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バック時のカーナビ画面のカメラスケールが少しズレてたので調整するも合いません。



御覧の様にナビには調整機能が有るのだけど、1タップの移動幅が大きいのが合わない理由でして、ならばとカメラ本体をズラしてみる事に。


バックカメラを外すので内装を外します。






赤丸の所ですが、シーラーが痩せたのか全ての箇所が剥がれてたので、外板の暴れを抑える為に後で追いシーラーします。

ドアもそうですが、コレはLA100Sあるあるですね(^^;


バックカメラユニットはツメ四箇所で留まっており、道具が無くても手で外せます。




汚れは落としときます(^^)




カバーを外すとカメラがお目見え。


このカメラですが、向かって右側にズラせば最低限の加工で済む事が分かってるので台座を削ってズラします。

この位ズラしました。


からのバックカメラ取り付け前の追いシーラー。


元々は中心でしたが、この位ズラしました。


完全にピッタリでは無いですが、十分許容出来るレベルで左右リアタイヤの外ツラに合わせる事ができました。


駐車場の区画枠内に駐車する際の精度？も上がってめでたしめでたし♪



☆オマケ☆

何処ぞの後期高齢な爺さまがウチのムーヴの隣に駐車！


そろそろ返納か⁉︎

バックカメラのカメラスケールを調整したが微妙に合わないので・・・



コッチに手を加えてみる事にしました。








次回、ムーヴのバックカメラのカメラスケールを合わせる事が出来るのか⁉︎

ムーヴのリクエストスイッチが2020年納車時から朝イチの一発目だけ動作しない件は、電子カードキーの電池が原因で間違い無いと結論付けました。

交換後は寒くてもシッカリ動作してます♪



今後は取説に有る様に2年毎の交換を心掛けようと思います。

タイミングとしては車検毎が良いだろうね(^^)

雪が降ったのでムーヴに履かせたWZ-1を試してみました。

凍結路面に関しては、イマドキのスタッドレスタイヤはこんなモンだよねって感じ(^^;

積雪路面は特に問題無いが、かと言って車間距離を詰める事は止めましょうね(^^)

路面状況関係無くABSを作動させてみましたが、VRX3とは少々感触が違ってガツガツ来ると言うか、頑張って止めてるぞ！って努力？が感じられました。

総じて言うと、ロードノイズは静かで安定感も有るので流石に新型はイイね！って感じですが、価格の事も有るのでフレッシュなVRX3で良かったかなっても思いました(^^)

前記事の続きになりますが、結果は利く様になりました。


ウチのムーヴのドアハンドルのスイッチボタンなんだけど、2020年5月30日の納車当時から何故か朝イチは利かなかったんです。

なので、納車当時から一度も交換してないスマートキーの電池を交換したのが昨日で、その翌日朝イチに恐る恐る確認した所、利いてくれました♪

ネットで調べてみると同じ症例が有りまして、電池交換で解決したとの事。

あと、取説を読んでみた所、どの位置にスマートキーを感知するセンサー？が有るのか分かったので、今後はその事も留意して運用？して行こうと思います(^^)