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先だって参戦した12時間耐久レースは、雨交じりのレースでした。
撤収時には雨は止んでいましたが、備品類は濡れたものも多く、
キチンと乾燥させる必要もありますし、
クルマの状態をチェックする必要もありますので、
アフターメンテを行いました。
先週とは打って変わってのバリバリの晴天。
有難いですが、熱中症の心配がマジであります。
タイヤをチェックし、ブレーキをチェックしていると
右Fパッドの剥離が判明。今回はタフな仕様状況ではなく、
残量も十分なのですが、ベースプレートとお別れしていました。
また、左右で言えば左の方か負荷が大きいのですが、
右側の剥離って事は製品固有の問題と言うよりも
このパッド固有の問題だったのかもしれません。
なにはともあれ、レース中にパッド脱落なんて事態にならず
ちょっと救われた感があります。
ローターのダメージも軽く済んでおり、
例年だと即廃棄コースですが、これはもう少し使えそうです。

後は天日干し下テント類を片づけ、綺麗に洗車して本日のミッション完了。

エリーゼのオイル交換をする時は、アンダーパネルを外す訳ですが、
ふとディフューザーを見て驚いた。

どう見ても「アッチッチ」な感じですよね。
ちなみにエンジンを掛けて10分程度でこの様子。
恐る恐る触ってみれば、ほんのり温い程度です。
イヤそうじゃないと困るんですよ（笑）

前回オイル交換をした時には、特に異常は無かったハズ。
なので、この1か月位の間に、元々の黒いアルマイト？が
熱の影響で色飛びしたって事？？

それにしても一寸赤味を帯びており、ホント暖かそうな熱そうな（爆）
今にも燃えちゃいそうでちょっと怖いです。