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Car of the Yearは有名ですが、バイクもあったのですね。
今年のグランプリはKawasaki　ZX-25R　SEに決まったそうですが、
車格によって原付部門では　Honda　CT125　ハンターカブ
軽二輪部門では　Kawasaki　ZX-25R　SE
小型二輪部門では　Kawasaki　ELIMINATER　SE
外国車部門では　HarleyDavidson　BREAKOUT
電動部門では　Honda　EM1e:
がそれぞれ最優秀金賞を受賞し、各クラス金賞が2台選ばれています。

国内4メーカーの中、KawasakiとHondaが強さを見せており、
金賞にはkawasakiがZ900RS、HondaがPCX　CL250
対してSuzkiはＶストローム250と隼にアドレス125と最優秀金賞は無いけれど、
各クラスに受賞車両がある
Yamahaは電動部門のEｰvinoの1台が金賞とチョット寂しい感じ。　

この手の賞は色々政治的絡みが有ったりするのも耳にしますが、
どんな選考委員がどんな基準で選んだんでしょうね？

仕事ついでに、馴染みのバイク屋さんに顔を出してみました。
このバイク屋さんは、私がアドレスを購入した処で、
彼此40年位のお付き合いです。
といってもアドレス以降の購入はしていないので、
ここ5～6年はチョットご無沙汰していました。

此処で購入したバイクを思い出してみると
カワサキ　AR125　　KSⅡ
ヤマハ　RZ125　TZR125
ホンダ　CBX125　GB400TT
スズキ　アドレス125

私の購入したバイクの大半は此処で購入しているのです。

最近の業界事情を伺うと、もうカワサキ車は扱えないそうで、
ホンダも250ccまでと、カワサキプラザ店やホンダドリーム店への囲い込みがあり、
そちらの直系ディーラーの工賃は高いんだと仰っていました。

車もバイクもディーラーの整理統合とブランディングを進めているのは確かで、
大きな投資を求め、受けられなければ正規ディーラーの看板を下げさせる。
競合店が無くなれば、値引き合戦も無く定価販売が出来るのし、
修理や車検も他店に流出しにくくなりますから、
商売は安泰となる訳だ。

何でも面倒を見てくれる街のバイク屋のオヤジさん
消えゆく文化なのかもしれませんねぇ～

昔は、「バイクに乗るならブーツで」と言うのが相場でしたが、
今はライディングシューズの方がメジャーです。

私はゴールドウインの3シーズン用と夏用メッシユを使っていたのですが、
3シーズン用は既にご臨終に。そしてメッシユの夏用ももう限界な感じ。
3シーズン用は、サムネの革製のショートブーツを昨年購入しているのですが、
さて夏用はどうしましょう？

夏のロングツーリングでは、景勝地を歩くこともあり、
必ずしも足場の良い処ばかりではありません。
それを考えると、ソールが薄い物よりしっかりした物が欲しい。
ライディングだけを考えれば足裏感覚の取りやすい、
ある程度硬く薄い方が良いんですけどね。
取り敢えずまずは店頭で色々履いて試してみるのが一番。

まずはメジャーなTAICHIのスニーカー風のもの。
しかし、これは中敷きの感触が全然ダメでした。
似たようなデザインのTCXのものはホールド感がイマイチ。
メジャーなELFブランドは月星製靴ですから日本人の足をしているハズ。
しかしこれもしっくりこない。
まぁ私はELFと言うオイルブランドと異なるオイルメーカーとの関係もあり、
出来れば身につけない方が良いので、まぁダメならそれで良いか。

アルパインスターは車用レーシングシューズも使っているので
試してみようかと思うのですが、サイズが店頭に無い。
私の足は小振りなので、売れ筋ボリュームゾーンから外れており、
試したくてもサイズが無い、、、、、2店舗回っても無かった、、、、

先日、某大型店舗の基幹店でIXONのフェアをやっていたので、
フェアならフルサイズ用意するかな？とも思ったのですが、
一寸遠出する気にならず、でこちらも選択肢から外れてはいませんが
マイナーブランド故、他店でサイズ合わせが出来るかは不明。
HOYDOは足には合ったけれど、デザインが好きになれず、、、

ソールの厚さなんて言ってられずの迷走が続きます。

九州ツーリングのレポが長々続いていた間に、
耐久チームの恒例、夏合宿があったりしました。
その時私はクロスカブでの出撃だったのですが、
メンバーの一人がCL250で来ており、
彼のご厚意で、試乗する機会に恵まれました。

まだ2000kmにも満たない走行距離ですので、当然軽く、
サラッと乗ったみたんですが、
250cc単気筒ですから軽快な乗り味。
タイヤがちょっと太めなので、もっとモッサリかと思いましたが
ネガティブな感じは有りません。
ダララララッとビートを聞かせて加速するのは実に楽しいです。
メーターが単眼デジタルなのは、今時ですが、
タコグラフは内蔵されていないので、
7セグの数字が動くのは、一寸味気ないかな。
私はやっぱり針のメーターが好きなのよ、昭和の世代だからね。

チョイ乗りのコースには一部砂利道も有ったのですが、
幅広ハンドルなので、スタンディングをしなくても楽勝。
あと感じたのはシートが凄く硬い。
オフ車の柔らかいシートをイメージしてはいけません。
これはロングライドはちょっとキツイかもと思っちゃいました。
街乗り主体で、たまに日帰り、1泊2日等のツーリングレベルなら
多分慣れちゃうと思うけどね（笑）

そこから日々お尻を鍛えると、5000km級のツーリングも、、、、、

梅雨が明けてくれませんと、バイクでのお出かけはちょっと辛い。
この週末の予報をにらめっこして、
「よし、新潟は晴れてる」と宿を予約したのですが、
日に日に天気予報は悪い方向へ、、、、、
今日の新潟はガッツリ雨、明日も思わしくない、、、、、、、

出かけた先でパラっと来るのは受け入れるしかありませんが、
雨の中を走り続けるのが判っているのは、楽しくありません。

リベンジマッチ確定と言う事で、お宿はキャンセルとなり、
週末の過ごし方がちょっと変わっちゃいます。

あ～だからと言って、「呑んだくれる」って訳じゃありませんよ（笑）