ノイマイヤーのブログ一覧

C3、4000km以上使用して返却しました。
代車で4000km乗る機会もそうそうありません。
途中、引越しも出来ましたし、会社の後輩達と
東京ディズニーランドへも行けました。

（真ん丸くて可愛いと女性には大変好評でした。）

1ヵ月半乗ってみて、乗り心地の良さに惚れ惚れしつつ、
ATが私には合いませんでした。

そんなAL4ですが、説明書には載っていない隠し機能がありました。

「ブリッピング機能」

フェアレディZのMTに装備されて注目された装備ですが、
最近のスポーツATでも採用例が増えてきたアレです。

普段の通勤ではマニュアルモードで走っていますが、
高速道路から降りて３⇒２に落としたとき、
何となくスロットルを開けてみたら、
「クオーーーン」と言いながらいつもよりもショックが少なく
シフトダウンできました。

偶然かと思ってその後何回か意図的にスロットル操作をしながら、
クルマ側で回転合わせをやってくれている模様。
すごいやん！と思い、説明書を確認しましたが特にそういう記載はありませんでした。

確かに、変に説明書に書いちゃうと減速中にアクセルを踏むと言う
変な操作を強いることになり、更にプリッピングしてくれるのはいいけど、
その後のスロットルの戻りが遅くて、再加速するような感触もありました。

総じて完成されていないものの、
シチュエーションによっては有効だったので私は結構愛用しておりました。

メーカーは異なりますが、ルノートゥインゴのイージーシステムも、
「回転あわせができます」と言ったような事をセリングポイントにしてたっけ。

フランスと言う国は日常的にシフトダウン時に
回転合わせをする習慣があるのかもしれませんね。
行った事ないので分かりませんが。

白変君がマニクルのフィーチャーカーにドンピシャのため参加するとのこと。

私も見に行こうと急に思いカローラを引っ張り出しました。
梅雨のせいで思いっきり汚かったものの、最低限洗車して出発。

連休中の高速道路でしたが、新東名は非常に快適。
常にBTTFのサントラをかけておりました。

横浜町田から大渋滞。
出発時刻が遅かったこともあり、到着したときには既に散会。
痛恨の遅刻でしたが、主催者様から記念品をいただきました。
AE92なのに・・・・。ありがたや。

後はいつものメンバーでサイゼリヤ。
夕方になり解散しました。

帰りがけに気づきましたが、カローラのエアコンの効きが弱い疑惑⇒確信
市街地走行時の風がぬるい・・・・。

レトロフィットしたのになぁ。。。。(´・ω・｀)
哀れに思ってくれた白変電装にてR134をチャージしていただける運びに。
こんど入庫させます。

帰りも新東名で帰りました。
新東名は真っ直ぐで速く走れるのですが、暗いのが玉にキズ。
ヘッドライトが決して明るいとはいえないカローラではちょっと不安です。

三ケ日で東名に戻り、カーブが多く、荒れた路面、
レベッカのラズベリードリームを聞きながらキンコン鳴らす瞬間はプライスレス（意味不明）！

明日はC3に舞い戻るので給油（12km/Lでした）、洗車をしてカバーをかけておきました。

主催者様、素晴らしい機会を与えてくださり、感謝します。