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今年の雪はどうなんでしょう。

例年に較べ、初雪は遅めのようです。
もう１２月になるというのにまだ全然雪が降りません。

でも油断は禁物。
平成１７年の１２月も９日までは全く降らなかったのに、１０日から１か月間、ぶっ続けで降りましたから。(飯山市の話です)



貴重な晴れ間を利用して二代目パジェロミニを引っ張り出しました。






(長野市村山の堤防道路にて)

明日はタイヤ交換かな?


良い車だと思うんだけど、どうして製造中止しちゃったんだろう。

ランクルみたいに１年限定で復活したら結構売れると思うんだけど・・・。

二代目パジェロミニがウチにやってきて今日で丁度１年になりました。

大切にしているのは良いのだけど、１年間で４２００キロは大事にしすぎですね。

基本晴れた日にしか乗らないので１年経ってもまだワックスが効いています。
ですのでまだ１度も自分でワックスがけをしたことありません。

今日は一日時雨れ模様。
冬はすぐそこまでやってきています。

これから半年間はもっと乗らなくなりそうです。

二代目パジェロミニ(以下赤PJM)は昨年１１月に購入してからとても可愛がっていたこともあり、
走行距離は１１か月でたった３５００キロ。
まだ一度もオイル交換をしていません。
いくら走行距離が少ないとはいえオイルは酸化しますから、
そろそろ交換しなくては　と思っていました。

ところで赤PJMは三菱のターボ車ということもあり、オイルは10Wが指定です。
今流行の低粘度オイルはエンジンの焼き付きにつながるので必ず10Wを入れろと取扱説明書に書いてあります。

ところが最近のカー用品店に並ぶのは低粘度のオイルばっかし。
ならばと純正オイルを探してもマイナーな三菱ダイヤクイーンはどこにもありません。
硬めのオイルはちょっといいやつになるとみんな５０００円以上。
それじゃいくらなんでも・・・。

そこで目についたのがモリドライブレスキュー。
10W-40で規格はSNの全合成油。しかも１リットルあたり１０００円弱くらいなのでお手頃です。

あっちこっち見て回り、やっぱり近くのオートアールズかな・・・なんてぶらぶらしていたら、



ゲ、爆安!　こんなに安くていいの?
今回のオイル交換のために用意されたようなセール品を見つけてしまいました。

昔はオイル交換くらい自分でやっていましたが、
廃油の処理にもお金がかかるし、
PJMはエンジンアンダーガードがあるため、リフトアップの設備がないと正直面倒。
その点、オイル交換メンバーになれば年間５００円で何回替えても工賃はタダ。
(ホビオなんて年間５回も替えるし・・・)

ただ、今回のオイルは３リットル缶なのでPJMにはちょっと足りない。
まあそのあたりは３９８円の添加剤で「水増し」ならぬ「油増し」すれば済む話です。


毎回毎回気になっていたので今日は注意してみていたら、ちゃんとドレンコックのパッキンも替えてくれていました。




オートアールズさん、ありがとう。

でも、この次のオイル交換時、セールやってるとは限らないよね。
今回は特別でしたがとっても得した気分でした。


(しかも待ち時間なく直ぐに作業してくれたから、３０分くらいで作業は完了しましたし。)

ほとんど晴れの日しか運転しない二代目。

先日珍しく雨にあててしまったので、久しぶりに洗車しました。




昨年１１月に納車されてからまだ雨にあたったのは数回程度なので、
まだまだワックスが効いていて水をはじきます。



水洗いしただけでかなりきれいになりました。



納車されて１０か月経つのに走行距離はまだ３３００キロ程度。
そろそろオイル交換しないといけませんね。






後ろに見えるのは来年３月１４日開業の北陸新幹線飯山駅。
人口２万２千人程度の小さな市に新幹線が停まるなんて全国的にも珍しいでしょうね。

１年前の今頃は二代目パジェロミニを真剣に探していました。
４か月かけてやっと巡り合えた１台。
今でもあの時の選択は間違っていなかったと信じている。


今年の３月。
一台のパジェロミニが売りに出た。
私がこだわっているのは赤のツートン最終型。


１０９万円。高い・・・
ナビ無し
フォグ無し
ルーフレール＆スポイラー無し　でこの値段じゃ誰も買わないでしょ。



すると３か月後
やっぱり値下げしてきました。

まあ、これくらいの金額ならひょっとして買い手が付くかもね。
走行距離も少ないし・・・(約２２０００キロ)




そして今日見たら
(T_T)

なんと更に２０万円引き




たった４ヶ月で３割も値段を落とすとは・・・
一体いくらで仕入れたんだろ?

パジェロミニをこんな売り方するなんて・・・
ダイハツのヤロー気に食わん!