☆U･N･I･C☆のブログ一覧

本日、梅雨明けしたとみられるとの一報を受け、依頼されてた草刈りに出張りました！

そして今、私的にブームなのが100:1の2サイクルエンジンオイルですが、今回は一番関心の高いAZさんのプレミアムで混合燃料を作りました。

それをSRE260擬きとFS2401に使ってみましたが・・・






判り難いですがピストンヘッドは完全にアルミの地が出ており、そこに薄らと燃え残ったデポジットが付着してますがシットリとしており、排気口は乾いてます。

このシットリしてるのはFCR-062(PEA)によってデポジットが固まらないで柔らかくなってるんじゃないかって思います。

FS2401の方はナイロンコードを使ってる事からエンジン回転数とスロットル開度に乖離が有り、回転数に対して結構開けてる事からリッチな状態なので燃え切らずにデポジットとして溜まる傾向に有りますが、ソレを考慮してもイイ感じだと判断してます。

SRE260擬きの方は燃焼状態が良い様でして、燃焼室のデポジットもかなり落ちており、アルミの地が目立つ様になってました(^^)

つーか、以前書いたのと大して変わらないレビューですね(^^;

作業時の猛暑対策の為、昨年から空調服を使い始めましたが・・・




普段着用として一着増やしました。




ワークマンとWindCoreのコラボのベストにコメリで売ってるモバイルバッテリーに対応した5V仕様のファンの組み合わせ。

強力なモノだと周囲に対して騒音となる懸念が有るので、非力ではあるけどこの位でも良いかなって思います。

実際の所は涼しい訳では無いですけど、それ程暑いって訳でも無いですね。

イメージとしては、未着用だと汗を掻くけど着用すると大方汗が止まるって感じですが、恐らく掻いた汗が送風によって乾き、その時に熱を奪って隙間から抜けて行くって感じかな。

胸のポケットにはiPhone Xs max(保護カバー付き)がスポン！と入りますし、使い勝手は悪く無いです(^^)

私の愛車ですが、フォグランプに水が・・・

実はこのフォグランプは前に乗ってたクルマからの移植でして、当時から曇ったりしてました。



で、今回は予備が有るので交換しようと作業をはじめたのですが、固定箇所のナットを緩めたのに何故かキツくて抜けない⁉︎

普通は4個のナットを緩めるとスポン！と抜けるんですが抜けません。

なのでグリルを外して見てみたら・・・


割れてる所が有るけど何故に？

でもまあ、しゃーないのでコジってみましたがダメだったので叩いて外しました。

バルブを入れ替えたら取り付けて完成！


タダでさえポンコツな私の愛車ですが、ユニットに水が入って曇ってるとポンコツ度合いに更に拍車が掛かる様でイヤですね(^^;

今日はムーヴのオイル交換！



イザ交換しようと準備を始めたらオイルフィルターの買い置きが無かったので買って来ました。



走行距離はこんな感じ。


で、今回は交換後、僅かですがフィーリングの違いを感じました。

恐らくオイルフィルターを交換した事でオイルポンプへの負荷が減ったのか、僅かに吹け上がりが軽くなった様に感じます(^^)


☆追記☆

SOD-1 Plusも添加しております。


☆更に追記☆

平均燃費計の数値が平均21.9km/ℓになってました。

SOD-1 Plus添加前は18km/ℓ台だったので、凡そ＋3km/ℓでしょうか(^^)

間も無くムーヴのエンジンオイル交換という事で注文したオイルが届きました！

ムーヴには以前より決めていたダイハツ純正アミックスエクストラ5W-30を使います。

因みに下は私の愛車用のトヨタ純正キャッスル5W-30デス(^^)