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2MIXエンジンを搭載する刈払機用の2サイクルエンジンオイルであるやまびこのブルーシールドが届きました♪



昨年までは0.4Lのボトル品を購入してましたが、今回から1.0Lのボトル品にしました。

で、計量カップが付属してるのは良いのですが手間が掛かるので・・・



計量に便利なSTIHL HPウルトラのカラ容器に移し替えました。



ブルーシールド・HPウルトラ共に価格は高いですが、とても良いオイルなので好んで使ってます♪

HPウルトラは100%化学合成油で、JASO規格のFBに相当し、混合比は50:1。

ブルーシールドは優れた基油に独自配合の添加剤を加えた高性能オイルで混合比50:1、JASO-FD適合品。



FDグレードはLowスモークなので環境に優しいです(^^)

この間、刈払機のブロワハウジングを中古品と交換しましたが、本日は気が向いたのでベアリング交換をしました。

コレは部品が届いた当時の画像です。



クラッチドラムを取り外し。


抜いたベアリングはkoyoでした。

新しいベアリングはNSKを使いました。

サイズは6001ZZです。



少し洗いました。



新しいベアリングを打ち込み！


頃合いのボックスを使い、アウターレースに掛けて打ち込みました。


スナップリングをハメたらクラッチドラムを打ち込み！


ドラムは大雑把ですがサビを落としときました。


ドラムを打ち込みました。


尚、画像は無いですがインナーレース側にドラムを打ち込む際、インナーレースにはディープソケットを掛けてます。


エンジンに組み付けて完了！


新品ベアリングだと気分が良いですね♪

久々に刈払機をカスタム？してみました。


《カスタム前》


《カスタム後》


コレは最近のゼノアの刈払機のキャブレターに装着されてるカバーでして、なんかイイなって思ったので装着してみました。





ハッキリ言って自己満足ですけどね(^^)

漸く見付けたブロワハウジング(中古)が届いたので早速取り付けました。



これは組み付け前の画像。


出品者が掃除したのかどうか判らない状況ですが、クラッチシューのダストがほぼ無いです。

それとコチラ！


シャフトケースが挿さる部分の材質が樹脂では無く金属だったのでそのまま使ってみました。


キズとか有りますが、結構キレイでした♪


既に20年以上は前のモデルでしょうがマダマダ現役ですね(^^)

クラッチハウジングのトラブルにより急遽メイン機からハンドル他を入れ替えたゼノアのコチラ！



振動＆重い＆少々音が煩い事を除けばマズマズと言った感じです。

22ccクラスながら思いの外トルクが有り、ナイロンカッター使用によるクラッチ滑りに起因する発熱はそれ程でも無く、取り敢えずは心配無く使えてます。

尚、メイン機の例のクラッチハウジングに関しては、漸くモノが見付かりまして他に競り合う方が居なければ落札出来る状況です(^^)


刈払機にはプロ仕様・農家仕様・標準？・廉価版などが有りますが、廉価版は概ね振動が気になりますね。

20分位使ってると手が痺れて来ます(^^;