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最近ハイカカオのチョコレートが流行っているらしい。
私もシングルモルトのつまみにチョコレートは食べてまして、
「carre　de　chocoiat」のシリーズが定番でした。

しかし、最近発売された明治の「BEAN　to　BAR」
このシリーズ旨いです。
普通カカオ70%の表記だと、ビター感だけが強く感じるかもしれませんが、
このシリーズには2つのカカオ70%があるのですが、
片やビター感が強いもの、しかしもう一つは華やかな香りがする
ちょっとイメージが異なる味が楽しめます。
残り2つはカカオ49%と54%と少し抑えめのミルクチョコレート。
正直この2つを買う気はなかったのですが、
取り敢えず滅多に出来ない大人買いをしてみました。
このミルクチョコレートの2つがまた大当たり！
甘さ抑えめ果実感やナッツ感が味わえるんです。

4種類全部買っても1000円位。
それでこんなに味わえるのってステキでしょ。

先日の小海からの帰り道の事
エリーゼのガソリンタンクは４０Ｌとちょっと小さいので、
どこかで１回給油しなければ、自宅まではたどり着きません。

国道141号から佐久南ICを目指していた時に
ロードサイドのスタンドに入ってしまえば良かったのですが、
なんとなく流れていた事もあり、「高速に乗って上里辺りで給油」にプランを変更しての帰路。

上信道は順調なペースで流れており、エリーゼのガソリン残量は
上里SAまでは楽々足りる量を示しています。

しかし電光掲示板と、交通情報のラジオでは上りルートの事故情報が、、、
藤岡JCTに近づくにつれ、事故渋滞はドンドン伸びている。
上里SAで少々休憩しても、渋滞の解消は期待できないでしょう。
そこで私はルートを変更し、藤岡JCTを高崎方向へ下り、
北関東道で東北道、常磐道と繋いで帰ることにしてみました。
このルートを使うのは初めて。事前情報は殆ど持っていません。
心配なのはどこで給油できるのか？

取り敢えず北関東道に入り最初の波志江SAに入ってみる。
やっぱりガソリンスタンドはありません。
では、この先のルートに果たしてガソリンスタンドはあるのか？
東北道までにはもう一つ出流原PAがありますが、
この時、私は駐車しているFIAT　PANDAがトランクから携行缶を取り出し、
給油を始めたのを目撃。
間違いなく、この先の出流原PAにはスタンドが無い事を確信！
エリーゼの燃料計はまだ１目盛りを残しており、
７Ｌの残量なら100kmは走れるハズ。
でもこの先に期待が持てないので、伊勢原で一旦高速を降り
給油をすることにしたのでした。

岩船JCTから東北道を経由して栃木栂JCTから北関東道に入り
壬生PAと笠間PAの2つのスポットがあり、常磐道に入ると友部ＳＡがあります。
給油できるのは笠間PAと友部SAの2つ。この間は10km足らずなんですが、
逆に上信道からのルート上では横川SAから笠間SAまで
173kmもの間スタンドがありません。
何で笠間SAにスタンドを作ったのでしょう。
ちょっアンバランス過ぎませんかねぇ。

今回給油のために一旦高速を降りたことで、高速料金は500円程割高になりました。
自分の判断ですから、文句はありませんが、
このルート上で170km給油のできないエリアがあるのは、
問題じゃないのかなぁ？ネクスコ東日本さん。

色々あってあまり乗れていないGASGAS
乗っていないからメンテもあんまりする必要が無い。
と言っても舐めてはいけないスペイン産（笑）
国産バイクの様にはいきません。

何故かアンダーガードの上にオイルが溜っています。
きっと何処からかで漏れている（笑）
新車なのに（爆）


取り敢えずエンジンオイルの交換をしてみると、
やっぱり流出分が結構あった感じで量が少ないです。
そして、距離からは想像できないくらいの汚れ。
空冷なのに、風を切って走らないトライアル車は
オイルに対する負荷が大きいと聞きましたが、
私の場合は、そこまでトライアル技術が無いので、
一応風に当たっているハズなんですけどね。

懸念のバッテリーは工具が届かずで、
ケースを外すことが出来ずに断念。

なかなか一筋縄ではいかないバイクです。

第16回目の「14LoveDay」に行ってきました。
今年は晴天に恵まれて、心地よい2日間でした。

遠い昔、神田の居酒屋で「全国ミーティングをやろう」「145台集めよう」
そんな戯言がスタートで、場所は何処でやるか？どうやって集めるか？
そんな思いが現実化していき、気が付けばみんなオッサンになり、
子連れ参加のイベントにかわり、子供同士が仲良くなって
「また来年！」と手を振る、微笑ましいイベントへ昇華しました。

alfaromeo145　146　147も初期モデルは20年選手となり、
維持するのもなかなか大変になってきたことで、
参加台数は激減状態です。
「145台集めてやる」から、「来年こそは14台にしたい」に（笑）


朝のショートツーリングも、以前は後ろが見えないくらいの行列が2列で、
ルートと時間を合わせてスタートしての、壮大なすれ違いをやったもんですが、
今はこんな感じで、チョロッと走ってくる感じです。


私自身は降りてしまった側の人ですから、偉そうなことは言えませんが、
それでもこのイベントを立ち上げた側の一人として、
台数が減って行っても、回が続く限り足を運び続けたいです。

ルノー・スポール・ジャンボリーが迫ってきました。
初めてのＦＳＷにワクワクしている人も居るでしょうし、
私のように「早起きが辛い」と思っている人も居ることでしょう（笑）

昨年、誰かにＦＳＷの攻略についてまとめてくれと言われ、
その1　と　その2にまとめましたので、ご参考という事で、リンクを貼っておきます。

私自身はルーテシアでのアタックプロジェクトを随分前に終了したので、
ルーテシアをコース上に引っ張り出す予定はありませんが、
パドックには出没の予定です。