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アライメント調整を、自分でやるにしても、業者に依頼するにしても、調整するとなるとこの手の物を使う必要が出て来るので買いました。

L700Sミラジーノ用のキャンバーボルトです。



私的には初めてのパーツ。



元のボルトより1サイズ細く偏心してあり、ワッシャーの向きでネガティブ側/ポジティブ側を選択します。

ワッシャーの出っ張り？を手前に向けるとポジティブ方向にのみ傾き・・・


奥に向けるとネガティブ方向にのみ傾きます。


早速新品のローファースポーツにシャーシブラックが吹き掛かってますが、ボルトが直ぐにサビそうだったので防錆の為にやりました(^^;

気仙沼市立病院に来てます。

久々にGパン履いてますがベルトが無いとユルユルなので病院に行く前にベルトを買いに某店に行ったら・・・



開店前でガラガラですが、御年配の方が大胆な駐車をしてました(^^;

ヘッドカバーパッキン＆プラグホールパッキンを交換しました！







寿命は四年半。

プラグホールパッキンの痩せと硬化が原因で、手でスンナリと外せました(^^;

これであと四年は持つでしょう(^^)

先日のオイル交換前から何となく微かにですがオイル臭さを感じてました。

で、オイル交換の際に確認するも滲み一つ無く、本日『もしや⁉︎』と思ってダイレクトイグニッションを確認してみたらビンゴ！

何故かは知らんが3番以外のプラグホールパッキンから漏れてました。

前回交換が2022年4月1日・122,189kmですが交換作業の際に見た所、液体パッキンで補修されてた事から94,000km以前から漏れてた事は把握してます。

で、現在191,200km位なので新品・社外問わず100,000kmは持たないって事か？

まあ、何にせよ漏れが判った時点で走行を禁止し部品を注文！

明日には交換出来ます(^^)

純正ショックが抜けてしまったので替えました。





エスペリアのダウンサスを組んでる事もあってカヤバのローファースポーツをチョイス。

L700系には設定が無いのでL902Sムーヴカスタム用とDA17Wエブリィワゴン用を流用。

抜けてしまい抑えが利かなかったのが利く様になって安定感を取り戻し、ブレーキング時の姿勢も良くなりましたが、使ってるダウンサスがエスペリアの中では一番下がるタイプのSuper DOWNSUS Type-2という事もあってか乗り心地は悪いままです(^^;

とは言え、これ迄の感覚で運転すると速度が＋5km/hになってしまうので、気を付けて運転したいと思います。