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2日程掛かるかと思いきや直ぐに終わりました。

特に問題は無い様で、記録簿を確認したらエアフィルター清掃・ブレーキ調整・タイヤ空気圧調整がしてありました。

但し、リヤブレーキのライニングが少ない事を指摘されたので後日部品を注文→交換しようと思います。

ムーヴのエンジンオイルを交換しました♪

ドレンを外してオイルを抜きつつ・・・


エレメントを外して・・・


オイルが垂れて来なくなったら洗浄して・・・


ドレンプラグとフィルターを取り付け！


エンジンオイル&SOD-1 Plusを入れたら量を確認して終わり！


SOD-1 Plusの効果が支配的な事も有ってか、交換の前後で何の違いも感じません(^^)

バッテリー確認のついでに点火プラグも確認してみました。

オイル漏れはナシ！



焼け具合は・・・





中心電極・接地電極・ガイシ？のそれぞれの状態は良好♪

プラグホールを覗いて見た所、幾らかデポジットの付着が有りました。

次のオイル交換時期は99,000kmを予定してますが、現在97,330kmなので・・・


98,000kmになったら燃料にSOD-1 FuelGを添加しようと思います。

ムーヴのバッテリー(GSユアサ)をチェックしてみました。

4/6に乗ってから2日経っての測定。


GS YUASA ECO.R Revolution
ER-M-42/55B20L
2024年11月26日交換→凡そ2,000km

・健康度 ：100%
・内部抵抗値：5.2mΩ
・残量割合 ：63%
・電圧 ：12.4V
・CCA値 ：572A

以前とは違ってほぼ週末にしか乗らないし、待機電力？の事を考慮しても思ったより残量割合が少し低い感じを受けます。

当該車両に関してはこんなモンなので、残量割合が50%以下にならない様に週一回は充電してます。

8月に控えてる1年点検前に10万キロに到達するであろうムーヴのイグニッションコイルを注文しました。

勿論純正品ですが、ダイハツでは無くトヨタに行って注文しました(^^)

併せて密林に点火プラグを注文。

前回はNGKのRXでしたが、今回は低回転域でトルクが有るとのレビューを参考にDENSOのイリジウムタフ(VXUH20I)にしました。

今年の8月に1年点検ですが、総走行距離を考えると何時イグニッションコイルがダメになってもおかしくないので揃い次第交換した方が良いでしょうね(^^)