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昨日ワゴンR用に用意した物を使ってみました。



I-K700は各リスニングポジション毎にタイムアライメント・チャンネルボリュームを個別に調整・記憶が出来るのですが、今回は運転席に特化した調整をメインとしてます。

用意した変換端子？を使ってリヤスピーカーを逆相接続としてみましたが悪くは無い様です。

更には最近際立って来たフロントドアスピーカーのボワ付きを改善する為にマウント方法をひと工夫。

以前はそれ程感じなかったんですが、ドアスピーカーのエイジングが進んだ事で下の帯域が出る様になってドアパネルや内張の共振度合が増したのではないか？と考えバッフルを面設置から点設置に変更し、更にスラント角を付けました。



この施工でボワ付きが大分収まり、スラントを付けた事で指向性の強い帯域に関して以前よりは改善され、雲の切れ間から日が差して来た様です。

コレにリヤドアスピーカーの音量を丁度良いと感じるバランスに合わせてみましたが取り敢えず数日間は様子見し、本人のコメントを聞いてから考えるとします。

ミラの方は現状兎に角鳴らし込む事に専念するとして、ワゴンRの方はサテライトスピーカー用のハイパスとして繋いだコンデンサがそろそろ頃合いかなっと思い触り始めてみました。



で、やってる内に調整面で不便な事が・・・

サブウーファーだとリバースが有るんですけど前後ドアにはソレが無いんですよね。

何か良い方法は無いものかと考え、昨晩こんな物を作ってみました。



コレをデッキのスピーカー出力と変換コネクタの間に繋げば逆相接続出来ますので本日帰って来たら繋いで様子を確認してみようと考えて居ります。

こうしてワゴンRのサウンドを聴いてからのミラですが


ワゴンRに比べてスッキリとして乾いた音に聴こえます。

一音一音に格の違いを感じざるを得ませんがコレは掛けたお金と手間の差ですね。