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注文してた刈払機用の汎用キャブレターが届きました。




この面はインマニ側ですがベンチュリー径が違う事が判ります。


向かって左は約9ミリですが右は10.5ミリと1.5ミリ違うんですが、こうして見ると結構違いますよね。

9ミリ。


10.5ミリ。


9ミリ。


10.5ミリ。



で、取り付けですがポン付けという訳には行かず樹脂部分を少し削り、スロットルワイヤーの遊び調整およびアイドリング回転の調整をし、1タンク分試運転を行いました。

未負荷全開では9ミリの時より上まで回ってる事は確認しましたが、SRE260モドキに使うには説明文に書かれてる通り少々セッティングの必要が有りますね。


つーか、コレは考えさせられます。


自分で何とか出来る技術・知識・経験を兼ね揃えてるならソレを以てしてキャブレターをメンテナンスするよりも、寧ろこの様な社外新品で手頃な価格の物を数年毎に交換するのも一つの方法かなって思ったりもします。


現状ではSRE260モドキに対しては少々セッティングが必要ですが何か問題が起きたら都度対処し、それらを積み重ねた上で頃合いな状況になったらまとめ記事でも書こうかと考えてます。

このGINO(ミラ)を購入したのが2011年1月で、その時の総走行距離は28,000km位でしたが



現在はこんな感じ。


キリ番を逃してしまった(^^;

ならば！とキリ番リベンジ⁉︎


来年1月に構造等変更検査を受ける計画も有り、あと2年は乗ります。



因みに外観ですが、ドアサッシを艶消し黒にしたいし、現在のラグビーナンバーから平泉の図柄ナンバー(モノクロ)に変更しようかと思ってますが実行に移すのかどうかは今後に期待ですね(^^)