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イベントの華と言えば「コンパニオン」の尾根遺産
今年は露出控え目で、人数も少ない様な気がしましたが、
移動しながら、見かけたら撮ってましたけど、
写りが雑なのはご愛嬌と言う事で！

上りの車って何が良いのだろう？と最近よく考えるのですが、
ケータハムはその候補に挙がっていたんで。
あまりハードな走りに振っていないタイプで
オープンエアとダイレクトな車の感触を楽しめるだろうと。
でもね、「今年値上がるんだよ。えげつない位！」と言われ
オートサロンでブースのお知り合いとお話した処
鼻血ブー
レベルのお話になっていました（涙）

サムネの340Rは1000万円越えみたいですから。
あの時手を上げていればと一寸思ったりしています。
縁が無いって言うのは、こう言う事か
もっと潤沢に「円」が有れば良かったのに、、、、、

気を取り直してもう1台のオープンカー
マツダさんのブースで観たNDロードスターはなかなか綺麗な仕上がりでした。

エンジンは2Lに拡大し、200ps程度の出力とし、
足は17インチでRaysのホイールで車高調が組まれている。
シートはお約束のレカロのバケットシート。
これを市販の方向で頑張っているそうです。

お値段はいくらなのか？
発売時期は何時なのか？
抽選なのか、オーダーすれば買えるのか？
とっても気になる1台でした。

オートサロンで私が最も長居するのは、ロータスのブースです。
お知り合いが多いですからね。

今回観たかったのは、BEVのエレトレ

私はEVに手を出す事は有りませんが、ロータスの作ったEVのSUV
どんな物なのか、実車を見てみたかったんです。
まぁデカい事。幅は2m越え、全長も5m越えで22インチのホイール。
隣のエミーラがロータス的には大きいサイズだったはずですが、
エラク小さく見えちゃいます。
このサイズだと日本の駐車場事情にはマッチしないので、
買える人は限られちゃいますね～
お値段も半端ないから、買える人の駐車場は心配ないか（笑）

そしてもう1台見たかったのが、アルピーヌA110R

この車って、3点式のシートベルトじゃなく、
4点ハーネスで公認が取れているんですよ。
どんな魔法が有ったのか、とっても気になりますね。

毎年1月恒例のイベント「オートサロン」へ行ってきました。
以前はご招待いただいてたのですが、
最近はチケットを自前で購入しての入場。
お金を払っても行く価値が有ると言う事ですね（笑）

最も私の場合は、関係者との新年のご挨拶みたいな面もありますので、
行かないという選択肢は有りません。
この手のイベント自体も好きですしね。

朝一の入場組が引き上げ始めるのを狙い、
午後一番で入り、結局終了時間まで居る事になっちゃっいました。
長居したのは、ロータス、ケータハム、フェロード、ディクセル等で
知り合いが多いとねどうしても話が長くなっちゃいますね。

今回チョット戸惑ったのは、会場のフロアマップが手に入らず、
設置されたボードを頼りにブースを探し、
スマホでマップを呼び込んで探し出したりと、
混雑で歩きにくいのと相まって、目的のブースにたどり着くのに
結構エネルギーを使っちゃいました。

取り急ぎ第1報と言う事で！

全然気が付いていなかったのですが、
昨年12月にスーパーカブに「フレアオレンジメタリック」と言う新色がリリースされていました。

クロスカブを買う時、キイロが無かったので、
今のプコブルーをチョイスしたのですが、
もうひとつの対抗馬はキイロのスーパーカブでした。
えぇ、その頃はキイロに思考が縛られていたんです。

結局カブかクロスカブかの検討の中、今のクロスカブになったんですが、
今、ちょっとだけクロスカブの選択を後悔している点が一つ。
それはレッグシールドが無いので、足が寒いのです。
「スーパーカブにしとけば良かった～」と思っていたら新色です。

この色サンバーとピッタリじゃない？
イヤ買い替えとか、買い増しは無いけれど、
一寸ときめいちゃうオレンジメタリックです（笑）