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背景を合成してますが、今の車高の塩梅はこの位。


1名乗車。


後ろに乗せるとこの位の沈み込み。


人を乗せてるのは判るが、思ったより沈み込んでないなって感じ。

リアのスプリングを硬く(1.8k→4k)して乗り心地は硬くなりましたが、フル乗車時の乗り味は悪くないです。


あとはショックの長さだけで、目下400mmの長さの物を検索中！

fireTVstickを使おうと起動させ、VTRに切り替えたら・・・


画面が白黒⁉︎

カーナビが壊れたのかと思い初期化するもダメ。

因みにモニターはカラーです。


で、ふと或る事を思い出し、もしや⁉︎と思ってコンポジット変換器のN/P切替を確認してみるとPに切り替わってたのでNに戻すと・・・


あゝ、カーナビを初期化したので設定のやり直しやな(涙)

所用で急遽近所の方に3輪のスクーターを借りまして、久々にヘルメットを被りました。



最後に被ったのは仙台ハイランドだったのでかれこれ15年以上か？

☆追記☆

多分この時以来か？


今は無い仙台ハイランドレースウェイ。

ムーヴのタイヤをスタッドレスタイヤに交換！


そして愛車のサマータイヤを洗いました。



今回は仕舞う前にホイールの座面をお掃除♪



ムーヴのサマータイヤは後日洗います(^^)

ショートバンプラバーに替えました。



それと、DA17W用のショックアブソーバーだとドン突きしそうだったので手持ちのスズキ純正MC21S用とトラクションブラケットを合わせ、スプリングはシュピーゲルのダイハツ用リアショートスプリング(150ミリ4k)に替えました。



画像ではリアの方が少し下がってる様に見えますが実際は少し前下がりでして、調整機能が有ると自分の狙ったライドハイトにする事が出来るのがイイですね♪

あと、スプリングが4Kなのでフル乗車でも以前のダウンサスの時よりも沈まなくなりました。

硬目のスプリングを使いましたが、フル乗車ではそれ程でも無く、ショックアブソーバーのドン突きや異音も無いです(^^)


※追記※

バネが馴染んだのか少しケツ下がりっぽくなったので上げました。



ダウンサスの時よりバネが硬いのでフル乗車時でもそんなに下がらないし、寧ろ乗り塩梅が良くなったとの事でイイ感じです(^^)