☆U･N･I･C☆のブログ一覧

ムーヴのタイヤをサマータイヤに交換しました！



明日から新年度なので良い区切り？での交換作業となりました(^^)

廃タイヤを某市の清掃センターに持ち込みましたが料金は御覧の通りでした。



155/65R13を4本持ち込みましたが、本数では無く重さの様で、掛かった金額は¥308円に往復のガソリン代です。

因みに空車重量は私の愛車＋私自身＝900kgなので愛車の重さは大体830kg前後って所ですかね(^^)

手持ちの13インチのホイールにサマータイヤを組んで軽トラに履かせるので、その準備としてホイールからタイヤを剥いて外してみました。



で、コチラ！


マルの部分が切ってありますよね？

廃棄するタイヤを自宅で外す時、私はビードを切って外したりもします。

つーか、この程度なら或る程度道具や工具を持ってれば自宅でも出来ます。


ビード落としはパンタジャッキ。



次に最初に手剥きする片面はリムにキズを付けない様に何かでガードしながらタイヤレバーで剥きます。



反対側のビードをこの様にタイヤレバーでリムにキズ付けない様に何かを挟んでこんな感じにしたら、マルの部分をベビーサンダーとかでブッた切ります。


ビード部分にはワイヤーが入ってまして、完全に切れると大体はブツっ！と音がするので判ります。


ビード部分を切断したらサイドウォールをカッターナイフでサクッと切ってしまえば後はカンタン。



ハイ、外せました(^^)


組み込む時も自宅で手組みなので、一般的な剥き替え価格¥1,100円/1本が浮きますね。


で、廃タイヤですが、此れまではガソリンスタンドに持って行って処分(有料)してもらってましたが、今回は市の焼却場に持ち込んでみようと思います。

勿論有料ですが、乗用車の廃タイヤなら受け付けてくれる事が分かったのでね。

昨日、プラグホールのオイル漏れの応急処置を行い、液体パッキンの乾燥に要する時間が常温で6時間という事から組み立て作業が終わったPM4:00から翌朝AM7:00まで放置。



10分程走り廻ってから確認してみましたがオイル漏れは止まってました(^^)

あとは部品が来るのを待つだけなんですが、恐らく週末になるかも知れませんね。

冒頭の画像は応急処置が終わり、液体パッキンの乾燥を待ってる状況で、オイルフィラーキャップはワザと外してます。


で、本日はEJ-VE型(EF-VE型と同じ？)のプラグホールからのオイル漏れの応急処置をしました。

外したヘッドカバーはこんな感じですが、SOD-1 Plusの清浄効果で媚びり付いてたスラッジが落ちて行ってるのが判ると思います。


試しに少しパーツクリーナーとウエスで擦ってみたが・・・



ヘッド内部はこんな感じで、やはりSOD-1 Plusの清浄効果が現れてると思います。


しかし、以前のオーナーさん達？のオイル管理は決して良いとは言えないかなって想像出来る状態ですね。


それで問題のプラグホールですが、納車前の整備でヘッドカバーパッキンは新品に交換してありました。

しかしプラグホールパッキンに関しては、このクルマの歴史上のどのタイミングでやったのかは分かりませんが御覧の様に液体パッキンを塗布したと思われる痕跡が有りました。


何にしても部品が未だ来て無いので洗浄したら液体パッキンを塗布し直します。


洗剤に漬け置きしたヘッドカバー。


ホント、キレイに落ちるモンですね♪


よく見ると1番と3番がヒビ割れてます。



ヘッドは出来る範囲で掃除してみました。


繊維クズとかを入れたく無いのでザザっとですがね(^^;


で、一気にワープ！


液体パッキンの指触乾燥がかなり早かったので画像を撮るヒマが無かったし、作業に夢中だったのでね(^^)

液体パッキンの乾燥時間は20℃で6時間なので此処は一晩放置し、明日動かします。


つーか、早く部品が来ないかな。


☆追記☆

真っ黒やね(^^;


でもブラシとか一切使ってないのにキレイに落ちてくれました(^^)