東次のブログ一覧

いきなり梅雨明け宣言と同時に猛暑の日々。
私の会社では当然ですがクールビスでネクタイ不要。
でも営業の現場では上着はやっぱり外せない事もあり、
通退勤では着用せざるを得ません。
「よく上着を着てられるね～」と言われるのですが、
こんなの耐久の現場では当たり前な訳で、
JOY耐などJAF戦ならば、3レイヤーのレーシングスーツの下に
長袖とタイツのアンダーウェアが必須な訳で、
これで1時間1スティントを走るんですから、
上着位着ていられるわけです。

でっ、思ったのですがアイドラーズの12耐の時はどうしている？
レーシングスーツは来ているけれど、アンダーウェアは？
走行会の時はどうしている？長袖長ズボンでＯＫだからレーシングスーツは、、、

クールスーツなんてのもありますけれど、
暑さに順応していくのがアマチュアドライバーなのかもしれません。

ブラックな会社も法改正に伴い、5日間の有給を取らせようと
夏休みシーズンのこの時は「休め」「休め」と言う事で
土日での仙台予定をもう一泊して月曜帰宅の予定に変更しました。

毎度宿の確保で苦労している仙台泊も、流石に日曜日の宿泊は
それ程タイトな訳ではありませんで、値段も決して強気ではありません。
以前からよく使っていた勾当台公園近くの宿も同様で、
サクッと予約が入りました。

この勾当台エリアの宿にしたのは何時ものBarAndyに近いからです（笑）
終電を気にせず、多少酔いが回ってもＯＫの徒歩圏と言うのは心強い。

日曜日のミッション終了後、仙台の町中をチョット見物したり
珍しくお買い物などもして、部屋でひと風呂浴びてからの出撃。
10時過ぎにAndyのドアを開けると先客は3名。
日曜日の夜ですから、静かに飲める良い感じです。
がっ、何時もと違うのは、見知らぬ女性がカウンターの中に居ます。
昨年の11月からバイトで入ったというＣさんは、大学院で学ぶ傍ら
Andyでお酒と大人のあしらい方を学ぶ向学心旺盛でチャーミングなお嬢さん。

私は毎度マスターのお勧めを戴くのですが、
GlenMoray　OBANのボトラーズものを行った後、締めの1杯で薦められたのが
アードベックとタリスカーとポートエレンのどれか？

ポートエレンは1983年に閉鎖された蒸留所で、オフィシャルボトルは超貴重種で、
とんでもないプレミア価格。
ボトラーズ物も多少は出回っていますが、こちらも高価格帯で取引されており
おいそれと手が出せないし、Barでも滅多にお目に掛かれないもの。
今回のものはボトラーズ物のカスクストレングスで、最近お店に出したそうです。
これを逃したら二度と飲めないかもしれません。
しかし、これを堪能しちゃうと支払いが出来ないかもしれません（笑）
そんな葛藤もどこへやら、締めの一杯に行ってしまいました。

そのテイストは、思いのほかアイラっぽくはなく、
しかし強烈なアフターノートが鼻腔を何時までもくすぐります。
最後の1滴に満たないグラスに残る滴を、まさに1滴のチェイサーで加水し、
トワイスアップ的に楽しむと少し華やかなフルティーさを感じさせてくれました。
63.6度もあるウヰスキーなのに全然酔えない（爆）
チャンスがあるならば、もう一度味わいに行きたい1杯でした。

翌朝帰路に就く私は、予想外の飲み代を反省し、
全行程を8時間以上かけて下道で帰ったのでした（笑）

週末チョット大人の事情がありまして、仙台へ行ってました。
この週末は耐久チームにとってのビッグイベント「12時間耐久」が有る。
その現場に立てないのは、とっても辛いし、残念な事なんですが、
バッティングしちゃったスケジュール。
誰が組んだのか、文句を言っても始まりません。
でも決まっちゃったとは言え、ホント参りました。

仙台では1月遅れて8/7が七夕。町はお祭りムードです。
人手もそれなりに出ており、お約束の牛タンも行列入店待ちが当たり前。
今回はホテルの立地と来店者予想を考えての店舗探しをし、
喜助エスパル店へ向かうことに。
チョット外れたエリアを狙ってみたのですが、
店舗の前には10人位のウェイティング状態でした。
今回は二人での牛タンだったのですが、喜助を狙ったのには訳があります。
喜助の牛タンは味噌、しお、たれの3つの味が楽しめます。
二人でそれぞれ別の味の定食を頼み、もう一つは単品でオーダー。
すると、3つの味を3ローテーションで楽しめちゃうのです。
味噌、しお、たれ、味噌、しお、たれ、味噌、しお、たれ。
このローテーションで麦飯を掻きこみ、最後はテールスープで締め。
幸せってのはこんな処にあるのですね。

私の生活エリアの中で、ずっと放置されている車が2台
1台はポルシェ911type964
そしてもう1台は初代フェアレディSR311
いずれも貴重な車ですので、実車の写真をあげて特定されてもイケマセン。
なのでサムネイルは拾い物画像ということでお許しを。

911はその姿をちゃんと保っているのは屋根の有るところだからですが、
既に大分埃をかぶっており、７～8年は動かされていないような気がします。
高価な車故、何かの事情があるのかもしれませんが、
その前を通るたびに、「あ～まだ動いた形跡がない」と気になるのです。

そしてもう1台のSR311はもっと深刻で、20年位動いていない
というよりも、年々朽ちていているのです。
当初見かけた時は、ブルーシートもなく、車らしい形をしていましたが、
最近では大分腐食が進み、幌もダメになり恐らくは車室内もひどい状態ではないかと。
タイヤは既につぶれたゴムと化していますし、見るに堪えない姿に変わり、
「綺麗にレストアして」と思っていたオーナーも手が出せないレベルに
痛んでしまったのではないかと思っています。
捨てられないし、売れないし、情熱は衰え、予算もなく、、、って感じかな？

車を愛でるという事は、やっぱり走らせてあげることなのだと思うので、
せめて自分の車だけは、いつでも稼動できるようにしておきたいと思います。

先日の耐久号のメンテの時、P-LAPの電池も交換することに。
マネジャーとモロモロ買い出しに行った際、
P-LAPの電池はCR2025と断言した私。
しかし、本当はCR2354でした。
マネージャーには「流石って思ったのにガッカリだわ」と貶され、
クラブ会計には500円強の穴を開ける始末（笑）

おっかしいなぁ～？なんでCR2025って思い込んでたんだろう。
そして自分のレーシングバックの荷物整理をしていた時、
自分も用意していたスペアバッテリーCR2025
出てきました（爆）

どこかで思い違いをし、それがずっと記憶に残っちゃったんでしょうね。

誰かCR2025のボタン電池が必要な人いますか？
私が2個とクラブで2個余ってます！