが上がり、
最終周にベスト１分８秒４９４でした。


まぁいいや。　ずいぶん伸び代ある内容だから次回０，５秒は削れそうだ。
でも、スイスポに挑むならノーマルエンジンで６秒台には入れないとまずなぁ、、、。
まずは早くタイヤの特性を理解してドライビングも調整しないと！
とりあえず今年ラストランはイイ気持ちで終えることができました！


今回の反省点。
１　走る前に必ずエアコン見る。
２　グリップの高さに甘え、走りが漠然としている。（５コーナー以降）
３　タイヤ特性の理解不足。（グリップ力、ブレーキング、コントロール性、エア圧等）


来年はハイグリユーザーとして退路を断ってスイスポに挑んでいきたいと思います。

これからも宜しくお願いします！