東次のブログ一覧

ずっと前に出たマル耐の賞品で頂いたニースライダー。
スライダー部分だけだったので、使うことが出来ません。
また、今のツナギについている物も、
まだまだ使える状態でしたから
そのまま備品箱の肥やしになっていたのですが、
2017年こそはもう少しバイクに乗ろうと思っていますので、
スライダーのベースプレートを調達してみました。
このスライダーは結構堅そうなので、
長もちするような気がします。
でも滑り心地は悪いかも（笑）

お別れまでホントに時間が無くなったルーテシア。
戻せるパーツや外せるもの、降ろす荷物など、やることが一杯です。
一番の難敵はステアリング交換。
hideさんから譲って戴いたクルーズコントロールスイッチボックスとボス。
これは誰かにちゃんと引き継いでいかなければならない逸品です。

これの取り付けしたのは何時だっけ？
ほとんど記憶がありませんが、そこは何とかなるだろうと
甘い気持ちで作業に取り掛かります。

ステアリングを外し、ボスを引っこ抜きますが、
ホーンの配線がどうやら加工して付けたようで、
ノーマルステアリングの方に追加加工が必要となり、
工具を探しに自宅へ戻ったり、バタバタしながらも純正に戻し、
牽引フックを前後共に外す。ハーネスも取り外し、
yutaha号から頂いたベッドレストに付けるハンガーも外します。
車内の荷物を全部降ろして、掃除機をかけ最後に洗車。

39500kmのマイレージ。最後のドライブがFSWだったというのも
私の車らしいと言えばらしいです。
距離し保有期間だけが、何時もと違うけれど、
その分、次のオーナーの元で長くかわいがってもらえればと思います。

世の中がクリスマスムードの中、家庭を顧みないと思われる
車好き、アルファロメオが大好きな人達の祭典
アルファロメオチャレンジの統一戦を見にＦＳＷへ行ってきました。

統一戦とは　関東、関西、中部、九州の各エリアのランキング上位者しかエントリーが許されない、選ばれし者たちだけの戦い。
日本一の称号を手にしたいと、毎年熱い戦いが繰り広げられるのです。
速い車に仕上げ、気合の入った走りをし、それでも運に見放されたりする。
今回もそんな男たちの悲哀を感じさせる頂上決戦でした。

頂上決戦のレースＣはトップが1分56秒1をたたき出した1号車
そして2番手は56秒2の860号車、4番手までが56秒台の接戦です。
11番手までが2分の壁を切っており、タイム差の少ない密度の高い状況の中、
シグナル消灯で飛び出したのが1号車と4番手の85号車。
ところが9番手49号車がまさかのストール。
後続は混乱しつつも、これを綺麗にかわして1コーナーに飛び込んでいきます。
そしてアドバンコーナー入り口で3番手の52号車がインフィールドに車を入れてストップ。
マシントラブルであっという間に優勝候補の一角が消えたその時、
スタートで出遅れ、最後尾まで落ちた49号車が100Ｒ入り口でクラッシュ！
コースをふさぐ形となり、赤旗中断となってしまいました。

各車はもう一度スターティンググリッドに戻り、レースの再開を待ちます。

ＦＳＷのスタッフは事故車両の排除、コースに出たオイル処理を迅速に行うも、
12月の御殿場、日差しも落ちての時間帯ですから、タイヤの温度は冷えていく。
再スタートがアナウンスされ、周回数は5周に、１００Ｒの入り口のオイル処理、
ライトオンが指示されて、再びスタート進行に入ります。
３分、１分、３０秒のボードが出され、赤シグナルが１つずつ点灯。
そして消えた瞬間に抜群の飛び出しを見せたのが、
４番手８５号車の４Ｃでした。ポールの１１号車156をと併走して１コーナーを回りトップを奪取。
そして中団が１コーナーに入った時、冷えたタイヤの影響か、１台がスピン！
それを避けるべく、止まる、逃げる、大混乱の１コーナー。
またもや赤旗なのか？と思われましたが、何台かのリタイアにはなりましたが、
コース上はクリアとなり、レースは続行となります。

トップ集団がダンロップコーナーに入った時、またしても優勝候補の１台の
２番手スタートの860号車がトラブルでストップしてしまいます。
これで８５号車と１１号車２台のマッチレースになるのかと思いきや、
５番手１８号車の１５６がこの背後につけ、１１号車をプッシュ。
４Ｃはコーナーでのスピードでまさり、１５６はトップスピードの伸びでまさる。
しかし、そんなバトルの中に、するすると４番手３９号車の147も加わり、
ワンミスも許されない緊迫した状況の中、４周目についに１８号車が２番手に。
しかしすぐさま１１号車が巻き返しますが、明らかに苦しそうな走り。
そしてあっと言う間にファイナルラップに突入し、
この４台は一本の糸で縫われてしまったように縦一列のまま、
ホームストレートを駆け抜けて、今年のタイトルは８５号車が手にしたのでした。

残念なアクシデントもありました。優勝候補の２台のリタイアもありました。
それでも単調な展開にならない、これだけのバトルがあり、
ひと時も目を離せないそんな統一戦。
すべての参加者に「ありがとう」と言える、素晴らしいレースを見ることが出来ました。

ルーテシアとのお別れがほぼ確実となってきました。

ルーテシアを手にしたことで、みんカラが始まり、
色々な方との出会いを作ってくれた車な訳で、
実に名残惜しいと思うものの、
大人の事情と言うやつなので、綺麗にして送り出したいと思っています。
明日はルーテシアでＦＳＷへのラストラン。
25日はステアリングを元に戻し、牽引フックを外し、
積み荷を降ろして、綺麗に洗車してあげなくては。

私が所有した車の中で、もしかすると最短の保有なのかもしれません。
次のオーナーに私の思いの分も含め、是非かわいがってもらいたいと思います。

明日は世の中的にはクリスマスイブですが、
一部の車バカな人達にとって、この1年の締めくくりの一戦
アルファロメオチャレンジ、ＥＴＣＣの統一戦の日です。
毎年毎年熱いバトルが見られるこのレース。
日程が日程ですけれど、行かない手はありません。

朝が早いのは難点ですが、この日のために1年を過ごした男たちの戦い。
楽しませてもらうつもりです。


レースクイーンとの○○を楽しむわけではありませんよ（爆）