東次のブログ一覧

毎年2月頃になると行う、耐久チームのメンバー募集 私が定期的にメンバーを募集するのは、 「レースをしたい」という人の後押しをしたいからです。 「サーキットを走ってみたい」と言う人を何人も導きましたが、 それだって当人にとっては、結構なハードルであったと思います。 「レースに出たい」なんてとん ...
続きを読む

toruさんのペースは極めて順調ですが、どのタイミングでピットに入れるのか？ そして時間調整をどうするか？ 連続走行時間をオーバーすると、ペナルティーで周回数減算が行われます。 今の状況は正にギリギリ超えるか超えないか？ 給油での3分ストップで送り出すと、確実にヤバイ感じです。 そこで給油とドライ ...
続きを読む

2024年耐久シリーズ第3戦　3時間耐久レースに参戦してきました。 今回の目標は単純に「完走」 前回の12時間耐久では、トラブルやミスに翻弄され、 最後の最後にガス欠でチェッカーを受けられませんでした。 レースである以上結果は大切ではありますが、 今回はまずチェッカーフラッグを受ける事がテーマです ...
続きを読む

耐久チームの「10号機」スイフトですが、 冬の3時間耐久に向けて、色々修理が必要です。 その1つが「重ステ」問題。 夏の12時間耐久で発症するステアリングが重くなり、切れなくなっていくトラブル。 電動パワーアシストが悪さをしているようで、 32スイフトの初期モデルでは、同様のトラブル事例が出てい ...
続きを読む

私達耐久チームのスイフトを色々面倒見てくださっていたメカさんが、 3月に急逝してしまい、「これからどうしよう？」と思っていたのですか、 yutahaさんから「スイフトならこの人が」とお勧めを戴き、 先日お会いしてきました。 我々の車は、重ステ問題や、燃料計の故障など、 対策や修理が目前に控えている ...
続きを読む

耐久レースにはトラブルは付き物。 パドックを歩けば、ドナーとなった車があちこちで見られます。 しかし、我々にはドナーカーは有りませんから、手持ちの道具と知恵で乗り越えるしかありませんる。 ステアリングが重くなる事象を調べていると、電動パワステのオーバーヒートでモーターが機能停止し、重くなった事例が ...
続きを読む

ドライバーは変われども、タイムはイマイチ伸びないどころか、 想定よりも悪くなるラップも多々あり、問題を含んでいる事がなんとなく判ります。 ドライバーは「ブレーキが効かない」と言い 「ステアリングが重くなり、切れない」と言い、 用意した耐久用のパッドに不安を感じさせ、 昨年の12耐で発生したESPの ...
続きを読む

前回色々と問題のあったポイントの対策として、 ブレーキパッドの銘柄を変更し、今度のライフは12時間持つハズ そして色々悪さをするESPは、手動カットで問題無くなったのですが、 作業性を考慮して、ダッシュパネルのSWでカットするデバイスを投入。 これで心配事は、殆んどなくなったはずでした。 そして ...
続きを読む

取り敢えず12時間耐久のスターティンググリッド付き、 ちゃんとスタートしたまでは良かったのですが、 色々ありました。あり過ぎました。 もうヘロヘロです。 そしてボロボロです。 新しい車で、（と言ってももう1年ですが）データも不十分、 トラブルやその対策の情報も不足。 まだまだ勉強が足らない事を ...
続きを読む

7月は12耐久レースがありますので、メンバーはメンテ＆準備に掛かります。 油脂類は既に作業を終えているので、今回はブレーキ周りとタイヤの準備。 前回の12時間耐久で使ったパッドと今回は銘柄を変更。 今回のは多分12時間は持つだろうと信じたい（笑） そしてESPの介入がパッドライフを縮めていること ...
続きを読む