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早速サイドバックを付けた状態で、V7を走らせてみました。
これが思いのほか良い感じです。
まず固定をしっかり出来るのでズレない。
結果としてファスナーの動きもスムーズですし、
サイドの2本のベルトもカッチリしており、
説明書にも万一ファスナーが壊れても、荷物はちゃんと運べるそうで、
よほど重たい物を入れない限り心配なさそうです。

チョットだけも年代になったのが、ヘルメットホルダー。
以前は左のグラブバーにつけていたのですが、
サイドバックと干渉するのでハンドルバーに移設したのですが、
どうも右側は納まりが悪く、ヘルメットが上手く吊り下げられません。
ヘルメットのDリングとの兼ね合いもあるので、
再度良さ気な場所を探したいと思います。

今回は高速道路主体ででのツーリングで、
高速バスの後ろにコバンザメのように張り付き、
風よけに使っていた事もあり、燃費も良好でした。
それなりに張り出していますので、
風の影響はある程度あると思いますが、
今回のテストランは二重丸でした。

先日入手したサイドバック。
実際にV7に装着してみました。
今回のサイドバックはキュッとした四角い形状をしており、
ポリカーボの外販もあるため、型崩れの心配はありません。
ですからマフラーとのクリアランスも十分にあり、
前のサイドバックのように、マフラーと接触して穴を開ける心配も無さそう。

また、マフラーからの距離があると言う事は、
熱源から遠ざかったと言う事で、バックの内容物も食材を避けたりと
気にしていた物が無くなりそうですね。
別売のレインカバーも調達しましたので、
実戦投入の準備は完了です。
早速ショートツーリングで使い勝手を検証してみたいと思っています。