| メーカー/モデル名 | マツダ / MX-30 EVモデル ロータリーEV エディションR (2023年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | 試乗 |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
PHEVで、バッテリーのみでスペック上約100km走行ができる上、燃料タンクが50㍑も入る。 滑らかなステアリングフィール。 独創的な観音開きドア。RX-8のイメージを引き継いでいる気がして、マツダのアイデンティティーを感じる。 |
| 不満な点 |
発進加速は、EVらしいパワフルさに少し欠ける気がする。 ロータリーエンジンは充電器専用だが、思ったより大きなエンジン音だった。 |
| 総評 |
電動化のデメリットとなりやすい航続距離において、このPHEVはかなり完成度の高い回答と感じます。 普段使いは自宅充電のバッテリーのみで走り、長距離は充分なタンク容量でエンジン発電。 ただ、ロータリーエンジンは思ったほど静かではなかった点が少し残念。 価格は上位グレードで500万円弱。補助金が国から65万円、東京なら+35万円らしく、価格競争力も高いのでは？ ただし、MX30の車体を使ったのは、ちょっとニッチを狙い過ぎ。CX系に使えば、かなり顧客層が広がりそうなのに、勿体無い気がします。 個人的にはこのデザイン好きなんですが。 |
| デザイン |
5
|
|---|---|
| 走行性能 |
4
|
| 乗り心地 |
5
|
| 積載性 |
4
|
| 燃費 |
4
|
| 価格 |
5
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